去放肆，裤子举四轮赞成

梅州雪佛兰

奚仲被誉为“造车的鼻祖”，

4000年前他就已经造了车，

不过那时车是木车，想动只能靠人，

碰到烂路，人就是车的“奴役”，

推车拉车苦苦哒！

为了成为车的驾驭者，

古代人就用牲畜来代替人力。

牛车因为载重大，常常用来拉重物，

路面适应性也好，各种路况都能勉强对付，

只不过牛脾气倔，速度也较慢。

马车速度就很快，在古代主要用来载人，

这速度上去是上去了，

但一碰到石头、泥泞、湿滑、坎坷等，

那颠簸能让屁 股“乐开花”，

不过在那个车子能动起来就了不起的时代，

苦逼就苦逼点吧！

只是单纯骑马那就舒服多了，

想当初唐玄宗为搏“妃子一笑”，

让驿马奔袭千里，将巴蜀的荔枝送往皇宫，

这一路要面对多少砂石、泥泞等路况。

可以说马是最早搭载四驱的“交通”工具，

可惜它无法承载太多的重量。

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因此人们需要这么一辆工具：

它集速度、载货能力、适应性诸多功能于一身，

于是汽车就被发明出来，

但最初的二轮驱动汽车只能在平坦大路上当当大爷，

一旦遇上恶劣路况只能装孙子了。

之后四驱汽车就诞生了，彻底解决了这个问题。

这还要归功于战争，

最开始它主要用来运送伤员和武器弹药，

它可以轻松行驶在泥泞路、沙石路、冰雪路上，

运动性与可靠性受到了广泛的认可，

因此战后逐渐向商业用车发展。

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1969年，雪佛兰推出Blazer，

开创了四轮驱动车型的先河，

它融运动和四轮驱动越野性能于一身，

能轻松驾驭各种复杂路况。

之后雪佛兰坚持不懈地对四轮驱动技术进行革新，

比如现在的AWD智能四驱系统。

全新创酷就搭载了这套智能四驱系统，这套系统贯穿行驶始终，能在路况判断、模式切换与动力分配三个环节上完全实现智能化，无需任何手动操作，让驾驶者可以更专注于路面情况。

在城市道路行驶时，全新创酷以两驱模式正常运转，一旦遇到泥泞、冰雪或湿滑路况，AWD智能四驱系统会立即做出判断，发出驱动模式转换指令，在0.2秒之内从两驱转化四驱模式。

在车轮出现打滑空转的时候，能及时将多余的动力传输到有抓地力的车轮上，有效提升湿滑和冰雪路况下的行车能力以及泥泞道路上的脱困能力。

下一次面对如此路况，需要帮忙的时候，记得创酷AWD智能四驱系统随时都在！

转载是一种智慧，分享是一种美德！

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