强降水再度来袭 河南多部门发布灾害预警

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强降水再度来袭 河南多部门发布灾害预警

来源：新华网

7月20日，车辆在郑州市花园路涉水前行

7月20日，行人在郑州市花园路冒雨骑行

7月20日，行人在郑州市花园路涉水骑行

7月20日，行人在郑州市花园路涉水骑行。

　　

      7月17日以来，河南省普降暴雨、大暴雨，局部特大暴雨。据气象预报，7月19日至22日，河南省仍将出现持续强降雨过程。针对此次天气过程，河南气象、水利等部门已相继发布灾害预警。

　　新华社记者 朱祥 摄

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直击洪水消退后的河南郑州街头

      7月21日，河南，郑州暴雨第二日，经过一夜的抢险救援积水路段的积水明显下降，但街头仍有多处积水严重，直击洪水消退后的郑州街头。图为洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

洪水消退后的郑州街头。

20日晚发生险情的郑州地铁五号线沙口路站出站口。

20日晚发生险情的郑州地铁五号线沙口路站出站口。

20日晚发生险情的郑州地铁五号线沙口路站出站口。 （中新社记者 李贵刚 摄）

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郑州地铁5号线被困亲历者讲述“惊魂”120分钟

      “消防人员已经在现场了，一个一个在救援。”8点50分，被困在郑州地铁5号线的李女士成功获救。

      7月20日下午7点左右，有网友向大象新闻爆料称，多位乘客被困地铁5号线车厢，积水已经达胸腔以上，水位在不断上升。目前，被困乘客陆续被救出，李女士回忆起被困过程，还心有余悸。

      据李女士描述，下午6点30分她乘坐郑州地铁5号线沿海滩街至沙口路方向回家，6点50分，地铁行驶过海滩街站后突然停止运行。

     由于受到强暴雨影响，车厢内开始不断进水。起初，大家都未在意，但水位不断上涨至座位的高度时，车厢内乘客的心情逐渐紧张起来，“我们都站在座位上，水已经淹到膝盖上了。”

      7点20分，车厢内的水位越涨越高，积水已经淹到乘客们的肩膀处，“有些个子矮的乘客，都已经淹到脖子了。”

      7点30分，李女士看到越来越多的乘客从车厢后部开始往前移，车厢内的氧气也越来越稀薄，乘客们的情绪焦躁不安，纷纷用手机拍摄现场视频向外界求援。

     当消息被扩散后，郑州市消防支队、郑州地铁公司紧急派出救援力量，立即锁定被困乘客的准确位置。“车厢里的水位正在下降，我们已经看到前来救援的人了。”李女士称，救援人员在车厢顶部打开一个洞，晚上8点10分被困乘客陆续被救出，开始陆续往外撤离。

    “消防人员已经在现场了，一个一个在救援。”晚上8点35分，同样被困在郑州地铁5号线的河南广播电视台记者小佩等来了救援人员，成功获救。

      大象新闻记者从郑州地铁工作人员获悉，截至发稿时，地铁5号线被困乘客部分已经陆续疏散，正在组织从隧道撤离，车厢内水位已经下降至小腿位置。

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一场大雨让郑州全城几乎瘫痪，你在哪里？回到家了吗？

      一场大雨给一个新一线城市上了一课，只是代价有点大。请打开郑州人的朋友圈：地铁灌水，地下停车位被淹，路面变成海、小汽车漂来漂去。郑州飞速建设的同时，也应该反思了。

     看到河南郑州地铁站积水倒灌，水漫车厢淹没座椅，有的到了脖子处了，太可怕了！车厢里面有没有人？人得到没得到安全转移？有没有财产损失？我看到这样的视频总会想到这些，朋友们，你们和我的想法一样吗？

      一场暴雨，见证城市排水系统！郑州是交通枢纽城市，中转中心，一旦交通瘫痪，后果不堪设想！这次是郑州，下次不知道是哪个城市。天道轮回，我们不要一味追求经济和满足欲望了，实现人与自然的可持续发展吧。没有大城市的命，却得了大城市的病。很多城市都是这样，排水系统一点都不好。

      为什么不提前在地铁入口地面上放置抗洪编织袋？如果用编织袋堵一下，是完全可以杜绝洪水灌入的。虽然天灾，百年不遇大水，但人的不作为助长了洪水的危害！没有科学合理的设计，瞬间的突变境况，就会出现听之任之的局面。如果吞吐量足够还富余，这水即便倾盆瓢泼，落地便按设计去了它该去的地方，就没这么肆虐了。

      很多郑州人都在说，是因为下雨量太大导致的。有些人真的是不嫌事大，两天一夜大雨，暴雨就没停过，放在哪个城市，都一样。外面现在还在下雨，过了今晚就是两天两夜大雨了！

     我就想问，是今天突然下雨吗？还是说下了几天了？既然下了几天了，难道没有应急方案吗？其次郑州这个城市每年都要淹，为何不能有个地铁应急方案在那里。再说，雨水来之前，暴雨红色警告多次，短信也提示了多次，河南景区都关门了，没想到城市却出现这么大的事。

     也有不少人说，大城市的楼房越来越多，越来越密，硬化的地方越来越多。下暴雨或者特大暴雨就别指望那一根排水管了，以后还会更惨。所以说一个城市的排涝系统有多重要，城市建设得再漂亮，排涝系统没搞好，就像人体没了抗体蛋白一样，很可能要了你的命。看看这个地铁变下水道，就是典型的例子！

      城市的排水经不起大暴雨的洗礼，所以在这方面一定要好好思考。看一座城市，主要是看地下建设。中国几乎所有的城市都只注重高大上，地下建筑基本不咋滴，一遇大雨，注定内涝。除了看地下建设，城市管理者水平还待提高，应急预案不能马虎，看来城市管理者的水平有待商榷。

      不要再吹捧德国人了，一百多年前在青岛修的下水道了，那是针对一百多年前的建筑修建的，而且只修了短短一段局部。现在青岛的下水系统是八十年代中国人修建的，是我们中国修建的，只唏嘘德国人了。这么大的雨水量，放在全球哪个城市都挺不住，只能说人类在大自然灾害面前太渺小了。

      网友李涛说：这跟施工质量没有一点关系，郑州现在本身就在全力完善城市排水系统。只是因为郑州在建的地铁站太多未施工完成的，与正在运营的地铁直接地下已经连通导致雨水灌入了正在运营的1~5号线内。

     一场暴雨暴露出很多问题，其他省份也要好好反省反省。如果非要追责的话，只能说郑州还没有做好接受这场暴雨的准备。这次暴雨的降雨量，无论放在哪个城市，哪个城市能保证毫发无损。

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郑州地铁五号线被困者：水漫轨道，乘客踩着工作人员的腿上站台

      数百名乘客下车沿着台阶往外走，救援人员站在“没到脖子”的积水中，把乘客送往站台。

      新京报讯（记者 彭镜陶）7月20日18时许，因暴雨积水,郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。据官方通报，郑州地铁下达全线网停运指令，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

      陈先生是当晚搭乘五号线地铁的一名乘客，他向新京报记者回忆说，列车在隧道中停运时，积水已经漫过轨道。数百名乘客下车沿着台阶往外走，救援人员站在“没到脖子”的积水中，把乘客送往站台。

隧道里的积水漫过轨道。 受访者供图

      当天下午，陈先生下班后从单位附近搭乘五号线地铁。据他回忆，当时雨势依然很大，正值晚高峰，车厢里人很多，位置已经坐满，还有人站着。

      驶离海滩寺街站后，地铁变得缓慢，中间断断续续临时停车。“快到沙口路站，地铁隧道就进水了，积水渐渐漫过轨道，没法再行驶。当时司机想把地铁往后面退，但是往后动了一下后就没法再动了。”

      陈先生称，地铁停车后，有乘客变得焦躁，大声呼喊，还有人要去拉紧急开关开车门，但被其他人拦了下来。“我也有些惊慌，不敢跟爱人说地铁进水的事，只是嘱咐她先回家，如果路上积水高的话，就待在单位等我来接。”

      停靠20分钟后，有工作人员从隧道走过来，打开了地铁的两个门。乘客们陆续下车进入隧道，在工作人员的引导下，数百人沿着轨道边上的台阶，缓慢走向沙口路站站台。“下车的地方，离沙口路站还有一百多米距离，但能通行的地方很窄，只能容纳两个人侧身通过。”

      队伍拉得很长，夹在人群中的他听到前面不断向后面传话，“向前走，不要停”。陈先生给新京报记者提供的现场视频显示，洪水漫过列车轨道顺流而下，乘客们沿着不足半米宽的隧道平台往前走。“水快漫到隧道边上的台阶时，沙口路站台来了救援人员，让大家拉着消防水带做的安全绳一起往前走。”

     快走到站台的时候，队伍行进速度慢了下来。隧道里的台阶离站台有两米左右，这段路是凹下去的，里面积了很深的水。“为了帮助乘客通过，有工作人员直接站在这段路上，水都快淹没到脖子了，有些乘客踩着工作人员在水里的大腿才爬上了站台。当时有一个幼童，在人群中被抱着从后往前传，然后递到了救援人员的手中。”

      晚上7点多，陈先生蹚水走出沙口路站，但站外的路面也有半米多高的积水，他只好从附近的高架桥走回家，雨太大，只能慢慢走，六公里的路程走了一个多小时。

     编辑 李明

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郑州暴雨“千年一遇”？气象部门回应四大疑问

图片来源：视觉中国

      2021年7月21日上午，中央气象台和河南省气象台联合召开新闻发布会，介绍河南特大暴雨成因，并就民众关心的问题做出解答。

      此次特大暴雨成因为何？

     中国气象局在会上通报，造成此次河南省强降雨的原因共有四点：

      一是大气环流形势稳定。西太平洋副热带高压和大陆高压分别稳定维持在日本海和我国西北地区，导致两者之间的低值天气系统在黄淮地区停滞少动，造成河南中西部长时间出现降水天气。

      二是水汽条件充沛。7月中旬河南处于副高边缘，对流不稳定能量充足，18日西太平洋有台风“烟花”生成并向我国靠近。受台风外围和副高南侧的偏东气流引导，大量水汽向我国内陆地区输送，为河南强降雨提供了充沛的水汽来源，降水效率高。

     三是地形降水效应显著。受深厚的偏东风急流及低涡切变天气系统影响，加之河南省太行山区、伏牛山区特殊地形对偏东气流起到抬升辐合效应，强降水区在河南省西部、西北部沿山地区稳定少动，地形迎风坡前降水增幅明显。

     四是对流“列车效应”明显。在稳定天气形势下，中小尺度对流反复在伏牛山前地区发展并向郑州方向移动，形成“列车效应”，导致降水强度大、维持时间长，引起局地极端强降水。

   “烟花”给河南带来暴雨？

     但台风“烟花”尚未登陆，为何会对内陆河南产生影响？中央气象台首席预报员陈涛解释，“烟花”虽然还未登陆我国，但“烟花”北侧和福高之间会形成显著气流，持续向我国黄淮一带地区输送。河南这一带地区在过去的几年里一直出于大陆高压和太平洋富士山高压的对峙之下，降水系统反复在河南地区停滞，造成了持续的强降雨。

     “从目前‘烟花'路径来看，预计将于23号前后逐步登陆我国浙闽沿海，从25日到27日，受‘烟花’的影响，浙江、福建、上海、江苏和台湾地区都会产生比较明显的风雨天气。”陈涛说。

      气象部门是否有及时预警？

      对于河南此次特大暴雨预警是否充分的问题，河南省气象台副台长苏爱芳回应，河南省气象局在7月13日就关注到暴雨过程，在7月16号9:50发布了河南省的第一次暴雨橙色预警信号。此次暴雨，河南省、市、县气象部门共发布预警信息1184条，郑州自19日夜间起发布暴雨橙色、红色预警信号共11条，短信接收总人次达1.2亿，共向2.25万名应急责任人发送预警54万条。

      苏爱芳称，中国气象局7月16日曾向相关部门报送重大气象信息专报，滚动发布6期决策气象服务材料。河南省气象局7月15日报送的《重要天气报告》指出“17日到19日我省北部、中东部有暴雨大暴雨、局部特大暴雨，需加强防范”，之后还滚动发布《重要气象信息》《气象信息快报》等决策服务材料，开展联合会商8次，并联合水利厅、自然资源厅发布山洪、地质灾害气象风险预警预报，并对省防汛办、省应急厅、省地质环境总站开展了叫应服务，省市县三级气象部门均第一时间将相关信息送达本级党政主要负责人。

      目前河南省各级气象部门实施24小时战时工作机制，将全力做好此次大暴雨、特大暴雨天气过程的保障。

    “千年一遇”说法是否科学？

     在昨天部分媒体的报道中，此次郑州强降雨被比喻为“千年一遇”。对此，陈涛回应称，“千年一遇”是源自于水文气象里关于洪水重现期的一种解释，以极端洪水事件出现的历史重现期为周期来测算。

      陈涛表示，表达极端降雨的方法，主要是根据某一个站点在历史上出现的极大值降水量来排名。如果出现了新的极端强降水记录，排名做相应调整。这是大气科学界比较常见的做法。我国在1951年之后开始具备准确和完整的降水量科学记录，到现在为止，降水量序列的时间是70年左右。

    “至于所谓的‘千年一遇’‘百年一遇’等说法，在目前没有得到可靠的长时效的、有效的气象记录之前，很难去谈这个问题。”陈涛说。

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河南暴雨最新消息汇总！多地救援持续进行中

      郑州遭遇有记录以来最强降雨，洪灾已造成郑州市区12人死亡

      7月18日18时至21日0时，郑州出现罕见持续强降水天气过程，全市普降大暴雨、特大暴雨，累积平均降水量449毫米。73站（占比约38%）累积降水量超过500毫米，最大新密白寨875毫米，郑州市的郑州、登封、新密、荥阳、巩义五站日降水量超过有气象记录以来极值，20日16-17时郑州本站降雨量达201.9毫米，超过我国陆地小时降雨量极值。

     由于遭遇罕见持续强降雨，郑州市常庄水库、郭家咀水库及贾鲁河等多处工程出现险情，郑州市区出现严重内涝，造成郑州市铁路、公路及民航交通受到严重影响。目前，已转移避险约10万人，洪灾已造成郑州市区12人死亡。

      暴雨致郑州地铁全线停运

      自7月17日以来，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，郑州此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

      18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人。

      郑州机场：21日12点前不接收进港航班

      

      据悉，截至20日晚9时许，进出郑州机场的地铁、城际列车已经停运，机场高速通行受限，旅客无法进出机场，经河南省机场集团与民航河南空管分局进行综合研判，上报民航河南监管局和中国民航局运行监控中心并得到同意，郑州机场决定，从7月20日20：00至7月21日12：00，郑州机场不接收进港航班。

      国家防总将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级

      

      7月20日，河南省遭遇极端强降雨，郑州市多个国家级气象观测站日降雨量突破有气象记录以来历史极值。受强降雨影响，河南省郑州市二七区郭家咀水库水位快速上涨，7月21日1时30分溃坝。当地已提前转移水库下游群众。根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于7月21日3时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。

      河南防汛应急响应提升至Ⅰ级

      

      根据《河南省防汛应急预案》有关规定，河南省防指决定于7月21日凌晨3时将防汛应急响应级别由Ⅱ级提升为Ⅰ级。

      河南供电部门启动I级防汛应急响应

      

     面对突如其来的重大汛情，国网河南省电力公司紧急启动I级防汛应急响应，全面进入战时机制。

      中央气象台发布暴雨橙色预警：河南北部局地有特大暴雨

      中央气象台7月21日06时继续发布暴雨橙色预警：预计，7月21日08时至22日08时，河南中北部、河北中南部、山西东部以及广东中西部沿海、广西东南部、海南岛西北部、云南南部等地的部分地区有暴雨到大暴雨，其中河南北部、河北南部局地有特大暴雨（250～280毫米），上述部分地区伴有短时强降水（最大小时降雨量30～50毫米，局地可超过70毫米），局地有雷暴大风等强对流天气。

    来源:人民日报客户端

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河南郑州一水库溃坝，国家防总：防汛应急响应提升至Ⅱ级

       据“郑州发布”21日消息，近日，郑州遭遇有记录以来史上最强降雨，已造成郑州市区12人死亡。

　　罕见暴雨致郑州地铁全线停运，12人死亡

　　自7月17日以来，郑州市连降罕见特大暴雨，造成郑州地铁发生积水等情况，郑州地铁启动紧急响应机制，全面疏散乘客。

　　此次强降雨造成郑州地铁5号线五龙口停车场及其周边区域发生严重积水现象，7月20日18时许，积水冲垮出入场线挡水墙进入正线区间，造成郑州地铁5号线列车在海滩寺街站和沙口路站隧道停运。

　　18时10分，郑州地铁下达全线网停运指令，组织力量，疏散群众，共疏散群众500余人，其中12人经抢救无效死亡、5人受伤（均已送医）。

　　河南郑州一水库溃坝

　　国家防总：防汛应急响应提升至Ⅱ级

　　20日，河南省遭遇极端强降雨，郑州市多个国家级气象观测站日降雨量突破有气象记录以来历史极值。受强降雨影响，河南省郑州市二七区郭家咀水库水位快速上涨，21日1时30分溃坝。当地已提前转移水库下游群众。

　　根据《国家防汛抗旱应急预案》有关规定，国家防总决定于21日3时将防汛Ⅲ级应急响应提升至Ⅱ级。

　　应急管理部派出由国家防总秘书长、应急管理部副部长兼水利部副部长周学文带队的工作组赶赴现场，指导当地开展防汛抢险救灾工作。

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七省驰援河南，强降雨中心北移！

     七省增援，连夜集结！针对河南省郑州市连降暴雨引发险情，应急管理部第一时间启动消防救援队伍跨区域增援预案，连夜调派河北、山西、江苏、安徽、江西、山东、湖北7省消防救援水上救援专业队伍1800名指战员、250艘舟艇、7套“龙吸水”大功率排涝车、11套远程供水系统、1.85万余件（套）抗洪抢险救援装备紧急驰援河南防汛抢险救灾。

    截至21日5时，河南省消防救援队伍接报强降雨相关警情1496起，出动车辆3559辆次、指战员17280人次、舟艇2394艘次，共营救遇险被困群众5574人，疏散群众11397人。其中，郑州市消防救援支队共接警出动1205起，出动车辆2719辆次、指战员13186人次、舟艇2038艘次，营救遇险被困群众5093人，疏散群众10098人。

     风雨同舟，军民同心！灾情发生后，中部战区迅速启动应急预案，主要指挥员第一时间进入战区联指，并紧急派出前方指挥部，指挥战区驻豫部队、武警部队官兵和民兵3000余人、车（舟）装备80余台（艘），在10个地域同步投入抢险救灾。战区联指中心昼夜运行，实时指挥一线救援行动。

6小时降水实况排行。图片来源：中央气象台

河南省气象台7月21日13时25分继续发布暴雨橙色预警：预计未来3小时内，安阳、鹤壁、焦作、许昌、平顶山、南阳六地区和新乡、开封两地区西部及郑州、信阳两地区南部部分地区降水量将达到50毫米以上，局部达100毫米以上。21日下午到夜里，河南降水持续，明天开始降水将趋于结束。对流云团目前往河北发展，河北的雨势明显加大，河北省已发布暴雨黄色预警信号。大家注意安全！

      “援”源不断

       风雨同舟

      来源：@应急管理部、@中部战区、@中央气象台、@河南气象、新华社

      监制：唐心怡

     设计：李权

      动效：朱少杰

     编辑：黄洁心

     校对：解轶鹏

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河南郑州特大暴雨 重庆应急救援力量正奔赴而来

　　近日，河南等地持续遭遇强降雨。21日，根据应急管理部要求，重庆市防汛抗旱指挥部紧急指派重庆市灾害事故工程抢险救援队，携带装备即刻奔赴河南郑州，开展应急抢险工作。图为重庆应急救援力量驰援河南郑州前的动员大会。新华网发（吴豪杰 摄）

　　

　　目前，重庆应急救援力量中国安能重庆救援基地首批派出专业队员16人、装备7台套（包括龙吸水两台、通讯车一台、冲锋舟两艘、指挥车两台），于7月21日10时20分从重庆市巴南区出发开赴郑州，参与抗洪抢险工作。第2批50名专业抢险队员整装待发。新华网发（吴豪杰 摄）

图为中国安能重庆救援基地正在准备救援设备。新华网发（吴豪杰 摄）

图为中国安能重庆救援基地正在集合队伍。新华网发（吴豪杰 摄）

重庆应急救援力量驰援河南郑州。新华网发（吴豪杰 摄）

重庆应急救援力量驰援河南郑州。新华网发（吴豪杰 摄）