双龙预设站点不明

爱客梅

1.高铁讲直讲速度，为何不直经大埔，应短很多，是否走大埔太多山了,成本高。高铁少有绕这么大弯。以后梅汕可经蕉岭北上。蕉岭小县城都不一定批。
2.设这么多站，能否五华兴宁间共用一个兴华站;梅州市这么近弄2个站实际不。梅州两个站是否梅汕一个，双龙用一个，浪费不，怪怪的。
3,

风清悦

五华、兴宁都是人口大县，而且土地面积广大，经济、社会发展日新月异，在双方边界上共站是几十年前的想法了，过时了！各自分开设站更有价值！梅州西都懂的，特等站，梅州站据说是为了新机场服务的，这样设站其实是高瞻远瞩，预留以后发展空间（不用为未来有需要的新建再去找铁总审批，一举多得）！

梅州政府梦里都想走大埔，可是人家龙岩答应吗？龙岩把赣龙高铁、连接厦深高铁都搞好了才来跟梅州谈双龙高铁，龙岩的目的性很强，消灭无铁县，试问梅州有选择权？梅州不答应，龙岩一样不缺高铁进广东！双龙高铁发展成今天这样，只能怪当初的领导缺乏眼光和判断力，一味上梅汕高铁而不是先建好梅州到龙川的高铁！

风清悦

现在梅州要做的就是乖乖配合把高铁修好了，合作共赢！

爱客梅

以上两位有点道理，但站点太密太近了吧。目前国内高铁停靠站多数都是市级，而且有一定距离。双龙在梅州有三个站够了吧。

风清悦

爱客梅 发表于 2017-5-6 22:28
以上两位有点道理，但站点太密太近了吧。目前国内高铁停靠站多数都是市级，而且有一定距离。双龙在梅州有三 ...

这算合理，这次建了双龙高铁，不太可能有什么高铁项目给梅州了，所以沿线经过的每个地区有机会能建的都建上！

铁四院

梅汕高铁就是垃圾面子工程，双龙高铁早不上

爱客梅

可能是中国最弯站点最密的高铁。

无星无杠

　　以承担中长途通过客流为主， 根据项目预可研报告，龙川至龙岩高铁东起福建龙岩市，途经上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭线、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。新建正线全长约293公里，其中广东省境内正线长度约196公里，在龙川与赣深高铁龙川西站共站，项目初定时速250公里，总投资约452 .2亿元。