冠军汽修：汽车机油到底用5W30还是5W40的好？

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好多人都在问到5W-30和5W-40到底应该怎么选，冠军汽修指出首先，我们先搞清楚5W-30和5W-40到底是什么意思，然后再说它们之间的区别，到底该怎么选？

关于机油常识
机油一般分矿物质油、半合成和全合成三种，其中全合成的性能最好，价格也最高的。
SN代表机油 规格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL等以此类推 SN是最高级别，字母越靠后，质量等级越高。举个栗子，机油的SAE的5W-40前面的5表示其低温耐受等级，后面的40表示其SAE粘度区间, 符号W是英语Winter的缩写，代表冬季的意思。
W前面的数字表示：
0表示低温零下40°时，机油可以保持液态，低于-40°，机油将会流动性很差；
5表示低温零下35°时，机油可以保持液态，低于-35°，机油将会流动性很差；
10表示低温零下30°时，机油可以保持液态，低于-30°，机油将会流动性很差；
15表示低温零下25°时，机油可以保持液态，低于-25°，机油将会流动性很差；
20表示低温零下20°时，机油可以保持液态，低于-20°，机油将会流动性很差；

也就是说前面数字越小，其耐寒能力越高，在北方的冬季，也别是靠近高纬度的地区，一般建议用0w的机油。
W后面的数字的确是指在100摄氏度下机油的黏度，数字越大表明机油黏度越大。其后面的数字主要指的是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
w20表示粘度在5.6-9.3之间
w30表示粘度在9.3-12.5之间
w40表示粘度在12.5-16.3之间
w50表示粘度在16.3-21.9之间
w60表示粘度在21.9-26.1之间

5W-30和5W-40，该怎么选择？
30和40最大的区别就在于黏度等级的不同，40的黏度等级比30的要高，那有人是否会问，那是不是就是40的比30的好啊？冠军汽修连锁专业的维修工说：NO，并不能说等级高就一定更好，适合才最重要。

一、根据车龄
一般来说，在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更是一些。

二、根据车系
日美系车的制造商对发动机的设计趋于环保节能，所以发动机设计的更精密，发动机各部件之间的间隙较小，因此对机油的粘度要求低，5W-30比较合适；但是德系车发动机多采用涡轮增压技术，这种发动机活塞环和缸体之间的间隙比较大，涡轮增压时缸内温度急剧升高，对润滑油的油膜厚度有一定要求，所以需要更粘稠的机油来保证它的密封性和油膜分子不被高温剪短，从而提高缸内移动部件之间的润滑效果，故德系车选择5W-40比较合适。

三、根据路况
路况在很大程度上会影响到机油的寿命，路况较差的地区，应缩短机油的换油周期。市区由于车辆多经常堵车，导致在行驶过程中经常停顿，冠军汽修则建议粘度低一点，SN5W-30之类 的机油挺合适；如果您是经常开长途跑高速，那还是建议您选择SN5W-40哦！

四、根据温度
由于夏冬温差比较大，夏天油压表普遍偏低，但是，只要处于厂家行车手册上规定的合理范围，均属于正常现象，广大车主没有必要为此事过度恐慌。如果油压表离奇偏高或偏低，比正常情况偏离太多或者不在合理范围之内，那么就需要彻底检查一下，看看是不是发动机出什么问题，比如说传感器坏了、油路堵了等等。冠军汽修提醒切忌看到油压表偏低，就拼命选用极高粘度的机油！车主一定要跳出“夏天需要更换高粘度的机油，机油黏度越大越好”的怪圈哦！