第二代CX-5紧凑型自然吸气SUV组总冠军

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10月20日，2018中国量产车性能大赛（CCPC）第二赛段在“高原体育运动小镇”昆明嵩明嘉丽泽落下帷幕。

作为“创驰蓝天”科技的集大成者，第二代Mazda CX-5（以下称第二代CX-5）在此次比赛中依旧代表长安马自达征战赛场，与32个品牌的39款车型同场竞技，并凭借动力、操控、油耗等全方位优势，蝉联紧凑型自然吸气SUV组总冠军，成为了赛场上当之无愧的性能王者。

紧凑型自然吸气SUV组总冠军（各项性能得分累计总分第yi名）

· 综合工况长距离节能赛项目项目冠军（考察车辆燃油经济性能）

· 计时停车赛项目冠军（考察最短时间制动性能）

· 0-400m加速赛项目冠军（考察车辆加速性能）

· 0-100m加速赛项目冠军（考察车辆加速性能）

这是第二代CX-5在CCPC盐城（大丰）站获得紧凑型自然吸气组总冠军之后，又一次在CCPC的赛场上收获的冠军头衔，充分彰显出第二代CX-5在多种环境下游刃有余的驾驶性能，以及以“创驰蓝天”技术为代表的长安马自达匠心科技的前瞻优势。

中国量产车性能大赛（CCPC）是以不经改装的量产车型为比赛车辆，综合测试车手驾驶能力与车辆驾驶性能的全新赛事。

2018年大赛选址盐城（大丰）、昆明嵩明嘉丽泽、牙克石三个地区作为比赛场地，全面考核车辆在高性能、高原、高寒情况下的性能表现，且所有比赛车辆均从各车企4S店随机抽取，也为广大消费者在选车、购车、用车时提供值得信赖的客观数据。

昆明嵩明嘉丽泽站是2018CCPC的全新站点，嘉丽泽镇海拔相对较高，独特的地形地貌让这里成为一座天然的试车场。

与大丰站所设项目不同，嵩明站设有包括计时停车赛、性能综合赛、综合工况长距离节能赛以及0-400m、0-100kn/h加速赛在内的五项赛程，因地制宜对车辆展开测试，最大程度保障测试成绩的可靠性。

嵩明嘉丽泽站高耸的地势和多样的地形是对车辆综合性能的一大考验。第二代CX-5搭载了马自达研发的i-ACTIV AWD智能四驱系统，该系统使用27个传感信号，可实时监测路面状况和行驶状况，并结合驾驶者意图合理调整驱动模式，有效防止车轮前后、左右方向打滑，实现车辆稳定起步、加速、转弯和制动，更使油耗水平提升2%，以稳定的动力性能、高效的人车互动与出众的燃油经济性为驾驶者提供驾乘安心感。

第二代Mazda CX-5采用了轻量化高刚性的“创驰蓝天”车身，减轻车重的同时保障车辆碰撞安全性，从而改善车辆的制动效果。

在紧急制动的过程中，轻量化的车身会减少轮胎、悬架以及制动系统等负担，此外，配备了横向稳定杆的前麦弗逊式悬架也能够有效调整制动时的车身姿态，减轻驾乘者的点头现象，车辆的制动性能自然得到提升。

第二代CX-5制动性能出众，加速性能同样不容小视，全系搭载的“SKYACTIV-G创驰蓝天发动机”同时拥有全新4-2-1发动机排气系统 、Dual S-VT双可变气门正时控制系统等先锋科技，能够实现最高13:1的高压缩比燃烧，大幅提升发动机的工作效率与油耗水平，且与创驰蓝天6速手自动变速箱匹配非常完美，这使得第二代Mazda CX-5获得了不错的加速成绩，在加速赛项目中“一骑绝尘”。

此外，操控性能的不凡表现，也是第二代CX-5在赛场中的一大看点。第二代CX-5配备了“GVC加速度矢量控制系统”，能够根据驾驶者的方向盘操作智能控制发动机的扭矩。

整合控制一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G)，优化四轮对地面的压力分配，实现顺畅高效的车辆运动状态。

轮胎的接地状态最优化,使得车辆的运行能够符合驾驶者的驾驶意图，不知不觉中也减少了方向盘的微调。更容易沿着预计的轨迹行驶，不但增强了人车一体感，提高驾驶的自信，而且也有效缓解了长距离驾驶的疲劳感，完美契合车手的驾驶能力，充分展现“人马一体”的驾驶体验。

“魂动”设计的惊艳外观和“创驰蓝天”科技的不凡表现，让第二代CX-5成为了赛场上的“明星产品”，嵩明嘉丽泽站以后，第二代CX-5将前往牙克石站接受冰雪赛场的“终极考验”，让我们拭目以待！

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