从本月开始,全国20多个省市开始执行国六排放标准。于是我们喜闻乐见的迎来了车市降价潮。
由于大量的国五车辆需要清库存,不少车型和品牌的降价幅度相当之大。特别是凯迪拉克ATS-L,这款二线豪华品牌的中级轿车的国五车型提车价格低至18万!2.0T动力的豪华中级轿车啊……
除了像ATS-L这样疯狂打折,其它品牌还采取了异地消化的方式。毕竟国六要在明年七月一日才会在全国强制实施,今年仍有不少地方国五是可以上牌的,此处不留爷,自有留爷处!
不过也不是所有车型都能这么玩,那么冷门滞销车型放那儿都不好卖啊。因此厂家会对这些市场无法消化的车型进行回收,在厂里进行技术改造之后,让它达到国六排放标准,再以新车的名义拿出来卖。
对于那些豪华车来说,应该是不愁卖的。就算实在卖不出去,除了厂里回收还可以拆成零件卖。要知道豪华车的零整比是很高的,热门豪华车的零整比可达整车的5-6倍。也就是说把这车拆了卖零件的钱,能买五、六辆整车回来。
最后那些降价也卖不掉,厂家也不愿回收,拆零件卖也不划算的车,还可以先上牌的方式,再以二手车的价格卖出去,亏是亏点,但不至于血亏。
虽然国五挥泪大甩卖的热潮已过,但这并不会在短期内对二手车市场形成太大冲击。二手车市场将在2020年1月1日才开始实施国六排放标准,因此还有一段缓冲期可以让二手车市场消化。
目前以业内的评估,国五和国六的残值差距大概在10-20%左右。这对于那些保值率低的车型影响不大,反正价格低也少了不多少钱,但对那些保值率高的车来说影响要大一些,因此国五豪华二手车的价格将会更吸引人。
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