汽修离不开标准，两个问题可以说明

爱情我爱你

没有规矩，不成方圆。
各行各业都如是，摆在专业门槛较高的汽修行业，标准更是显得尤为重要。

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规范和标准被创造，是因为需要
摆在汽修行业，可以从一颗螺丝说起：
拧汽车的螺丝，何为紧，何为松？大部分路边修理厂都凭借感觉和经验，甚至连扭力扳手都不配备。

扭力扳手

可能有人要问，不就拧个螺丝么，有没必要这么复杂？事实上，螺丝的松紧也容易造成汽车的安全隐患：

太松不可以
拧松了，汽车行驶抖动会使得零件松动，直接导致汽车不能工作，链子都掉了，车还怎么开？

太紧不可以
拧紧了就好了吗？拧太紧会导致螺丝孔甚至工件变形，加剧磨损影响寿命。一排螺丝松紧不一致会导致工件变形不均匀，产生奇怪的磨损甚至各种无法理喻的共振模式，一样折寿。最典型例子就是发动机。

（发动机哪颗螺丝拧错都会导致无法工作）

用对工具很重要
曾经有个案例，一个客户在高速公路上爆胎，想现场更换轮胎，结果发现拧不动，原来是因为维修厂一味用风炮来打轮胎螺丝，并没有用扭力扳手，用随身工具手动根本拧不开。

遵循标准很重要
我们再来看看下图，这琳琅满目的扭力数字标准，就是厂家针对汽车不同系统的部件螺丝设定的，而且不同车型，标准就会不一样。

汽车是精密的机器，是没办法忽略标准和规范，单凭感觉进行操作的，未来每个细节、工序只会更严谨、苛刻。

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违背规范和标准，隐患不可小觑
以一个小小的空气滤清器为例：
正确标准的空气滤清器清洁方式是拍打，而不能直接用风枪吹。

一般车主进厂，维修店清洁空滤时会直接用风枪吹，吹完后短期内会感觉汽车动力提升了，所以大部分人都不觉得有问题。
可是这里面问题可大了！大部分空气滤都是纸质的，它的吸附性能主要依靠表面的纤维层，纤维层一旦被破坏，空气滤的过滤性能也就不存在了。用气枪吹的话，强烈的气流带动尘土颗粒，极易把纤维层破坏。千疮百孔的纤维层还有什么能力阻挡灰尘。
另外，车主之所以产生动力提升的错觉，是因为空气滤的气孔变大了，进气阻力变小了！但伴随的另一个问题就来了，因为缺乏过滤，发动机磨损更严重了，对发动机造成极大伤害。

修车跟治病一样，不能头痛治头，脚痛治脚，错过最佳医治时机。况且，人类身体有免疫自愈功能，而汽车根本没有，不规范不标准的保养行为，只会不断损害汽车本身，越修越坏。
类似的标准和规范一旦形成被社会接受，就会成批淘汰路边修理厂，这是汽修行业必须经历过程，也是维修连锁得以快速发展的原因之一。

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