50度“烧烤模式”下的农民工：半天喝6斤水

无星无杠

    50度“烧烤模式”下的农民工：半天喝6斤水   

  连日来，广西桂林似乎进入了“烧烤模式”，最高温度达到36摄氏度，地表温度高达50度。而在桂林机场扩建工程———T2航站楼的建设中，数百名工人顶烈日、战高温，做着这个31亿的大工程，并计划今年国庆节前投入使用。届时，将成为国内重要的旅游机场，并将成为广西壮族自治区成立60周年的一份“厚礼”。

   近期连续多日，桂林烈日当空，异常炎热。7月下旬，当记者来到T2航站楼前时，看到一片热火朝天的施工场景。航站楼主体工程已完成，在室外烈日下施工较大的工程是连廊。

   连廊位于T1航站楼与T2航站楼之间，主要是平面支撑拱+连系杆圆管的结构，整体投影面积约4000平方米，总用钢量约599吨。记者爬上连廊顶部，不到5分钟已汗如雨下，衣服湿透了。头上太阳就像一个巨大的热量球，源源不断地散发热能。再摸一摸钢管，手指瞬间有灼伤之痛。

  “我们都习惯了，天天都是这样过来的。”来自桂林临桂区两江镇的一名梁姓工人说，最近最高气温达36摄氏度，地表温度应该有50多摄氏度，“只能多喝水，一个上午我要喝6斤水”。

    在现场，负责焊接、测量防火涂料厚度、锯钢材等的工人都处于烈日的曝晒之下。有的工人为防晒，把草帽顶割掉，再把它套在安全帽上。他们的衣服往往是湿了干，干了再湿。来自四川的工人吴涛说，他简直就是个“汗人”，因为“上了工地后，衣服就从未干过”。

    桂林机场扩建工程———T2航站楼由中国建筑第八工程局总承包施工，一名王姓工程师介绍说，T2航站楼坐落在T1航站楼南侧，建筑面积约10万平方米，建筑高度39.8米，总投资约31亿元。航站楼的建筑造型灵感来源于“甲天下”的桂林山水和深厚的人文底蕴，起伏流动的建筑线条彰显出桂林灵动的山水。

    T2航站楼分地下一层和地上三层。地下一层为电气管廊层和设备层，首层为国内行李提取大厅、迎客大厅以及各类后勤用房，二层为国内国外到港通道及中转区，三层为出发大厅。航站楼拥有登机桥23个，同时配有9.5万平米停车场及配套附属设施，满足年旅客吞吐量850万人次，建成后将作为国家重要旅游机场。

    “T2航站楼计划今年8月20日完成民航专业验收及竣工验收，9月28日正式投入使用。”王工程师说。

    然而我们应该记住这些所谓的“搬砖工人”，是他们艰辛的付出，才有今天的成果。如果您也是一名户外工人，或在高温、低温下工作的一员，又或有亲朋好友在高温天气中工作，您会为他们、自己送上一句什么话呢？