中国技术帮助布隆迪提高水稻产量

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中国技术帮助布隆迪提高水稻产量

10月29日，在布隆迪布班扎省基航加县，中国水稻专家但松柏（左一）指导当地农民种植水稻

　　多年来，中国派出援助布隆迪的农业专家深入布隆迪各地，依托中国援布农业技术示范中心对布隆迪14个种植水稻省份的22个村庄进行指导，为稻农提供技术和指导方针。据中国援布农业专家杨华德介绍，专家组经过努力成功将布水稻产量由平均每公顷3吨提升至10吨，实现飞跃性增长，为该国的粮食安全做出了贡献。

　　新华社记者 董江辉 摄

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中企承建白俄罗斯大型农工综合体项目正式投产

      11月4日，白俄罗斯总统卢卡申科（前右二）在白俄罗斯明斯克州观看白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目沙盘模型。

　　中企承建的白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目4日在白俄罗斯明斯克州举行投产仪式，白俄罗斯总统卢卡申科参加活动。

　　新华社发（任科夫摄）

   这是11月4日在白俄罗斯明斯克州拍摄的白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目部分厂房。

　　新华社发（任科夫摄）

   这是11月4日在白俄罗斯明斯克州拍摄的白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目投产仪式现场。

　　新华社发（任科夫摄）

   11月4日，在白俄罗斯明斯克州，工人在白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目车间内工作。

　　新华社发（任科夫摄）

   11月4日，在白俄罗斯明斯克州，工人在白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目车间内工作。

　　新华社发（任科夫摄）

   11月4日，在白俄罗斯明斯克州，工人在白俄罗斯国家生物技术公司全循环高科技农工综合体项目车间内工作。

　　新华社发（任科夫摄）

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中老铁路开通运营11个月 累计运输货物986万吨

　　航拍视角下的王家营西中铁联集昆明中心站，这里是中老铁路国际货物列车起点站（资料图）。新华网发（杨紫轩/摄）

　　中老铁路自2021年12月3日开通运营以来，货物运输量屡创新高，成绩亮眼。来自中国铁路昆明局集团有限公司的消息，截至仅年11月3日，中老铁路已累计运输货物986万吨，其中10月份运输货物135万吨，打破单月运输货物纪录。

　　据介绍，中老铁路“澜湄快线”国际货物列车具有通关速度快、运行速度高、到货时间可控等特点，自开行以来备受跨境企业的青睐，开行次数由初期按需开行扩展为每周至少固定开行3次，截至11月3日已累计开行225列，运输货物的品类也由开通初期的100余种扩展到1200余种。

　　跨境货物列车“量质双升”的同时，铁路部门还积极探索国际运输新模式，让更多企业享受到中老铁路带来的机遇和红利。截至11月3日，“澜湄快线+跨境电商”国际货物列车已累计开行37列、货值超2亿元，此外，中老铁路与西部陆海新通道、中欧班列等贸易通道也已实现无缝衔接。（完）（何思远）

　　王家营西中铁联集昆明中心站，一辆叉车正在搬运集装箱（资料图）。新华网发（王潘博/摄）

　　王家营西中铁联集昆明中心站，一辆叉车正在搬运集装箱（资料图）。新华网发（王潘博/摄）

　　王家营西中铁联集昆明中心站，叉车来回穿梭，一派繁忙的景象（资料图）。新华网发（杨紫轩/摄）

　　列车驶出王家营西中铁联集昆明中心站（资料图）。新华网发（杨紫轩/摄）

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乌兹别克斯坦国家图书馆“中国之窗”阅览厅揭幕

   11月2日，读者在乌兹别克斯坦塔什干的阿里舍尔·纳沃伊国家图书馆的“中国之窗”阅览厅翻阅图书。

　　阿里舍尔·纳沃伊国家图书馆2日正式对公众开放馆内新设的“中国之窗”阅览厅。

　　新华社发（高山摄）

   11月2日，读者在乌兹别克斯坦塔什干的阿里舍尔·纳沃伊国家图书馆的“中国之窗”阅览厅阅读。新华社发（高山摄）

   11月2日，读者在乌兹别克斯坦塔什干的阿里舍尔·纳沃伊国家图书馆的“中国之窗”阅览厅阅读。新华社发（高山摄）

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国家帮助该地区走上快车道

   雅加达至万隆高速铁路将使用的检查列车在运往印度尼西亚之前，停在山东省青岛市的中车青岛四方公司的侧线上。[照片由KCIC提供]

   东南亚的一系列高铁项目凸显了牢固的联系

   今年印尼担任20国集团峰会主席国期间，将进行一次子弹头列车试运行。

   该列车将运行在一条新的高速线上，这是一个关键的中印联合项目，是“一带一路”倡议的一部分，预计将提升印尼的经济潜力，促进东南亚的互联互通。

   更重要的是，该项目强调了两国之间经济合作的力量，以及这种合作将如何不仅有益于两国，而且有益于该地区其他地区。

   印尼官员正在为下周在度假岛巴厘岛举行的二十国集团峰会做准备，PT Kereta Cepat Indonesia China（简称KCIC）财团正忙着为雅加达至万隆高速铁路奠定基础。

   印度尼西亚的第一列动车最高时速为350公里，大大缩短了首都雅加达和西爪哇省万隆之间的三小时路程。火车将在40分钟内完成142公里的旅程。

   该项目已完成近90%，预计将于明年年中投入运营。周六完成的线路试验段已准备好进行试运行。

   印尼海洋事务和投资协调部长卢胡特·宾萨尔·潘贾伊坦表示，试验将于周三举行，与G20峰会同时举行。

10月1日，在印度尼西亚西爪哇省，工人们完成了高速铁路Tegallar站的施工

   印尼总统佐科·维多多于10月13日访问了该项目的施工现场，他表示，新的连接线将缓解日常通勤，提高经济竞争力，并在雅加达和万隆发展新的经济增长点。

   他表示，不仅是印度尼西亚将从该项目中受益，该项目还将有助于实现东南亚国家联盟或东盟“通过海港、机场和其他快速列车实现区域互联互通的大构想”。

   印尼国营通讯社安塔拉援引维多多的话说：“我们希望这条铁路能够成为国际互联互通的一部分，将其与海港或机场相结合。”。

   维多多提到了《东盟互联互通总体规划》，该规划提出了一项关键战略，即建立一个旨在缓解整个地区旅行的铁路系统。

   印尼大学土木工程系公共交通分析师/研究员Andyka Kusuma对该项目表示欢迎，因为它将惠及普通通勤者。

   他说：“公众出行时间将减少，使生活在雅加达和万隆以外地区的工人能够在这两个城市工作。”。

   库苏马将该项目与中国在北京和天津之间开发的高速铁路进行了比较，这条高速铁路在全国范围内建立了庞大的高速铁路网络。

10月1日，在印度尼西亚西爪哇省，工人们完成了高速铁路Tegallar站的施工

   关键里程碑

   印尼交通协会主席阿迪蒂亚·德维·拉克萨纳表示，开通高速铁路是该国公共交通系统的一个重要里程碑。

   动车将为游客提供一次安全、快速、舒适的雅加达和万隆之旅，对于那些目前在雅加达工作周和家人在万隆度过周末的人来说，这将特别方便。

   拉克萨纳表示，这条线路还将促进沿线车站附近地区的业务

该线路的一个桥段将于9月搬迁到位。[照片/新华社]

   他希望该项目将导致技术转让，因为运营这条新线路将使印度尼西亚能够进一步发展使用高速技术的城际铁路运输系统。

   拉克萨纳表示，雅加达至万隆高速铁路是一项重大成就，将改善印尼铁路的形象和信誉。

   铁路旅行长期以来一直是印度尼西亚公共交通系统的一部分，自19世纪以来，在这个庞大的国家，火车被用来运送乘客和货物。印度尼西亚是最早开发铁路运输系统的亚洲国家之一，第一条铁路于1867年在中爪哇省首府三宝垄开通。

   火车在印尼历史上也发挥了关键作用。1940年代，当寻求独立的印尼自由战士与荷兰军队作战时，火车被用来走私战士和枪支。

   1997年，在亚洲金融危机最严重的时候，由于机票价格越来越高，印尼新兴的中产阶级不得不乘火车旅行。这一趋势导致了行政舱和商务舱列车的兴起，其中包括服务于Solo-Jakarta航线的Argo Dwipangga和运行于日惹和东爪哇省首府泗水之间的Sancaka。

   印度尼西亚铁路系统于1963年国有化，成立了Perusahaan Negara Kereta Api（国家铁路公司），即现在的PT Kereta Api Indonesia（印度尼西亚铁路公司）的前身。

   KAI是PT Pilar Sinergi BUMN Indonesia的公司之一，该公司是印度尼西亚国有公司的财团，持有KCIC 60%的股份。其合作伙伴北京亚湾公司（一家由中国铁路公司组成的财团）持有其余40%的股份。

   KCIC成立于2015年，当时中国成功竞标了维多多政府发起的项目招标，并与日本进行了竞争。这条高速铁路原定于2018年完工，但新冠肺炎大流行等问题打乱了工作时间表。

   KCIC公司秘书拉哈迪安·拉特里（Rahadian Ratry）表示，该路线上的13条隧道以及主要轨道已经完工。

   他说：“我们正专注于加快建设工作……以实现2023年的目标。”。

   9月，中国运送了一列高速电动客车和一列专门为印尼高速项目设计的检查列车。这些列车的最高运行速度为350公里/小时。

   拉特里说，列车正在万隆的一个停车场重新组装。中国计划在未来几个月再向印尼运送10列火车。

   列车由中车青岛四方公司设计，该公司采用了中国复兴号动车的先进技术。这是中国首次出口高铁。

上个月，西爪哇项目的工作正在进行。[照片/新华社]

   实用技术

   香港城市大学公共与国际事务系助理教授琳达·贾寅诺表示，印尼的高铁项目符合中国出口多年来开发的相关技术的决定。

   “中国关注（更）务实的技术，”特佳说。

   Tjia广泛研究了中国和日本高速铁路技术的发展。她列举了为印度尼西亚定制的火车，指出中国制造的火车是为了适应当地的天气条件和自然环境。

   Tjia表示，中国还注重通过使用较便宜的材料来降低成本。因此，中国适应了发展中国家的需求，包括低成本，但不一定是低质量。

   她将印尼的高铁项目描述为“一个图标，一个中国的标志性海外基础设施项目”。

   Tjia表示，中国对实用技术的关注是其参与东南亚其他铁路项目的原因。

   例如，12月，中老铁路开通。全长1035公里的铁路将云南省省会昆明与老挝首都万象连接起来。设计时速为160公里/小时，现在线路的路程需要10小时，而公路则需要30小时。

   中老铁路帮助了跨境贸易。据新华社报道，截至10月31日，该航线老挝段已发运170多万公吨货物，月平均增长率略高于17%。

   与此同时，中国交通建设公司和国有的马来西亚铁路公司正在建设马来西亚的大型铁路项目，预计将于2026年完工

   4月28日，来自中国和印度尼西亚的专家在西爪哇州普瓦卡尔塔的贾蒂卢胡尔视察了一个1040米长的隧道施工现场。[照片由KCIC提供]

   除了运输乘客，修建这些铁路项目，特别是动车项目，恰逢东南亚的网上购物热潮。

   Tjia表示，动车运输货物并提供快递服务，因为它们速度快，并遵循常规时间表。

   她说：“高铁不仅适合乘客，它还可以让你通过运送货物来赚钱，尤其是小型、高价值的货物。”。

工人们为项目铺设轨道。[照片/新华社]

   时间线

   2015年9月：中国赢得了印尼第一条高速铁路——雅加达至万隆线的开发合同，该线将运营超过142.3公里，连接印尼最大的两个城市。

   2015年10月：PT Kereta Cepat Indonesia China（简称KCIC）成立，负责开发该线路。KCIC是印度尼西亚国有企业联合体PT Pilar Sinergi BUMN和中国铁路公司联合体北京雅万公司的合资企业。中国和印尼官员签署了一份价值55亿美元的合同，印尼方面控制着合资公司60%的股份，中国合作伙伴持有40%的股份。

   Xi说，这条高速铁路的合作建设标志着两国之间的重要共识。

   2016年3月：印度尼西亚交通部和KCIC签署了该项目的协议，该部颁发了完整的施工许可证。

   2017年5月：KCIC与中国国家开发银行在北京签署了45亿美元的贷款协议。维多多和Xi共同见证了签字仪式。

   2018年7月：KCIC移交了一个住房集群，以补偿将用于该项目的印度尼西亚空军的住房和土地。在雅加达哈利姆，空军拥有的约14公顷土地是KCIC将在未来几个月为该项目获得的地块之一。

   2019年5月：西万隆瓦利尼隧道完成突破。这条隧道是为该项目建造的13条隧道之一，在15个月内完工。它的内径为12.6米，外径为14.3米。

   2020年9月：KCIC表示，60%的建筑工程以及所有土地收购都已完成。由于新冠肺炎大流行，施工现场强制执行安全和健康协议。工人必须在进入现场前完成体温检查，并在现场进行PCR检测。

   2021 5月：Widodo参观了该项目的两个施工现场，以检查进度。中国驻印尼大使肖谦陪同维多多。这位印尼领导人在访问期间表示，他希望印尼人获得修建连接雅加达和万隆与东爪哇省首府泗水的延长线所需的技术和专业知识。

   2021 9月：该项目的最后一批6600公吨铁路线抵达中爪哇省的Cilacap港。这些铁路线分几批从广西壮族自治区防城港发货。

   2022年1月：维多多参观了2号隧道施工现场。他说，尽管大流行和复杂的地质条件，该项目进展顺利。

   2022年7月：工人们开始在新线路的主线上铺设道碴轨道。有砟轨道段的长度为112.8 km。

   2022年9月：为该项目定制的一列动车和一列检查列车抵达雅加达，由中国中车青岛四方公司根据中国复兴号动车采用的先进技术设计和开发，该动车运行速度可达350公里/小时。

   2022年10月：Widodo访问万隆的Tegalluar站，审查进度。该站是该项目正在建设的四个车站之一。KCIC总裁Dwiyana Slamet Riyadi陪同Widodo表示，特古拉尔已经安装了17公里的轨道。

   2022年11月：项目的一部分已准备好进行试运行。14公里的测试轨道位于Tegalluar站和4号铸造场之间。

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中企投建的柬埔寨最大火电项目开始投产发电

华电西港项目。中国华电供图

华电西港项目。中国华电供图

华电西港项目集控中心。中国华电供图

华电西港项目首台机组投产发电。中国华电供图

   人民网曼谷11月1日电（记者赵益普）11月1日下午，柬埔寨华电西港发电有限公司（简称“华电西港项目”）首台机组顺利通过柬埔寨国家电力公司要求的满负荷性能试验，标志着该火电项目正式开始投产发电。华电西港项目由中国华电投资建设，是柬埔寨最大的火电项目。

   华电西港项目位于柬埔寨西港的磅逊海湾，项目包括2台35万千瓦时的超临界燃煤机组，以及8000吨级煤炭泊位和2000吨级重件泊位。该项目还是目前中国在柬埔寨单体投资的最大发电项目。据华电西港发电有限公司董事长冯英山介绍，华电西港项目于2020年8月开工建设，仅用不到27个月就实现了首台机组投产发电，创造了中国华电海外项目建设新记录。“华电西港项目开始投产发电，对于改善柬埔寨电源结构、完善柬埔寨电力基础设施具有重要意义，将为促进柬埔寨经济社会发展发挥积极作用。”冯英山说。

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“万村通”让布隆迪民众与世界相通

　　10月31日在布隆迪布琼布拉乡村省穆蒂姆布齐一村庄拍摄的村民和卫星电视接收器

　　中国援建布隆迪“万村通”第一期300个村庄项目于2018年10月完成，第二期项目增加200个村庄，于今年3月完成。“万村通”项目是2015年中非合作论坛约翰内斯堡峰会提出的中非人文领域合作举措之一，旨在为非洲国家的1万个村庄接入卫星数字电视信号。

　　新华社记者 董江辉 摄

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中国公司为肯尼亚干旱地区提供清洁用水

11月10日，在肯尼亚基姆卡，一名男子骑摩托车从写有“隧道水”字样的储水罐旁经过

11月10日，在肯尼亚基姆卡的一座幼儿园，孩子们在吃饭前用水洗手

11月10日，一个孩子手握水杯站在肯尼亚基姆卡的一座幼儿园内

11月10日，一位居民在肯尼亚基姆卡自家储水罐前留影

11月10日，一位居民在肯尼亚基姆卡用水浇菜地

11月10日，一名工作人员在肯尼亚内马铁路恩贡隧道入口处维护水管。

　　肯尼亚的基姆卡属于干旱地区，当地居民用水十分困难。日前，中国交通建设股份有限公司在这里修建内马铁路恩贡隧道时发现了天然水源，随后在恩贡隧道入口处建造了一个500立方米的沉淀池和两个800立方米的蓄水池，为当地人的农业生产、畜牧养殖以及日常生活带来了清洁用水，5000多个家庭因此受益。

　　新华社记者 董江辉 摄

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中国海军“和平方舟”号医院船抵达印尼雅加达访问

11月10日，在印度尼西亚首都雅加达，人们与中国海军“和平方舟”号医院船合影

11月10日，在印度尼西亚首都雅加达，人们欢迎中国海军“和平方舟”号医院船

11月10日，在印度尼西亚首都雅加达，人们欢迎中国海军“和平方舟”号医院船。

　　经过近200小时航行，执行“和谐使命-2022”任务的中国海军“和平方舟”号医院船10日抵达印度尼西亚首都雅加达并展开友好访问。

　　新华社发（彭冰洁 摄）

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通讯：中企落实“百企千村”活动点亮尼日利亚村庄

   新华社尼日利亚卡诺11月5日电 通讯：中企落实“百企千村”活动点亮尼日利亚村庄

   新华社记者郭骏

   舒艾卜·易卜拉欣手里捏着电灯开关，在镜头面前和众人注视下表情和肢体动作稍显僵硬，但随着他的拇指摁下开关、明亮灯光瞬间铺满原本昏暗的房间时，他神情放松了一些，目光快速扫了一眼房里众人，嘴角微微上扬。

   “我特别感谢这份礼物......我生在这里，长在这里，这是我的房子里第一次有了电灯。”今年48岁的易卜拉欣对新华社记者说。

   11月4日，在尼日利亚卡诺州邦库雷区劳特耶村，技术人员安装调试太阳能家用照明设备。新华社记者 郭骏 摄

   易卜拉欣提到的礼物是中国电建集团5日在尼日利亚北部卡诺州邦库雷区劳特耶村捐赠的太阳能家用照明设备。易卜拉欣和村里其他300多户家庭自此可以摆脱长期以来仅靠炭火或者煤油灯提供夜间照明的处境。

   中国电建集团尼日利亚国别首席代表田原介绍，此次捐赠活动旨在落实由中国在非企业社会责任联盟发起的“百企千村”活动。中国电建利用自身在新能源行业的优势，再结合尼日利亚电力匮乏以及卡诺州太阳能资源充裕的实情，捐赠太阳能家用照明设备。此举契合当地实际需求，可以实实在在提升村民生活质量。

   据介绍，“百企千村”活动是中国在非企业社会责任联盟为落实中非合作论坛第八届部长级会议宣布的“九项工程”重要任务而发起的，未来几年将动员至少100家中国在非企业参与实施至少1000个惠民活动或项目，促进当地经济、社会、环境的可持续发展，为构建新时代中非命运共同体贡献力量。

   11月4日，在尼日利亚卡诺州邦库雷区劳特耶村，技术人员安装调试太阳能家用照明设备。新华社记者 郭骏 摄

   邦库雷区区长阿卜杜勒-拉乌夫·奥马尔·加达布对新华社记者说，邦库雷区大量住户没有接入集中供电网络，农村地区情况更加糟糕，像劳特耶村这样没有电力供应的村庄有很多。

   “太阳能照明设备将极大改善社区安全和福祉，上学的孩子们晚上也可以在明亮的灯光下学习了。”加达布说。

  11月5日，在尼日利亚卡诺州邦库雷区劳特耶村，村民操作使用太阳能家用照明设备。新华社记者 郭骏 摄

   由于发电能力不足以及输配电网络落后，尼日利亚电力供应存在很大缺口。世界银行网站最新数据显示，尼全国只有55.4%的人口接入集中供电网络，而农村地区仅有约34%的人口接入电网。

   易卜拉欣在完成向媒体和村民展示设备操作的“任务”后，神情更加放松。他从裤兜里掏出自己的手机，告诉新华社记者，这套照明设备还可以给手机充电，以后再也不用去约4公里外的镇上找地方充电了。

   “以前给手机每充一次电，我都要付30奈拉（约合0.5元人民币），现在再也不用了。”他笑着说。