又进化了。。。

啊嘉古

昨晚看见820有报道称梅城的人力三轮车又进化了，到底是哪里进化了呢？其实不用说大家也知道的。就是非法加装动力装置，这样子速度比较快，但是这本身就违法了。同时驾驶人力三轮车的车主和乘坐三轮车的市民的生命安全也得不到保障。而且这些非法加装了动力装置的人力三轮车还骑到机动车道上跟机动车比速度，真的是上演的真实版的“速度与激情”啊。。。我昨晚跟朋友开车去百花洲那里呆了半个钟，果然看见有非法加装动力装置的人力三轮车在路上行驶。我最开始没看见非法加装的动力装置放在哪，仔细看了看，居然放在了前面的篮子里，这样可能为了方便逃避交警的查处。。。我看见还有人敢去坐这样的车。哎。

这些非法加装动力装置的人力三轮车普遍的有这以下四种不安全的因素：

一、驾驶人安全意识差

《中华人民共和国道路交通安全法》实施几年来，交管部门通过各种各样的专项整治以及电视、报纸等媒体对社会进行了广泛的宣传报道。但是，加装动力三轮车的驾驶人多为体力劳动者，他们对此“不太感兴趣”，对“加装马达也违法”大惑不解，甚至还存在抵触情绪。

加装动力三轮车驾驶人交通安全意识差主要表现在以下几个方面：

（一）、不遵守交通信号灯，逆向行驶、不走非机动车道，过街时不下车推行，想怎样拐就怎样拐，不知道拐弯的车辆要让直行的车辆等；

（二）、大部分驾驶人是交通法盲，为图方便，我行我素；

（三）、麻痹思想比较严重，一些驾驶人在不同程度上存在着“汽车不敢撞我”的思想；

（四）、冲卡、拒查现象比较普遍，由于他们所驾驶的三轮车为非法加装动力的，一旦被交警查获就要被扣车或是被拆除装置后处罚，触动到了他们的经济利益，因此，他们见到交警能跑就跑，不能跑就冲卡，拒绝接受检查，给交通管理带来很大困难。

二、加装动力三轮车安全性能差

马达改装三轮车或电瓶改装三轮车，车速和摩托车相似，但是刹车却仍是人力车的刹车，直接用橡皮刹在钢圈上，性能很差，遇紧急制动时容易出现刹车失灵。而且这种车是机动、人力可以互换，在转换时也容易出错。另外，三轮车上的油箱只是一个很简陋的塑料扁桶，没有任何防护装置，一旦漏油着火，后果非常严重。

据了解，加装动力三轮车都没有配备左右转向灯、刹车灯，车后也没有反光装置。很多时候，三轮车驾驶人都是在没有任何提示的情况下突然拐弯；紧急刹车时也是如此，让人防不胜防。在这两种情况下，改装三轮车的平衡性都很差，不仅威胁驾驶人、乘客的人身安全，还给其他车辆带来安全隐患。

三、与机动车、非机动车争道

目前，在我国道路上只划分有机动车道和非机动车道。如果把加装动力三轮车归为机动车，非法拼装车辆没有技术参数和检测标准，列为机动车没有规范依据；如果把它归为非机动车，它又装置了动力，最高时速可达60公里以上，超过了国家“非机动车安装动力装置时速不超过20公里”的规定。既非机动车，又不是非机动车，加装动力三轮车就无从确定其行驶道路。于是，加装动力三轮车驾驶人往往就利用三轮车操作性灵活的特点，与机动车争道抢行。但是，由于操作、结构、性能等原因，其速度还是不及汽车和摩托车。加装动力三轮车占用机动车道，不仅降低机动车道的使用率，而且险象环生。有的加装动力三轮车还在机动车道内逆向行驶，严重扰乱其它车辆的正常行驶。有的在非机动车道行驶，常常使行人和非机动车心惊肉跳，事故时有发生。据统计，在机动车与非机动车发生的交通事故总数中，安装了动力的人力三轮车占90%。

四、行车没有安全保障

由于加装动力三轮车是非法加装的，没有法律支持，他们既未考领驾驶证，车辆也未经检验合格领取号牌、行驶证便上路行驶，保险公司无法对这些车辆提供投保业务，一旦驾车发生交通事故，驾驶人则无法承担对受害者的赔偿责任，不是逃之夭夭，就是不积极前来接受处理。如此以来，造成了恶性循环，极不利于交通事故的依法、公正处理，会形成社会的不安定因素。

啊嘉古

有关部门要行动了。。。

啊嘉古

梅州城区范围内的非法上路的机电动三轮车还没整治完。现在这些人力三轮车又来添乱了。。。真是伤不起。。。

无星无杠

　　对此现象，啊嘉古说得是，很有道理，啊嘉古就是在这里说道理，提建议，不是一骂了事，好。这样的帖虽然长了点，但值得一读。

啊嘉古

无星无杠 发表于 2013-6-18 08:44
　　对此现象，啊嘉古说得是，很有道理，啊嘉古就是在这里说道理，提建议，不是一骂了事，好。这样的帖虽然 ...

嗯，我只是提建议。。。

缘系广云

支持楼主思想

瑶土猪肉

哎…………