后视镜这样调，盲区就会不见了

无星无杠

　　“后视镜怎么调节”这是个很老生常谈的话题，可能很多人在看到这个标题时第一个反应是“是在逗我吧，是开车的后视镜谁不会调节啊”。

　　虽然是这么说，但谁都知道后视镜存在有一定的盲区，也因此导致了很多事故的发生。

　　但今天我们想要分享的这种后视镜调节方法，是最近在网上热传的一种方法，据说如果按照这种方法来调节，车内驾驶者可以360无死角的看到车后情况，不会产生任何盲区。

　　是否真有这么神，我们去试试就知道了。

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插楼。

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　大多数人是这样调节后视镜的  多数人都是这么调节后视镜的：左右两侧的后视镜各留约1/4看到本车车身，后方消失点约在后视镜中央位置；内后视镜则调节至可以将整个后窗完全摄入后视镜里面。

　

　　后视镜是这样调节的人都知道，这样调节完之后，位于驾驶员右侧的后视镜是存在有盲区的。

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　　网上提到的调节方法是这样的  因为这个很容易被忽略的盲区存在，出现了很多在并线变道时发生的追尾事故。

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　　调左侧：把头贴近左侧车窗，将左侧后视镜向左外展，直到在镜中看不到自己的车左侧翼，停止调节。

　　调右侧：把头挪到车内中央区域（两前座之间），将右侧后视镜向外展，直到在镜中看不到自己车的右侧翼，停止调节。

　　根据网上的说法，这种后视镜的调法，可以让左右和内后视镜真正做到“各司其职”：左右后视镜能完全反映左右两边的情况，没有存在盲区；内后视镜能反映车辆正后方的情况。

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结合起来就可以让后视镜做到完全无盲区，如图所示

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　　两种不同调节方法对比  正如上面所说，用目前大多数人都习惯采用的调节方法，确实在车辆两侧存在有视觉盲区；而采用第二种方法呢？下面我们就去实测一下。

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　　将车辆分别按照两种不同的调节方法调节好三个后视镜，将车停在马路中间车道上（马路人烟稀少），另一辆车在右侧车道从后方远处开来，记录两车相隔不同距离后视镜所观察到的画面。两种不同的方法对比如下：

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　　新方法能在一定程度上消除盲区，但同时带来新的问题  采用新的调节方法，左右两侧后视镜的确在一定程度上消除了盲区，只要旁边车道有车辆，只要驾驶员扭头望向后视镜，就可以观察到。而当旁边车道的车辆离开在后视镜里面，会马上出现在眼睛的视觉范围内，不会出现旁边车辆突然“消失”的情况。

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　　然而，我们也发现这种方法也存在有弊端。虽然没有盲区，由于在左右后视镜看不到自己的车辆，在倒车时缺乏参照物，增加了倒车的难度。