对梅州市城区交通建设提出五条合理化建议! (转帖)

无星无杠

   第一;全城主街道里面的行人道预留大宽,有的宽达6米-8米,现阶段步行的人少了,开车的人又大多.留那么宽干什么呢?有的店主经常在行人道上打羽毛球.然而主车道和停车线就变得窄小不堪了.建议行人道缩成3米左右,足可以抽出一道摩托车和公交车专用线来.

适应时代发展!

   第二;红绿灯设置不科学不合理.原因1,没设右转弯道,己允许右转弯的又被直行车堵死,或被花带占用.形同虚设.2,没有统一使用读秒器和行车方向指示灯.左转和直行同时放开造成二车相冲!3,行人,自行车,三轮车,无牌盗牌车辆,撞红灯无人监管,得不到应有的惩罚!建议拆除一段花带设右转弯专用道;十字路囗派人专管执勤,制止违法行为;全城统一使用标准读秒指方向行驶红绿灯.

   第三,随着车辆日益增多,东山大道,梅州大道,梅松路,江南路,新中东路都是二车道设计,早就不适合大流量车辆了.二侧的树木己严重防碍交通了.建议火速拆除以上两侧花带,划出四车道,让市民出车方便行车畅通!

   第四;剑英体育馆右侧道路经常堵车或常出交通事故,原因是道路窄小,人车混行.建议拆开证券交易所门口的花带,利用体育广场平台,把道路扩宽至4车道,并划出非机动车道停车线!

   第五;东门塘和梅江桥.

   问题1,梅江桥通往东门塘时为什么要经江边路倒回来!

   问题2,梅江桥为什么会人车争道,关键是引桥没设计好,让人进不了行人道!

   问题3,红绿灯大密布,让人错觉误行,造成混乱!

   建议梅江桥直行至东湖路用地下直穿式通行;梅江桥行人和自行车道挎过凌风路面用立交引入通行;江边路至东湖路口用地下直穿式通行.

无星无杠

      梅江桥通往东门塘要经江边路倒回来是为了避免车多时在桥上出现塞车，主要是从保障交通顺畅和桥梁安全方面考虑的。

偷偷的上网，声张的不要

好建议，但是仅仅在这里贴是不够的。

雨中小筑

可惜写帖人没权力去规划建设。。。

往事随风

二侧的树木己严重防碍交通了.建议火速拆除以上两侧花带,划出四车道,让市民出车方便行车畅通!


多年前我在时空发表这样的言论，给不知谁删了，从那里起我就知道这样的话说不得！

小学途

有道理

温暖

这个，也就只能在这里磨叽了

四老梅城

第一点：改动的成本收益不成比例，树不好移，只好先保留现状。

第五点：东门塘和梅江桥。建议恢复机动车禁行梅江桥，因为有东山桥与嘉应桥。只要剑英桥依然不禁行，南北交通影响较小。

其它三点有道理，但改动有难度。以新华书店十字路口红绿灯为例。在红绿灯改造前，支线很少停有车，改造后，四个路口停车明显增多；但是，不能说改造没有效力；改造后，堵死的几会大减，减轻了交警的工作。但路口边有三个公交站点，这些站台该移动到100米外，交通就会好很多。

tod

这个还要研究下下

乡音不改

应该规划路线，疏导车流方向。
或者增加车流高峰期间的，交通辅警。
拆花带、迁树木，适可而止。

如江南，城市中轴线往彬芳大道移，梅江x路就不会车流太多。