广汽本田CR-Z

功夫熊猫2

　本田的设计师，在日系车里一直算是比较大胆和有创意的，而且创意出的产品，同时还能获得不错的市
场表现，的确显现出一些功底。面对一款混动 +小跑的车型，自然是可以更好地发挥出设计师的想象力。CR-Z表现出的外形，也的确体现出了这样的特点。

　　大嘴式的前脸造型虽然很流行，但迄今为止在其他的本田车上并未出现过。很显然，本田的设计师也接受大嘴与运动之间的联系。长长的车头和扁扁的车身非常符合跑车的比例。从前脸看去，整个造型的确是标准的小跑范儿。大灯的设计算不上特别，远近光分列且近光采用透镜 (氙气)的设计没有悬念，LED日间行车灯也符合当下的设计潮流。


　如果说车头部分很像轿跑，那么车侧和车尾，则更显现出它的真实身份——完全是轿跑与混动车设计的结合体。从车身流线来看，线条很运动符合跑车的定义，典型的快背式造型也是运动车常见的。而整个车尾的设计，却让人有一种似曾相识的感觉——这个造型的确很容易让人联想到那款混合动力的先驱。很显然，这种设计很符合空气动力学，对提升经济性是很有帮助的。只不过如此大斜面的后风挡，虽然配备了雨刷器，但仍不免让人对其后方视野有所担心。
　测试车的轮毂造型与广州车展上展出的版本一致，而与较早时间曝光的国内测试谍照有所不同。看来，这一次的测试车，将会是最终版本了。

独具特色的镀铬门把手。本田风格的方向盘和换挡拨片.本田的内饰设计一直比较注重人机工程学，并因此不惜向造型妥协。CR-Z在这方面应该说进一步发挥到了极致。例如它的很多操作键，都被布置在了方向盘的两侧，让驾驶者触手可及。液晶显示屏，也转向驾驶者一侧，便于观察。独具特色的仪表以液晶显示为主，只有转速表为指针式的，背光的面积也相当大，很有科幻感，符合混合动力车型的定位。另外，CR-Z的仪表背光，还可以随着选定模式的不同而有所变化——运动模式下为红色，节能模式下为蓝色，普通模式下为绿色。