双龙高铁，梅州还要为线路走向争吵吗？？？

杨富彥

一条高铁线拟贯穿梅州河源广州肇庆湛江
2015年10月14日06:42时速高铁
[摘要]河广湛梅拟建高铁，将在河源设3站，时速350公里。
广州日报讯 （记者曾焕阳 通讯员程学勇）京九高铁途经河源的好消息刚传出没几天，河源又传来另一条高铁经过河源的喜讯：河广湛梅拟建高铁，将在河源设3站，时速350公里，和京九高铁对接。
这条高铁开通后，河源到广州最快只要40分钟，去湛江最快只要2小时。届时，去广州看小蛮腰，到湛江吃海鲜在半天内便变成现实。
据了解，湛江、肇庆、广州、河源4市眼下正在谋划一条新的客运专线，即湛江-肇庆-广州-河源客运专线，广河高铁即是其中一部分。昨天，广州市政府秘书长潘建国率队来河源，就广河高铁前期工作进行对接。河源市副市长章权代表河源市委、市政府会见了潘建国一行。
根据初步方案，作为湛江-肇庆-广州-河源客运专线一部分，广河客专（即广河高铁）自广州枢纽广州北站西侧新建车场北端引出，经广州市花都区向东至从化，经惠州市永汉镇、龙门县、石坝镇至河源市，沿东江东岸北行，经蓝口至项目终点龙川西站，全线设从化、永汉、龙门、石坝、河源东、黄田圩、龙川西等7座车站。
潘建国表示，广河客专是河源融入“广佛肇”经济圈的重要通道，也是广州与长三角、海西经济区联系的新通道，项目建设非常必要。章权回应说，该项目对河源来说又是一个非常重大利好。
广河客专是京九客专、广梅汕客专（龙川至梅州客运专线）进广州枢纽列车的便捷通道，是沟通珠三角与长三角、海西经济区的新通道，对带动沿线经济发展意义重大。
报道回顾：广梅汕客运专线梅州至潮汕段2015年初开工
广梅汕客运专线梅州至潮汕段项目里程约124公里，总投资约186亿元。蔡木灵介绍，目前该项目正在抓紧推进项目可研审批各前置件报批工作，其中，节能评估、社会稳定风险评估、环评、用地预审已经完成；规划选址已上报省住建厅，拟于近期批复。项目力争今年底前获可研批复，明年一季度开工建设。
另外，广梅汕客运专线河源至梅州段，线路全长约83公里，总投资约100亿元。我省将继续争取国家支持该项目纳入国家“十三五”规划并尽早启动项目前期工作。
广梅汕客运专线河源至梅州段开通前，去梅州要这样坐高铁
广梅汕客运专线梅州至潮汕段为梅州市第一条高铁，建成后将直接联系粤东沿海与山区。梅汕铁路全长122公里，中间设9个车站，建成后将开行250公里时速动车组，预计约40分钟即可从梅州直达潮汕站。
梅汕铁路为广梅汕客运专线的一部分，起点为梅州西站，终点为潮汕站。
梅汕铁路站点：9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（改扩建）
其中玉湖东、新揭东两个站是预留站，揭阳潮汕机场是地下站，潮汕站是接厦深铁路的站点，将在厦深铁路潮汕站的基础上进行改扩建工程。
开通后广州可全程高铁到梅州
届时从广州到梅州可以从广州南站坐动车组经厦深铁路到潮汕站，然后再转梅汕铁路到梅州西站。
看看隔壁河源龙川大建规划高铁，而双龙高铁梅州还在为线路走向争吵，市政府好好检讨一下才行。