巴铁宁肯被卡脖子也不要中国歼10，F16仍然在巴空军挑大梁

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尽管南亚局势并没有像其他地区那样风平浪静，但上一次印巴冲突还是在十几年前，目前印度与巴基斯坦的军事防务重点，除了依旧戒备对方之外，都出现了新的关注点，除了国内的叛乱和农民暴动之外，印度军方近年来显然对进出印度洋的中国海军，以及加强在中印边境印度一侧的实力更为感兴趣；而巴基斯坦方面则也关注其国内的宗教极端势力，毕竟，巴基斯坦，尤其是与阿富汗接壤的西部部族地区，具备一定的半独立性，对巴基斯坦的安全构成了更大的威胁。事实上，因为印巴双方都拥有覆盖对方全境的核武器，使得彼此之间再次发生类似印巴战争那样冲突的可能性在降低。

对于巴基斯坦来说，习惯上，如果有可能的话，巴基斯坦空军还是更习惯于使用美国或者欧洲制造的高端战机，只有在购买渠道受到限制等情况发生的时候，才会考虑其他选择，比如中国产品。在20世纪六七十年代，巴基斯坦空军的主力依旧是美国制造的F-104战斗机和法国生产的“幻影3”战斗机，但在第二次印巴战争中，巴基斯坦手到了来自西方的制裁，急需补充力量的巴基斯坦开始与中国接触，获得了当时中国能够生产的最先进战斗机歼6，并对其进行了改造，将西方的航电系统、马丁贝克弹射座椅、美制AIM-9“响尾蛇”空空导弹、法制68毫米火箭发射器、机翼下副油箱、机腹油箱以及一种特殊的可以缩短起飞时间和起飞距离的起飞助推装置。歼6在为保卫巴基斯坦的天空立下了汗马功劳，直到2002年才退役。尽管在歼6的退役仪式上，巴基斯坦空军高层对歼6做出了高度评价，不过事实上，作为世界上最早的超音速战斗机之一，歼6在某些方面还存在重大缺陷，操纵困难，维护复杂，其原型米格-19只生产了1000多架就停产，而中国在文革期间生产的歼6战斗机，也曾经大批返厂大修。选择歼6，在很大程度上是当时巴基斯坦空军唯一的选择。

在歼6服役期间，也就是苏联入侵阿富汗之后的80年代初，由于苏联空军和阿富汗空军的飞机经常进入巴基斯坦领空，并轰炸巴基斯坦境内的阿富汗游击队训练营，美国开始将其最先进的F-16援助给巴基斯坦空军，尽管早期的F-16战斗机不具备使用“麻雀”半主动雷达制导空空导弹的能力，无法进行超视距作战，但是凭借其优异的近战能力，依然将进犯巴基斯坦领空的苏联和阿富汗飞机屡屡击落，即便是当时苏联飞行员驾驶的米格-23战斗机。

目前巴基斯坦空军已经装备的中巴联合研制的JF-17“枭龙”战斗机，其原本也是因为在印巴核试验期间，美国对巴基斯坦实行军事制裁，不仅拒绝巴基斯坦购买更新型号的F-16战斗机，即便是已经付款的项目，也被冻结，直到911之后，美国才重新放开对巴基斯坦军售。在巴基斯坦空军中，“枭龙”的角色定位为配合F-16的低端机型。就目前情况看来，此前在中国呼声颇高的歼10战斗机，即便是其配备有源相控阵雷达的高端型号，也已经难以进入巴基斯坦空军服役，在巴基斯坦空军装备第五代战斗机之前，F-16已经确定在巴基斯坦空军中的统治地位。

近日，外媒报道，美国已经批准向巴基斯坦出售最多8架由洛克希德-马丁公司制造的F-16战机，同时配备训练、雷达以及其它设备，总价达6.99亿美元。防务安全合作局发布声明说：“拟议的军售对美国的外交政策目标和国家安全目标有益，有助于改善美国在南亚一个战略伙伴的安全局势。”“拟议的军售可以提升巴基斯坦的能力，使之有能力应对目前以及未来的安全威胁。”报道称，F-16战机可以让巴基斯坦空军实现全天候行动、夜间行动，并“提升巴基斯坦平叛与反恐行动的能力”。

军事评论员赵喜说，尽管在历次巴基斯坦危机的时候，中国都伸出了援手，使得巴基斯坦避免更大的失败，即便是今天，巴基斯坦军队中依然装备着众多中国生产的现代化武器，但是很明显，中国在精密的航空装备，尤其是高端装备上并没有打动巴基斯坦空军。歼10之所以无法进入巴基斯坦空军，并不是不具备价格优势，事实上，如果巴基斯坦购买歼10，中国很可能会以成本价销售。赵喜认为，歼10之所以难以进入巴基斯坦空军服役，一方面的原因在于缺少实战经验，在军售市场上，有成功实战经验的装备，往往更畅销，而在实战中屡屡败北的则难以获得订单，诸如米格-29；另一方面原因，则是巴基斯坦空军早就已经建立了一套F-16的后勤维护系统，并对此运用熟练，巴基斯坦的EF-16战斗机妥善率很高，同时，巴基斯坦空军近年来一直在世界各地搜罗二手F-16及其零部件，对于F-16这样一款装备广泛的战斗机来说，保障其零部件供应相对比较容易，在关系良好的土耳其还可以进行系统升级。此外，良好的多用途能力也使得F-16能够在巴基斯坦更好的发挥作用，毕竟，作为一支规模有限的空中力量，巴基斯坦空军更青睐成熟的多用途F-16也可以理解。