真没想到最怕中国的国家居然是它

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图片为美国前参联会主席在鞍山观看中国空军的苏-27SK战斗机，自从2003年最后一架俄制苏-27SK、苏-30MKK战机交付之后，长达12年的时间里，中国空军再没有向俄罗斯采购任何一架战斗机，但在中国引进苏-27SK战斗机之前，上世纪80年代的中国空军虽然规模居世界第三位，但装备质量和训练水平远远落后于先进国家的空军，甚至周边一些国家的装备水平都远在中国之上，中国空军被外国媒体称为“拥有数千架钢铁垃圾的200公里国土守备队” 。当时的中国空军急需先进战机进行国土防空。

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本来，中国是有自己的先进战斗机发展计划的，上世纪80年代末，中国与美国联合进行的“和平典范”工程就是其中之一，该项目是中美合作对中国最新的歼8Ⅱ战机进行测试、评估和改造，但美方在1989年突然中断双方已经达成的合作计划，扣留已经在美国的数架歼8Ⅱ战机，让中国蒙受了巨大损失，此时，恰好中苏关系改善，中国随即决定加快从前苏联引进米格-29和苏-27战斗机计划。

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1990年11月1日，中苏双方签署《中苏政府间军事技术合作混合委员会第二次会议纪要》，达成关于购买24架苏27战机，并继续引进24架苏27意向的双边协议。当时，这是建国以来金额最大的军火采购，也是苏27战机首次对外出口，更是中国空军历史上第二次急速现代化的起点。不过，就在大家弹冠相庆的时候，新的问题发生了，1991年12月25日苏联突然解体，这给前去准备视察苏方战斗机生产情况的中方人员一个措手不及，俄罗斯人会不会出尔反尔，推翻之前签订的合约呢？怎么办呢？

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当年2月27日，中国与俄罗斯联邦正式建交。同日, 中国政府派出代表团访问俄罗斯，当时的俄总统叶利钦向中方承诺会继续履行出售苏27战斗机的合同，双方将继续履行中国和苏联签订的各项条约和协定。俄方做出这样的决策一方面是因为新诞生的俄罗斯政权需要中国的战略支持，另一方面由于苏联解体前，其国防工业长期未得到新订单，中国的战机采购计划缓解了俄罗斯紧张的国内战机产能消化问题。按照当时的计划，1992年生产测试完成后的首批苏-27战斗机由俄罗斯远东后贝加尔军区的军用机场起飞，经过蒙古领空飞抵中国安微省的芜湖空2师空军基地。

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图片为美军到蒙古参加美蒙“可汗探索”联合军事演习时，蒙古军官教美军如何使用蒙军轻武器，为了防范邻国，蒙古很早就执行了其“第三邻国”战略。

当时，原本的飞机转场时间早已定好，按照计划，中俄双方人员早早赶赴俄罗斯远东地区的吉达机场，包括执行后勤保障任务的数架伊尔-76运输机在内的几十架庞大的机群，已经在机场整装待发。考虑到机群中的伊尔-76运输机运载了大量战斗机零备件和一系列设备设施，大型飞机的速度本来就很慢，加上大载重就更慢了，所以中方要求俄方伊尔76飞机先起飞，苏-27随后起飞，整个大机群很快就顺利在空中组成编队飞往中国，但谁也没想到的是，编队在出发后不到2个小时，几十架飞机又飞回来了，原因是蒙古拒绝中方战斗机过境。

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据当时的中方参与工作的人员回忆，当时，由于苏蒙关系十分密切，苏联军用战斗机和运输机临时过境蒙古，不需要事先通报蒙古，蒙古对苏军飞机也是睁一眼闭一只眼，只要求苏联在事后补齐手续即可。因为，我国飞机过境时，俄罗斯方面按照惯例就没有通报蒙古，而此时苏联解体，俄罗斯国力大不如前，蒙古背后有美国和日本政府出面打气，蒙古对中俄的态度立马神气起来，称没有通报飞行计划不能进蒙古一步，最后，在中国、俄罗斯双方面的外交和军事合压下，蒙古收了20万美元过境费才放行中方飞机。