第二架C919成功起飞！

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第二架C919成功起飞！

　　12月17日，上午10时34分，国产大型客机C919-10102架机在上海浦东机场第四跑道首次飞上蓝天。

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　　12月17日，上午10时34分，国产大型客机C919-10102架机在上海浦东机场第四跑道首次飞上蓝天。这是继C919-10101架机于今年5月5日首飞之后，实现首飞的第二架C919飞机。首飞期间，浦东机场并没有像第一架C919首飞时那样采取特殊的流量管制措施，机场流量正常，大多数航班正常起降。中新社记者殷立勤 摄

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　　根据计划，将有6架C919飞机投入试飞。这6架飞机的任务各有侧重。这次第二架试飞的C919飞机，编号为10102，未来主要将对C919的重要系统性能进行测试，特别是以发动机为代表的飞机动力系统。

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　　当日9时，中国商飞试飞中心，c919项目总指挥贺东风现场宣布“同意放飞”，并给机组人员佩带首飞任务徽章，随后机组人员开始出发，执行首飞任务。东方IC/图　

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　　10时32分，试飞准备工作结束后，C919进行滑行。随后，C919飞机102架机从上海浦东机场第四跑道起飞。从实时时监控大厅看到，飞机机身内部，装载着很多实验设备。东方IC/图

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　　中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟：我们形象地说它是飞机的心脏，那些燃油系统，液压系统，就像供应心脏的血管。102架飞机侧重的飞机动力系统也非常的重要，对我们整个C919取证试飞来说都是很重要的一个环节。

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　　王伟介绍，除了今天的试飞，102架机还将在上海开展一系列试飞科目。为转场到外地做好准备。作为中国首款自主研制的大型喷气式客机，C919很多试飞科目对我国的民机产业都是第一次，不仅难度大，而且风险高，这都是C919未来试飞将面临的难关。

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　　作为第二架试飞的C919飞机，102架机接下来要进行哪些试飞科目？这些试飞科目对于C919飞机的试飞任务来说，有着怎样的重要性呢？  验证发动机等多项关键性能  

　　根据计划，将有6架C919飞机投入试飞。这6架飞机的任务各有侧重。王伟介绍，这次第二架试飞的C919飞机，编号为10102，未来主要将对C919的重要系统性能进行测试，特别是以发动机为代表的飞机动力系统。  

　　中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟：我们形象地说它是飞机的心脏，那些燃油系统，液压系统，就像供应心脏的血管。102架飞机侧重的飞机动力系统也非常的重要，对我们整个C919取证试飞来说都是很重要的一个环节。

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　　争取明年1月展开转场试飞  

　　王伟介绍，除了今天的试飞，102架机还将在上海开展一系列试飞科目。

　　为转场到外地做好准备。  

　　中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟：在上海主要要检查22个系统，然后大概要飞120多个试验点，目前我们安排了4到6个架次来完成这些任务。我们争取在1月底左右具备转场的条件，这是我们目前的目标。  

　　C919试飞之路将挑战多项难关  作为我国首款自主研制的大型喷气式客机，C919很多试飞科目对我国的民机产业都是第一次，不仅难度大，而且风险高，这都是C919未来试飞将面临的难关。  

　　要想保证安全性，C919就要全面了解自己的极限值是多少，这就需要一次次的试验飞行来获取。特别是失速、颤振和自然结冰等科目风险极高，一旦出现差错，后果不堪想象。  

　　中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟：失速是什么概念？飞机如果没控制好，飞机速度没了。飞机一旦速度没了，就会掉下来。所以这些东西小速度到底是多少？大速度是多少？高度是多少？都要靠我们实际在空中去飞出来。

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　　除了试飞的风险外，C919试飞团队还面临着技术难题。由于C919采用了目前世界上先进的系统和设备，试飞机组如何能够很好地掌握这些新技术新设备，并且能够按照试飞条款去获取数据，也是试飞工作的一块硬骨头。　　

　　中国商飞民用飞机试飞中心总工程师王伟：比如说我们的航电系统，包括我们的飞控系统，包括我们的所使用的材料，还有一些新技术，这些新技术的应用就给我们试飞验证带来了更高的挑战。　　

　　王伟表示，目前C919的全面试飞工作才刚刚展开，未来几年中，为了取得最终的适航证，取得进入航线运行的资格，C919要完成的试验验证项目要超过1000项。