【沉痛悼念铁道部】

枫枫枫

【沉痛悼念铁道部】
    铁道部，生于1949年。他是无产阶级革命家（一生亏损，从未赢利），他勇于担当（既是运动员，又是裁判员），作风硬朗（人称“铁老大”），生活简朴（票价降几分钱），关心同事（干部待遇很高），慎言慎行（发言人一语惊天下，掌门人亲自泡《红楼梦》剧组美女），做事豪放（光宣传片就上千万），赢得了广泛赞誉（改革呼声如潮）。他由于过度劳累（职能、权力太大），顽疾恶化（大投资大腐败），医治无效，于2013年3月中旬在北京病逝，享年64岁。

金迪膜业

哦吧、铁道style。

雨中小筑

顺便把其他“部”一起带去，省的让老百姓吐槽多多！

缘系广云

还有其他兄弟

无星无杠

　　现在，铁路市场化：涨不涨价都为难，单从市场化价格来说，票价是肯定要涨的，火车票的票价，若是上涨，老百姓可能会不满，不涨，铁路行业运营的负债问题怎么解决？

无星无杠

　　中国工程院院士王梦恕在接受媒体采访时表示，铁道部的“集权体制”是中国铁路发展、强大的最强有力的驱动器。“分开后，火车票价肯定要上涨，甚至可能超过飞机票价”。

无星无杠

　　王梦恕，中国桥隧专家、中国工程院院士。这位75岁的老人，因其特殊的身份和大胆言论而备受媒体关注。当3月10日，铁道部被拆分并整合到交通运输部的消息传来，这位中国铁道领域最著名的院士却表达了他对改革可能引起的铁道安全、票价上涨、建设放缓等问题的担忧。

无星无杠

　　王梦恕对记者讲述了“政企分开”后可能出现的种种弊端：“分开后，火车票价肯定要上涨，甚至可能超过飞机票价”，“铁道安全必然受影响，而且铁路建设的投资速度会放缓”。有可能会先修赚钱的铁路，人家还担忧铁路建设的投资速度会放缓。

无星无杠

　　王梦恕说，当铁路的运营交给总公司之后，无论是票价还是货运的价格恐怕都要上涨。之前，发改委要求一吨货物的火车运价上涨1.5分。在上次调价之前，中国的货运价格已经30年没涨了，因此，火车货运的价格一直是偏低的，应该说，低价格的运输为中国的经济发展做出了巨大的贡献。如果未来铁路货运价格上涨，全国的物价会全跟着上涨，因为物资主要靠铁路运输，牵涉的面太广了。客运票价也可能被抬高，上涨的空间可能会超过飞机票价，现在美国就是这样。

兰来了

拍手沉痛悼念。