【别克发布2018成绩单：高端车型占比近50%】

木人月

2018年各家车企成绩单已陆续公布，在中国汽车市场多年来首次出现下滑的大背景下，大多数品牌的表现都不尽如人意，但也有少数品牌在行业不景气的情况下实现了突破，比如别克。2018全年，别克品牌总销量达到106.8万辆，国内累计销量已突破1000万辆。更重要的是，2018年别克完成了战略性的产品结构优化和品牌向上，为其2019年的销量突破打下了坚实的基础。

高端车型销量占比近50%

2018年别克销量成绩单中最亮眼的部分无疑是高端车型的表现，GL8、君威君越、昂科威等高端车型的销量占比接近总销量的50%，占比同比提升了4.1%，表明别克品牌的产品结构得到进一步优化。

在中高级轿车市场，别克君威君越"双君"全年销量达到170,443辆，同比增长4.2%。其中，搭载了全新9AT变速箱的全新一代君威全年销量超过10万台，同比增长58%。别克威朗全年销量也实现了同比增长3.1%，达到192,174辆，巩固了其在中级车高端细分市场的领先地位。别克英朗销量同比有所下滑，全年销量为261,918辆，不过进入第三季度后，英朗销量开始强势反弹，有望重返中级车市场第一阵营。

在MPV市场，别克GL8系列全年销量达到144,308辆，在20万元以上MPV市场销量占比达4成，30万以上车型占比则高达60%，不仅继续统治高端MPV市场，还通过GL8 Avenir成功切入豪华车市场，据了解，GL8 Avenir版的车主75%来自奔驰、宝马等豪华品牌。而在配备全新智能互联技术的五座版车型上市后，别克GL6的销量也开始稳定增长，年销量达36,642辆，位于合资品牌中级MPV前列。

在SUV市场，得益于国六排放标准以及全新7速DCG智能双离合变速箱等升级，昂科威全年销量超过20万辆，在SUV市场大幅下滑的情况下，继续位列合资中型SUV市场第一阵营。

品牌向上的秘诀

在整个车市哀鸿遍野的大环境下，别克之所以能够完成高端车型销量的逆袭以及品牌向上突破，得益于其在动力技术和智能互联技术领域的持续升级。

2018年，别克品牌在动力配置方面完成了大更新，全新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱成为了别克新车的重要卖点。小排量的新一代Ecotec智能双喷射涡轮增压发动机经过一年的市场培育和使用考验，也已经积累起良好的口碑，比如搭载最新机型的英朗已经开始回归第一阵营。与此同时，面对严苛的国家排放法规要求，别克还快速推出了GL8、昂科威、GL6、英朗和阅朗的国六版车型，在不影响发动机动力性能的前提下，实现了更节油更环保的排放，提前满足了国六排放标准。

在智能互联技术方面，别克的eConnect互联技术也实现了迭代升级，新增包括远程升级、Super ID个人账号等全新车联功能，手机端应用实现了更强大的对车辆的远程操作功能，同时别克还提供每年24G"OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务。

这些技术领域的前瞻布局不仅为别克品牌向上和产品结构优化提供了助力，也让其在新一轮的产品竞争中，取得了先发优势。

2019值得期待

在2018年取得高端车型销量突破的情况下，2019年别克品牌的表现也更加让人期待。

根据目前发布的信息，别克品牌2019年将会推出8款新车，其中包括全新的VELITE 6纯电动车型。同时，别克还将扩容SUV布局，推出多款全新SUV车型，全面覆盖大、中、小型和7座SUV各大主流细分市场，别克现有主力车型也将继续升级。

在技术方面，别克2019年在继续普及9AT变速箱的同时，还将会推出基于"单缸最优"设计理念开发制造的全新第八代Ecotec发动机系列，集成更先进的节能技术以及更智能的电气化技术。另外，别克还将推出全新CVT变速箱，以及VELITE 6纯电动车所搭载的全新电驱技术。与此同时，别克eConnect互联技术也将继续迭代升级，上线虚拟钥匙、OTA远程升级、超级账户等应用，配合别克官方手机应用iBuick带来一站式智能化服务体验，帮助别克具备更强的市场竞争力。

除此之外，别克还计划推进共享出行领域的布局。2018年，以别克VELITE 5增程型混合动力车为产品支持的上汽通用汽车"时行"共享项目已经拥有超过6600位用户，累计行驶里程超过230万公里，共享时长25万小时。2019年，别克计划在目前"时行"共享项目的基础上，加速推出汽车分时租赁共享服务，在汽车行业面临"电动化、网联化、智能化、共享化"等新潮流之际，取得领跑优势。