刹车辅助系统给新手上路神助攻

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有数据调查显示：中国的驾驶员中，每十个人最多只有五个是老司机，剩下的都是非常缺乏驾驶技巧和心理素质的新手，因此在驾驶车辆的过程中出现操作失误也是不可避免。小编就有过两次被追尾的经历。接下来给大家介绍一下马自达的“刹车辅助系统”（SCBS和SBS），足以弥补这种操作失误，这对于新手来说简直就是福音。

1SCBS
《Smart City Brake Support》低速刹车辅助系统

在前进的过程中，SCBS是通过安装前挡风玻璃上的传感器来侦测前方车辆，一旦探测到前方有碰撞危险，系统会发出警报，同时降低发动机的输出功率，从而避免汽车突然加速，防止事故发生。

在后退的过程中，SCBS是通过后保险杠中央的两个传感器来检测障碍物，如果检测到障碍物，系统会自动启动制动系统，有效降低事故伤害。

无论是新手还是老司机，都无法保证百分之一百的专注，但是SCBS可以，无论是前进还是后退，SCBS都能保持高度的专注，保障车辆行驶的安全性，帮助大家摆脱低速追尾的困扰。

小编在公司门口被追尾就属于这种低速状态，等红绿灯，速度已经很慢了，还是被后面的车怼上了，这属于SCBS工作范围，可惜他没有。

2 SBS
《Smart Brake Support》中高速刹车辅助系统

当车辆以15km/h以上的速度行驶时，在车辆前部中网位置安装的雷达会持续监测前方的车辆，通过指示灯告知驾驶者与前方车辆的距离，并辅助驾驶者保持合适的车距。

当两车的距离小于安全距离时，系统会发出警报，当车距变的更短时，系统会自动轻带刹车，当撞击不可避免时则强力制动，减轻碰撞伤害。中高速智能刹车的控制速度范围在30-120km/h之间。

以上两个功能，在悦联系统里都可以进行设置，设置内容包含开启关闭，警告距离的远近，警告音的大小。

被追尾的步骤已经太熟悉，打双跳，车辆移到路边，放警示牌，报警和保险。经过这么两次，现在小编开车温柔至极，常常被办公室xiaojie姐调侃，换我来开，你太慢了。其实快慢并不重要，重要的是你需要带智能刹车系统的第二代Mazda CX-5 或新Mazda3 Axela昂克赛拉。 总结一下吧，老司机加新科技，安全行车没问题。

在交通路况越来越复杂的同时，马自达技术也在不断的进步，后续的车型将能识别更多的前方障碍物，通过计算对象物体的运动速度来更加精确地匹配车辆的制动速度，从而做到更加智能化的刹车，届时我们将diyi时间与大家分享马自达最新科技。