过减速带时踩刹车最毁车，这样做能更好的通过减速带

无星无杠

　　过减速带时踩刹车最毁车、这样做能更好的通过减速带

　　 减速带顾名思义过减速带时必须减速，这是常识。相信这绝大多数人看到这个标题都想喷我一顿，过减速带时不踩刹车难道是要踏油？  通过平时里对行车的观察，发现大多数人是在即将通过减速带甚至是在通过中踩刹车。现在可以非常严肃的告诉你，就这样过减速带其最遭罪的就是汽车前悬架。

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　　先来给大家科普一下汽车悬挂，说简单点悬挂就像安装在车轮与车架之间的弹簧，当通过一些凹凸不平的路面时，弹簧就可以起缓冲作用过滤掉细小的震动，保证乘客的乘坐舒适性。我们已经知道悬架中的弹簧负责减震。这时还要科普一个名词：弹簧行程。即弹簧初始位置与压缩后位置之间的距离，你也可以理解成弹簧的长度。弹簧的行程越长可压缩量就越大，但可压缩量终归是有限的。

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　　不知大家有没有发现稍微用力踩刹车时，由于行驶惯性与制动力的冲突，我们会感觉到车身有一个前倾的趋势，即车身重心的前移，想不明白的可以看下图，紧急制动时的车身姿态。

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　　也就是说，当你速度很快进行紧急刹车时，车身重心前移，前悬架弹簧被大幅度压缩，缓冲余量减小。这时候通过减速带，悬架弹簧还没有恢复到初始状态，缓冲作用大大减弱，车轮传来的冲击可以说是直接传递到车架以及驾驶室内，汽车和你的屁股都不会太好受。经常这样，对车身的悬架系统肯定会有所损害，而如此大的震动冲击对汽车其他的零件肯定也不太好。

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　　那么到底该如何过减速带呢？最正确的做法就是看到减速带提前刹车，给减震器弹簧一个恢复形变的时间，以使汽车悬挂在通过减速带时可以发挥缓冲的作用。另外还有一点，过减速带不要单边压减速带，这样对车身悬挂也不是很好。