【全新别克昂科拉GX挑战中国最强试车场】

木人月

广德，位于安徽省[url=]东南[/url]部，苏浙皖三省八县（市）交界处，是一座依山傍水的生态旅游[url=]城市[/url]，以丰富的地缘地貌和动植物资源闻名遐迩。[url=]上汽[/url][url=]通用[/url][url=]汽车[/url]泛亚[url=]汽车[/url]技术中心研发试验中心（广德）在此处落户，占地面积5.67平方公里，按照全球最先进试验道路技术和标准，以70种典型特征路面、超过70公里的试验道路以及完善的配套试验辅助设施，打造中国试验能力最强、智能化程度最高的综合性研发试验中心。

广德试车场全景俯视图

作为[url=]别克[/url]引入的[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]新一代全球车型系列首批车型，全新[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX以全面进化的产品力，打造出“不负年轻”的“硬核”实力。此次全新[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX登陆“中国最强试车场”——广德试车场，搭载[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]第八代Ecotec1.3T直喷[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]+9速HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url]+全新AWD智能四驱系统高阶驱动组合，一场“硬核”较量就此拉开帷幕。

[url=]昂科拉[/url]GX的两套驱动系统均搭载[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]SmartPropulsion智驱技术，采用[url=]发动机[/url]与[url=]变速箱[/url]系统级同步、正向开发与集成，拥有全工况“最优动力输出”，并全系满足“国六b”[url=]排放标准[/url]

高阶驱动组合！G0赛道与低附着坡起的“硬核”表达

G0赛道源于北美[url=]通用[/url]的ChallengeCourse，赛道全场1.4公里，由9个特征弯道+3个极限特征组成，以考察车辆的动力响应、转向精准度、[url=]底盘[/url]稳定性、电子稳定系统标定等极限操控性能。

怠速中的[url=]昂科拉[/url]GX沉稳镇静，蓄势待发。启动车辆后，切换D挡深踩油门，在SmartPropulsion智驱科技加持下，[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]第八代Ecotec1.3T直喷[url=]涡轮增压[/url][url=]发动机[/url]迅速响应，在1500rpm便可以爆发240Nm的[url=]最大扭矩[/url]，轻快的加速性带给驾驶员畅快淋漓的推背感。同级罕见的9速HYDRA-MATIC智能[url=]变速箱[/url]齿比绵密，令相邻挡位间的级差更小，加速体验平顺流畅，[url=]变速箱[/url]响应性也极为出色，能很好地捕捉驾驶者的意图。特别是在高速连续过弯时，[url=]昂科拉[/url]GX[url=]车身[/url]的一致性表现良好，车头指向精准，车尾呼应紧凑，转向一气呵成。

全新[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX在G0赛道中高速过弯

对于两驱车来说，雨雪等湿滑路面的坡起挑战极大，而在广德试车场的低附着力坡起试验中，全新[url=]昂科拉[/url]GX四驱车型则能从容应对。在瓷砖与玄武岩铺装的12%和20%两条坡道上，路面持续洒水以模拟冰面与压实的雪面，将[url=]昂科拉[/url]GX停在坡道之上，一侧[url=]车轮[/url]位于低附着路，另一侧[url=]车轮[/url]位于高附着路，模拟雨雪天气[url=]城市[/url]高架上下坡时的可能境遇。轻踩油门，布置在[url=]差速器[/url]侧方的ETM电控式单[url=]离合器[/url]迅速介入，0.2秒内完成两驱到四驱的切换；随着油门渐大，四驱和[url=]ES[/url]P[url=]车身[/url]稳定控制系统协同工作，将动力输出至有附着力的一侧[url=]车轮[/url]，[url=]昂科拉[/url]GX轻松完成上坡。事实上，[url=]昂科拉[/url]GX所采用的智能四驱系统还可以通过手动控制完全断开，兼顾性能和[url=]燃油经济性[/url]。

[url=]昂科拉[/url]GX搭载的全新AWD智能四驱系统采用手动断开模式(disconnect)，并可在全工况下实现断开/连接功能

来到试车场的操控性[url=]平顺性[/url]环路，等待[url=]昂科拉[/url]GX的是全长5公里，多达19种不同路面，几乎涵盖了国内外各种典型特征路况。面对操控性与稳定性的综合挑战，[url=]昂科拉[/url]GX的表现会怎样呢？

沥青振动带路面用于评估车辆的冲击感以及冲击过后的振动抑制情况。[url=]昂科拉[/url]GX的双通路设计前悬将[url=]弹簧[/url]和减振器的冲击力分两条路径传递到[url=]车身[/url]，有效降低了路面对[url=]车身[/url]的冲击强度。后悬则加入加强型瓦特[url=]连杆[/url]的设计，在车辆转向时，使两侧[url=]车轮[/url]受力相互补偿，有效提升后轴侧向刚度，提供更强的后轮稳定性与抓地力，让过弯更加轻松。

[url=]昂科拉[/url]GX[url=]底盘[/url]采用液压缓冲衬套与[url=]车身[/url]连接，能提供更好的振动能量吸收能力，进一步提升舒适性和[url=]底盘[/url]噪音隔绝效果

得益于优良的减振器调校以及全新开发的18寸低滚阻[url=]马牌轮胎[/url]，[url=]昂科拉[/url]GX以良好的姿态驶过由不同波长与高度变形路面组成的沥青挤压变形路，并给驾乘人员带来了良好的入力感

面对水泥板块错台和模拟[url=]上海[/url]龙东大道的特征路面，减振器、全新开发的[url=]轮胎[/url]以及聚氨酯[url=]弹簧[/url]隔振垫的组合很好地隔绝了来自路面的振动，有效提升行驶品质

来到北环S弯道，增加了复原[url=]弹簧[/url]的前减振器为[url=]昂科拉[/url]GX带来更佳的[url=]车身[/url]控制，抓地力表现出色的[url=]轮胎[/url]也给驾驶员带来了极大的驾驶信心

在比日常道路要求更严苛的随机短波路面前，[url=]昂科拉[/url]GX表现依然亮眼，[url=]轮胎[/url]与[url=]悬架[/url]的完美配合，很好地控制[url=]车身[/url]抖动幅度

当[url=]昂科拉[/url]GX进入南环S弯道，精准的[url=]转向系统[/url]让驾驶者信心十足，即使高速通过连续弯道，[url=]车身[/url]姿态仍可以保持从容不迫

[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]全球标准！高强度耐久试验的极限挑战

广德试车场的耐久性试验区集中了比利时环路、耐久性环路、[url=]城市[/url]/蛇形/高侧向力广场、倒车缓坡及路缘石、河床路、砂石路、综合耐久区等多个试验路段，几乎涵盖了车辆在[url=]城市[/url]及郊外等实际行驶过程中可能遇到的各种路况和环境。

[url=]昂科拉[/url]GX在研发测试阶段需要反复在耐久性试验区进行可靠性和耐久性试验、舒适性和噪音评价以及质量评估

在这里，全新[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX经历了包括方坑、鼓包、砂石、涉水、扭曲等多种复杂路况的严苛挑战。远超日常驾驶的高强度试验，充分保证了昂科接GX的可靠性与耐久性。

盐溅槽、涉水槽很好地验证了车辆抗腐蚀性和[url=]制动系统[/url]、电气装置等浸水密封性

在广德标志性的建筑长坡桥上，全新[url=]昂科拉[/url]GX充分展现了出色的坡道加速性能。而坡道不平整路面上的加速行驶，也检验了车辆在斜坡上[url=]底盘[/url]结构与电子稳定控制系统的综合表现。此外，针对[url=]SUV[/url]属性，[url=]昂科拉[/url]GX全系标配HSA坡道起步辅助、ROM主动防翻滚保护，同时全系标配Autohold[url=]自动驻车[/url]，杜绝车辆溜坡下滑现象的发生，令坡道驻停和起步更安全、从容。

全长1.2公里、高差近50米的长坡桥在国内和[url=]通用[/url][url=]汽车[/url]全球试车场体系内独一无二

全新[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX的首次“出征”，展现了它高阶驱动组合的“硬核”实力。同时，凭借全面提升的[url=]车身[/url]尺寸、极致优化的乘坐空间、精致高档的内饰设计以及领先的安全与互联科技，都将助力其成为紧凑型[url=]SUV[/url]市场的新宠。如果说当年的[url=]昂科拉[/url]以“年轻！就去[url=]SUV[/url]”的新锐之势进入高档紧凑型[url=]SUV[/url]蓝海市场，赢得首次购车的年轻族群的青睐。那么今天，全新[url=]别克[/url][url=]昂科拉[/url]GX则以更具实力的表达，诠释“不负年轻”！