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狭路相逢勇者胜 沃尔沃全新XC90对比奥迪新Q7

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发表于 2016-6-2 14:34:54 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式


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豪华中大型SUV的选择面不算宽,某种意义上来说,这个级别的车也是各个豪华品牌汽车厂家用来提升品牌形象——俗称“撑门面”的车型。所以每一个豪华品牌对这个细分市场都非常的重视,例如上市不久的沃尔沃全新XC90与即将上市奥迪新Q7,它们完美诠释了“狭路相逢勇者胜”。

似乎越豪华的车,它的造型越简约、不浮夸,但是又经受的住细细揣摩,也就是我们平常说的“气质型”,全新XC90和新Q7亦是如此。不过虽说都是简约风、气质型,但在本质上的追求还是有些不同的,全新XC90看上去简约典雅,它摒弃了上一代车型的野性硬汉元素,处处都透着一股“高冷”的气质,直瀑式的进气格栅和全新的车标显露出沃尔沃最新的设计理念。


奥迪新Q7对于简约的理解则是将之前圆润的线条改为直线,在这个连iPhone都追求plus的年代,奥迪新Q7居然还去瘦了身,整车尺寸从现款5092/1992/1731mm缩减为5052/1968/1741mm。棱角分明的外观,在视觉效果上看起来是运动了不少,但似乎少了几分豪华中大型SUV的厚重感。

不过让我感到诧异的是,一直以来被戏称为“灯厂”的奥迪,与全新XC90在大灯上的对比并不占上风。奥迪新Q7的矩阵式LED大灯固然威武,但全新XC90的前大灯同样聚集了设计团队的心思,其带有全智能主动式LED远光技术,犀利的“雷神之锤”LED日间行车灯不仅有很高的辨识度,对整车气质上的提升也很大。而且奥迪的低配车型仅配备氙气大灯,全新XC90则是全系标配LED大灯。


在尾部的设计上,全新XC90延续了之前的设计风格,平直的线条和竖条状尾灯相结合,看起来更有新意,在传承的同时也和整车的简约典雅相呼应。新Q7也一改之前的圆润造型,尾部平直的线条倒也干净简练,不过尾灯也是四边形,显得有些单调。


虽然说各有千秋,但我觉得全新XC90所带来的北欧典雅风格很是让人眼前一亮,不仅是相较于奥迪新Q7而言,就算和同级别的宝马X5或是奔驰M级相比,全新XC90的外观设计依旧毫不逊色。

两车的内部设计风格和整车外观保持一致,奥迪新Q7车内战斗气息浓重,整个中控的科技感很强,按钮分配整齐,扁平而且带金属条装饰的中控,配上造型立体的四幅方向盘,与整车的运动风格相呼应。MMI旋钮前方,是奥迪创新性加入的手写输入板,档把设计成横向的原因则是为用户在手写输入的时候提供腕部支撑,细节上非常人性化。


全新XC90则继续走豪华典雅与科技感的路线,硕大的中央触摸屏集成了以往需要按钮操作的功能,深浅混搭的色调充满了家庭温馨的气氛。用“爱不释手”来形容水晶档把和启动旋钮听上去可能有些奇怪,但它们就是如此的精致。全新XC90还搭载了英国顶级音响品牌Bowers&Wilkins音响系统,中控台上方的高音扬声器设计感爆棚。内饰采用北欧极简主义设计理念的全新XC90,虽然简洁,但在细节上的表现却能透露出设计师的匠心。


在“看不到”的地方,两车也是下足功夫:以安全著称的沃尔沃,还为全新XC90搭载了路面偏离保护系统以及交叉路口自动刹车技术,从主动和被动两方面保护驾乘人员安全;而新Q7不仅是外观上的“瘦身”,实际体重也减掉了约300公斤,从车身门板到前后悬架,从油路系统到座椅,奥迪的工程师们不遗余力的为新Q7瘦身,为的就是将奥迪品牌比较中性的风格向运动风靠拢。

在空间上,两车作为豪华中大型SUV,自然是足够的,关键在于如何有效运用。奥迪新Q7的第三排座椅为选配,成人乘坐困难,腿、脚均无空隙空间,只适合短途乘坐,聊胜于无。


而全新XC90的座椅架构则要比Q7简洁得多,采用了人体工程学座椅,支撑良好,乘坐更舒适。同时可移动得第二排座椅,将方便第三排乘客进入,还可根据需求进行调节,为第三排乘客提供更大空间,身高170 厘米以内的乘客在第三排可以享受到同级最佳的舒适性。值得一提的是,沃尔沃全新XC90二排中间位置设有整体式儿童安全坐垫,可以很轻松的变成儿童座椅,而Q7则需要加装儿童安全座椅。


沃尔沃全新XC90的主力车型(T6)搭载的是一款2.0升双涡轮增压发动机,该发动机最大功率为235kw,最大扭矩为400N·m,而现在沃尔沃已经相继推出低功率版的T5车型和混动的T8车型。

老实说,当得知全新XC90搭载的是一款小排量涡轮增压发动机时,我还是很好奇它会有何种高效率的表现,毕竟它需要带动的是一款中大型豪华SUV。从账面数据上看,全新XC90上的这款发动机完全有实力和同级别的对手的2.T/3.0T发动机相比拼。


而在发动机的工作特点上,由离合器控制的机械增压器在低转区间即可发挥作用,弥补涡轮增压发动机低转无响应的缺点;当发动机转速上升后,涡轮增压器开始建立压力,机械增压器就会停止工作,充分利用机械增压无延迟和涡轮增压高效率的特点。


而且现如今豪华中大型SUV搭载小排量发动机已成为一种趋势,BMW X5/X6就紧随全新XC90的脚步推出了2.0T车型,而奥迪新Q7和奔驰GLE也会在将来先后推出2.0T车型。


虽说奥迪新Q7专为亚洲市场推出了2.0T车型,不过从其车型布局上来看,主力车型依旧是3.0升涡轮增压车型,其最大功率为245kw最大扭矩为440N·m。


两款车均采用8速手自一体变速箱,全新XC90尽管排量小,在动力上的输出足以媲美奥迪新Q7的3.0TFSI车型,双增压的特点,让涡轮介入的转速区间更低,响应更快,这意味着它并不难起步,油耗也更低,以T6车型为例,百公里仅油耗8.5L。这样看来,虽然它只是一个小排量发动机,但在这样的情况下,谁还需要一个六缸发动机呢?

总的来说,虽然中大型豪华SUV最初目的是为了越野和运动,但大部分车主并不会专门拿去跑越野路段,更多的是注重舒适性和安全性,定位更像是“终极家用车”。从舒适度来说,沃尔沃全新XC90和奥迪新Q7或许可以说是不相伯仲,但全新XC90标配的安全系统,在这一点就要胜过奥迪新Q7。同时全新XC90在智能化方面,更是做到了颠覆性的改变,无论是出色的Sensus人机交互系统系统,还是惊艳的显示屏幕和反应速度,都不逊色于主打科技的新Q7,甚至更加人性化。

全方位的安全保护、无可挑剔的内饰、独特的外观和高效的动力相结合,沃尔沃全新XC90真正做到了将其与传统豪华7座SUV区分开来,更加满足那些有多元需求的消费者。





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