【官方高清】梅河广肇湛350高铁线路图率先曝光

梅岭

梅州——河源——广州——肇庆——湛江铁路通道（梅广湛高铁）组成线路：

广梅汕客专（龙川西——梅州西）：长约93KM，设计时速350KM/H。
广河客专：全长约248公里，设计速度350KM/H。线路自广州北站西侧新建车场北侧引出，经花都区向东至从化，经永汉镇、龙门县至河源市，沿东江东岸北行至终点龙川西站。
广湛客专：全长约440KM，设计速度350KM/H。线路起自湛江，经茂名市、阳春、云浮市，引入肇庆市肇庆东站，向东跨北江引入广州枢纽广州北站。

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这个图也够老的，居然还有浦梅，鹰梅，走永定的扩能

梅岭

源自 梅州日报微信新媒体 10月23日的截屏

广梅高铁动工指日可待

据了解，今年6月，广州市率先提出从湛江建设一条经肇庆、广州到河源的高铁线路。结合目前我市正在规划的龙川至龙岩的高铁，我市将通过梅州至龙川的高铁，对接广州至河源的高铁，实现广州至梅州全线高铁运输。预计途经站点有广州北站、从化站、永汉站、龙门站、石坝站、河源东站、黄田圩站、龙川西站、梅州西站等，时速350公里/小时。

我市主动参与、主动作为，已启动该项高铁前期对接工作，力争项目早日列入国家规划和“十三五”建设计划，争取项目早日开工。该高铁建成后，梅州到广州只要1个半小时，比现在广梅汕铁路中的梅州到广州东站的5小时48分钟，大约提前了4个多小时。去广州看小蛮腰，回梅州吃盐焗鸡在半天内便变成现实。同时，该高铁贯通粤东粤西，是实现粤东西北与珠三角协调发展的重要战略举措。

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媒体新闻可信度有多高？存在高度怀疑中

梅岭

官方图与10天前梅岭整理制作的梅广湛线路图90%相符

梅岭

南都跨粤对此前梅州电台新闻台以及河源晚报消息的对比

在对比此次梅州日报配的图文与河源晚报的配图契合度，由此可以推断梅州电台新闻台消息的相关站点描述不够准确

无星无杠

　　广梅高铁要来了！预计将从大埔经过！

无星无杠

　　广梅高铁要来了，预计将从大埔经过，下来的梅城站是西边还是东边？

无星无杠

　　消息来了，预计途经站点：广州东站－－增城东站－－博罗站－－惠州北站－－河源东站－－蓝口站－－龙川南站－－五华北站－－兴宁东站－－梅州东站－－大埔站。

无星无杠

　　　这样的话，结合目前梅州正在规划的龙川至龙岩的高铁，梅州将通过梅州至龙川的高铁，对接广州至河源的高铁，实现广州至梅州全线高铁运输。