市场竞争激烈的士运营困难 司机无奈停运

无星无杠

   

网约车的崛起让出租车司机不好做、市场竞争激烈的士运营困难 司机无奈停运

  南方网>梅州新闻、近日，一些梅城市民向记者爆料称，在梅城五洲城汽车站原本停放客车的地方停放了几十辆出租车，这些出租车停放一个多月了，全部停运。

  为何会出现此种状况？随小哥来看看~     

  市场竞争激烈，出租车辆停运     

  近日，小哥在梅城五洲城汽车站看到，原本停放客车的地方停了不少出租车。这些写着“梅州江南汽车运输有限公司”的出租车看上去颜色鲜艳，车辆也比较新。据附近市民陈女士介绍，这些出租车已经在此停放了一个多月了。     

  记者来到梅州江南汽车运输有限公司了解情况。“我们公司原本共有180辆出租车营运，但今年有59辆暂停营运，这些车现在停放在五洲城汽车站和定点维修厂。”据该公司负责人介绍，由于梅城网约车的兴起、公交线路的完善、小汽车的普及和跨县出租车违规经营等方面的影响，梅城出租车经营受到一定冲击，今年9月中旬，该公司59辆出租车承包合同到期的司机放弃续签。  

  滴滴快车是出租车的两倍     

  记者从市交通运输局了解到，目前梅州城区（含梅县区）共有出租车470辆，其中梅州江南汽车运输有限公司今年有59辆暂停运营。网约车方面，我市大多数人选择“滴滴出行”，目前我市滴滴快车数量已有800多辆，接近“正牌军”的两倍。为了让出租车更好地和网约车进行市场竞争，市交通运输局牵头推出本土首款“正规军”手机打车软件“梅州出行”，目前中国联通梅州分公司已将电召平台和APP平台对接，进一步优化和整合资源，方便司机接单，方便市民出行。

无星无杠

    网约车的崛起让出租车司机不好做。

  记者采访了解到，部分出租车司机因为客源问题“转行”，其他出租车司机也在为客源问题发愁。“现在走10公里载不到客是常有的事，我有一次走了30公里还载不到客！”梅县顺风小汽车出租有限公司的翁师傅坦言，他的生意受网约车影响非常大。市旅游出租汽车公司李经理坦言，其公司出租车司机的载客率大幅下降，收入从以前的每月四五千元下降至现在两千元左右，很多司机希望交通执法队严格打击蓝牌车，同时期盼网约车新规尽快出台、落地，让出租车和网约车公平竞争。     

  不仅如此，为了统筹发展巡游出租汽车和网络预约出租汽车，引导它们错位发展和差异化经营，该局结合我市实际，出台了《梅州市深化出租汽车行业改革实施方案(征求意见稿)》、《梅州市网络预约出租汽车经营服务实施细则(征求意见稿)》。

  “目前，征求意见已经结束，市民意见和建议主要集中在车型、司机、保险等方面。”市道路运输管理总站站长蓝常基表示，交通运输部门已对这些意见进行整理，并在完善相关配套，稳步推进新规“落地”。

   据介绍，方案和细则以及征求意见将提交市政府常务会议讨论，待讨论通过公布后，交通部门将严格执行，加强监管，进一步规范市场营运秩序。

无星无杠

    链接新闻读：  南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：车辆须为本地牌照   

  10月31日，佛山市交通运输局在其官网及市政府网正式发布《佛山市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称《暂行办法》）以及《佛山市人民政府关于私人小客车合乘有关问题的指导意见（征求意见稿）》（以下简称《指导意见》），对网约车平台经营准入、网约车车辆标准、价格政策等作出了清晰指引。

  其中，根据《暂行办法》，从事网约车服务的驾驶员须具有佛山市户籍或该市居住证，同时网约车运价实行市场调节价，必要时实施政府指导价。

无星无杠

    链接新闻读：南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：车辆须为本地牌照  

  两年内购买的车辆方可申请网约车运输证

   为更好满足市民多样化的出行需求，规范网络预约出租汽车经营服务行为，昨日发布的《暂行办法》首先对进入佛山的网约车平台提出明确要求，如平台需要在市内设立分支机构，网络服务平台数据接入市政府监管平台等。

  对于网约车车辆标准，《暂行办法》要求车辆需要在佛山登记注册，并取得本市公安机关核发的车辆行驶证，且初次注册登记取得《机动车行驶证》之日至申请《网络预约出租汽车运输证》（简称网约车运输证）之日未满两年。

  同时，该车的燃油（含油气双燃料）车辆轴距在2700毫米以上，车身长度大于4.6米，车身宽度大于1.8米，车身高度大于1.4米，车辆发动机功率在120千瓦以上。简单来说，在佛山市内运营的网约车必须是两年内购买的新车，且拥有本地牌照。

无星无杠

     链接新闻读：南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：车辆须为本地牌照   

  值得一提的是，网约车运输证的有效期与车辆使用年限挂钩，最长不超过8年。网约车行驶里程达到60万千米时将强制报废，行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，也需要退出网约车运营，并由市交通运输主管部门注销相应的网约车运输证。

  那么，要成为佛山网约车的一名司机，应该具备什么条件？《暂行办法》要求司机必须具有佛山市户籍或该市居住证，同时还需要没有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录等。对于已经取得该市出租车驾驶员从业资格且在市内服务满3年，没有不良诚信记录，且近3年服务质量信誉考核为良好以上的，可以直接申领《网络预约出租汽车驾驶证》。

无星无杠

      链接新闻读：南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：车辆须为本地牌照  

  在网约车运价制定方面，《暂行办法》明确其将实行市场调节价，必要时实施政府指导价。

  顺风车每公里收费不超过1.4元

  在服务管理方面，《暂行办法》要求网约车平台的客户端应用程序要具备多项安全服务功能，包括车辆和驾驶员的基本属性信息和位置信息实时分享功能；个人电话加密功能等。同时，应用程序还应增加“一键呼叫”功能，当乘客遇到紧急情况时，能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车平台公司自动发送。

无星无杠

    链接新闻读：南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：  

  作为网约车行政主管部门，接下来佛山市交通局将建立对网约车行业规模的动态监控机制，结合城市道路交通运行指标和发展趋势、区域空间发展等情况，定期发布专项蓝皮书，适时实施网约车运力动态增量管理并公布投放调整方案，有序发展网约车。

  此外，当天同时发布的《指导意见》对私人小客车的运行细则进行了规定。私人小客车合乘，也被称为拼车、顺风车，是指不以营利为目的，由合乘出行提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择合乘出行提供者的小客车，分摊出行成本或者免费互助的共享出行方式。

无星无杠

     链接新闻读：南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：  

  《指导意见》规定，私人小客车合乘当天提供的收费合乘服务不得超过4次，免费互助合乘不受限制。

  在费用方面，合乘各方的分摊费用只能按合乘里程计费，不得以时间或者其他方式计费。合乘平台虽然可以提取一定比例的信息服务费，但是不能按收入提成。另外，驾驶员和合乘平台收取的每公里费用总额不得超过佛山市中心城区巡游出租小汽车每公里起步里程运价（以起步价后第一阶段每公里运价为准）的50%，即当前不超过每公里1.4元。

无星无杠

    链接新闻读：南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：

  官方解读

  焦点一：为什么要提高网约车的准入门槛？

  佛山市交通局：网约车是城市综合交通运输体系的组成部分，其运力规模应当符合佛山交通发展规划和交通功能定位，与城市道路、环境的承载能力相适应，与公共交通和巡游出租车出行服务相协调。

  从部分城市爆发的网约车驾驶员向平台公司“维权”事件来看，网约车如果无序发展，不仅网约车驾驶员营收将无法保障，也会影响到巡游出租汽车，威胁整个行业的稳定，最终损害的是城市交通的可持续发展和广大人民群众的公共利益。

  因此，佛山要建立对网约车行业规模的动态监控机制，结合城市道路交通运行指标和发展趋势、环境与空间保护、区域交通发展等因素，有序发展网约车。同时，鼓励网约车提供高品质、差异化服务。

无星无杠

    链接新闻读：  南方网>佛山新闻 佛山网约车新规草案：  

  焦点二：网约车运价为何要“实行市场调节价，必要时实施政府指导价”？

  佛山市交通局：出于对消费者权益的保护，一直以来，佛山市交通局对传统巡游出租汽车实行政府指导价。不管偏僻与否，一定区域内，出租车运价一律相同。同时，该市要求传统出租车担负起普遍服务义务，不能因为天气、区域或年龄等拒绝服务，使得传统出租车具备了准公共服务属性，失去了自由定价和择客的权利，在解决市民个性化出行方面发挥了积极作用。而随着社会的发展，网约车以互联网技术为依托构建服务平台，提供了预约出租汽车的服务。

  为了避免网约车与巡游出租车同质恶性竞争，维护社会稳定和城市交通可持续发展，实现两者错位协调发展，同时为满足市民对高品质出租车服务需求，网约车服务定位为高端个性化出行服务。而鉴于传统出租车一定程度上因价格严格管制而形成积弊，为充分发挥市场竞争作用，网约车运价实行市场调节价，必要时实施政府指导价。