【不管怎么变，英朗带来的归属感始终未变】

木人月

90后、汽车编辑、戏剧爱好者、文艺青年……这些都是海鉴身上的标签。这个从山西太原来到四川成都工作的小伙子，虽然长得不像传统的“西北大汉”，但骨子里还是充满山西人的务实。比如，他的座驾就是一款国民家轿——别克英朗。

就在今年的十一国庆节时，海鉴把他的爱车一路开回了成都。在这个陌生的南方城市打拼时，只有开着熟悉的车才能找到一丝丝归属感。

家族传承就是别克车

当海鉴对汽车尚处于懵懂时期时，便对家里的那辆别克新世纪非常熟悉。每天早上，父亲就会开着这辆车送他上学；下午如果父亲有时间的话，也会亲自来学校接送他回家。这段别克新世纪行驶的路就相当于“家”的延伸，有着父亲陪伴的安全感。后来，海鉴的大伯也买了辆别克；再后来，海鉴大学一毕业便也优先考虑的是别克车。

“虽说我们的’家族买车传统’就是别克，但我也不是一下子就作出了决定的。当时也摆了几辆车对比挑选，在朗逸和英朗之间也犹豫了很久，最终还是选择最熟悉的别克。”这个答案也在意料之中，海鉴还是不好意思笑道，“当然最重要的就是俩字：安心。”

确实，与别克英朗有关的字眼总是少不了“国民轿车”之类的形容词。初出茅庐的年轻人纵使对着豪车超跑垂涎不已，奈何囊中羞涩；肩负生活重担的中年人就算天天做着越野梦浪一把，然而柴米油盐处处要钱。

要是有底子的合资品牌，开出去有面儿；还要是能天天开着上下班，经久耐用还省钱；更要是后排宽敞，保证全家人都能坐得不憋屈……这款车被要求全面、均衡、经济、实用，算来算去也就那几款“国民家轿”了，而英朗也成了海鉴的首选。

作为汽车编辑，当试驾豪车甚至超跑上赛道时都没能使他膨胀，但就在这几天倒是有些心神不宁，成天盯着他的车嘀咕着。一问才知道原来是海鉴有个朋友也买了英朗，而且人家是新款英朗，于是一直琢磨着把两款车来个新旧对比，一探究竟。

从里到外的不一样

虽说已经入冬，但是路上依然是深秋的景色。当我们把两辆白色的英朗放在一起时，恐怕再也没有比这样更直观的感受到两者之间差异的方式了。左边这辆老款英朗虽然是辆改款车型，但是却在外型、油耗、互联、安全、配置方面都进行了全面升级，首先最明显的当然是前脸了。其实别克的新老款真的很容易辨认，原因就是在于新一代别克全系车型都换装了全新别克家族化飞翼式格栅。

新英朗

老英朗

新英朗

老英朗

并且新英朗还横向贯穿两侧LED大灯，光导LED日间行车灯，不仅纤长精致让整车横向延展，还凸显了科技感。

新英朗尾部的变化也特别大，采用了全新展翼型LED尾灯造型，打造别克独有的“展翅飞翼”视觉特征。再加上新增运动型后盖扰流板，海鉴也觉得这样确实看上去要年轻得多，“外观属于感官认知，老款经典，新款时尚，看你怎么选”。

不过海鉴倒是觉得新英朗的内饰是真舒服，棕色内饰一下子就让车内色彩明亮了起来。中控台下缘、内门板扶手、靠臂处等触手可及的地方，都采用了自然舒适的软材质包覆，双缝线及皮革滚边这些细节也做得很精致，让车内的档次感瞬间提升。

同时2米64的轴距让车内的空间十分宽裕，前排座椅调整到标准坐姿后，后排腿部空间依然有一拳多的距离。符合人体工学的座椅可以较好的贴合身体曲线，在座椅上小憩片刻，对繁忙的都市人来说是一种奢侈享受。

与其盲目反感，不如拥抱享受

现在小排量化是主流车企应对日益严苛环保法规的一条捷径，而三缸机比起四缸机来体积更小，重量更轻，油耗更低。

别克在三缸机技术这块领先于同行，其中新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机，拥有高效动力与出色的燃油经济性；并从当前各品牌对小排量发动机的推出力度来看，三缸机的趋势已经无法避免，何不选择一个熟悉的品牌和车型开始享受？

并且新英朗搭载的新一代Ecotec发动机对比上一代英朗发动机在性能上进行了全面提升。这款18T（1.3T双喷射涡轮增压发动机）的输出最大功率163ps，峰值扭矩230N·m，当1500-5200rpm时能够持续不断地保持90%最大扭矩输出，在初段和中后段始终保持着充沛的动力响应，匹配的6速手自一体变速箱，换挡平顺。

除此之外，别克三缸在平顺性、NVH和动力方面都下足了功夫进行优化，“既然别克英朗敢全系上三缸机，那么证明它是有这个信心改变人们对三缸机固有偏见。”作为汽车编辑，海鉴对新技术的接受度肯定要比一般的消费者更高。并且新英朗在行驶过程中相当省油，针对日常城市路况，可以大限度降低燃油消耗和尾气排放。如此一来，百公里综合油耗仅仅只有5.8L，比上一代1.5L自然吸气车型，百公里油耗减少了0.5-0.8L。

当智能互联已成为行车标配

作为年轻人，自然是离不开互联网的世界，海鉴也不例外。新英朗的中控台配备了7吋高清触摸屏，比如车辆设置、导航信息、手机通讯录、短信及多媒体等信息都可以显示。别克eConnect互联科技在新英朗上得到全面普及，强化了以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航等功能。

值得一提的是，新英朗还支持Apple CarPlay和百度CarLife两大车载系统，并搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供紧急救助、被盗车辆定位、车况检测、导航、免提电话、车载4G LTE、手机APP应用等七大类22项主要服务及4项增值服务，并提供5年免费基础服务礼遇，和每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，英朗始终在守护着一家人的安全。

这一天对比下来，海鉴用了一个词：“神奇”。

“

“虽然新款变化非常大，但我总觉得那种熟稔的感觉没变，可能是我对它太熟悉了吧。”这种念旧怀恋的情感真的很少出现在这样一个年轻的男孩子身上了。

”

很多人在第一款车时选择了力所能及能负担得起的车型，不过会随着年龄的增长、收入的增加就会思考要不要换个更“体面”的车。

但是，人在成长，车也并非一成不变。当见过更大的世界，也开过更多豪车后，最值得纪念的还是第一次拥有那辆车的瞬间。“我很庆幸，第一次是由英朗带我走入社会。”