『长安福特市场部副总监——叶明信为上市活动致辞』
『长安福特高级品牌经理——邓凌讲解福睿斯新车亮点』
『厂商领导为首批福睿斯&新款翼虎车主颁发车钥匙』
『厂商领导合影』
● 福睿斯车型介绍:
作为长安福特旗下全新的三厢紧凑型车,福睿斯取代了原先三厢福克斯,从而成为了长安福特在这一细分市场中的一股生力军。前脸部分,福睿斯延续了福特家族式的六边形大嘴进气格栅设计,两侧的大灯造型凌厉,整体视觉效果很年轻。
然而相比激进的前脸造型,福睿斯的尾部设计则趋于平淡。作为一台家用轿车,过于富有视觉冲击力的外观其实在某种程度上也并未是好事,福睿斯在此方面的拿捏则恰到好处。
来到车内,福睿斯采用了上深下浅的色彩搭配,造型简洁却富有线条感,整体视觉效果不错。三辐式多功能方向盘式样颇为运动,仪表盘简洁明亮,左侧为转速表,右侧则为油量显示,中央为时速表。除此之外,导航中央的手机支架颇具新意,实用性很好。
对于福睿斯的空间表现,通过此前评测文章显示,身高178cm的体验者将前排座位调至最低,前后位置合适的情况下,其头部空间可以达到一拳。座位不调整,同体验者乘坐在后排后,其头部空间为三指,腿部空间为一拳,空间表现一般。
动力系统方面,福睿斯全系车型均配备的是1.5L自然吸气发动机,其最大输出功率为113马力/6000rpm,峰值扭矩为142牛·米/4250rpm。传动系统方面,与发动机匹配的是5速手动或6速手自一体变速箱。
● 试驾回顾:
先前,我的同事李伟龙已经对福睿斯1.5L AT舒适型车型进行了试驾(点击查看试驾文章),对于这款车的驾驶感受,他是这样的评价的:“这台1.5L自然吸气发动机的动力水平算不上强劲,不过好在电子油门的调校比较灵敏,车辆在日常行驶中表现的还算轻盈,而在面对超车等急加速的情况时,毕竟排量有限,需要耐心等待降挡以拉升转速,从而获得更好的动力表现。”
“另外,福睿斯在底盘结构上使用了成本更低的前麦弗逊、后扭力梁组合。这套悬架在调校上并没有完全偏向舒适,行驶中还是能够感觉一定的韧性,只要不是较大幅度的颠簸,都能得到应有的过滤。”
对于福睿斯的测试成绩表现,我们测试的这台福睿斯 1.5L AT舒适型的0-100km/h加速成绩为12.02秒,100-0km/h制动距离为40.20米。
● 车型背景:
『福特Escort概念车』
长安福特福睿斯是基于Escort概念车打造而来的一款全新三厢紧凑型车,福特Escort概念车曾于2013年4月的上海车展首发,福睿斯的绝大部分设计理念基本来源于Escort概念车。在Escort概念车首发一年之后的2014年4月北京车展上,其量产版本车型终于与我们见面,并定名为“福睿斯”。随后,在2014年11月的广州车展上,福睿斯的预售价正式公布,随之长安福特正式拉开了福睿斯上市的序幕。
● 竞争对手:
『雪佛兰科鲁兹』
同样作为三厢紧凑型轿车,同样来自美系品牌,福睿斯的最直接的竞争对手毫无疑问便是雪佛兰科鲁兹了。相比之下,福睿斯的优势在于更为新潮的造型设计以及丰富的配置。除此之外,更偏向于家用轿车的福睿斯的受众面也更广一些。
(文章转至汽车之家)