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在2月份的大环境下，吉利没有出现下滑本身已经是一种成功了。博瑞在上个月录得超过六千辆的销量后，本月回落的有点大，存在调整的可能。帝豪EC7的表现依旧值得肯定。 要强调下金刚和远景，如果没有这两者作为吉利新一轮发展的基石，吉利的整个大盘不会像现在这么好看。况且，新金刚还存在一定的向上空间。一旦吉利的第三代产品全面铺开，对这两者也将起到一定的带动作用。 博越和帝豪GS是今年的重中之重，从博瑞开始，吉利的这一代重点产品给人的感觉就是惊喜不断，一浪高过一浪。 但也有坏消息传来，16日，长城哈佛H6降价了，这对整个中国品牌紧凑级SUV上下级市场的冲击将会是巨大的，纵然H6已经略显老迈，但毕竟它长期稳坐整个SUV市场的头把交椅。同时，也正是因为它略显老迈，它的成本相比较对手才更具优势。博越注定会受到影响。 无论如何，说现在的吉利走在快车道上，应该不会有人表示反对。基于产品提供的信心，吉利内部有一个更远大的年度目标，只是没有对外公布罢了。但我相信他们会完成。
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雷达卡
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国产车开始崛起，再加上国家不断的支持国产汽车，以后不得了