【融入初夏——全新君越两年使用全记录】

木人月

入手两年的心得感受

不知不觉已经入手君越两年多了，一路走来，也一直在路上......

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记得2016年上半年全新君越刚上市时就惊艳到了我，全新设计的内饰和外观和老款相比判若两车，外形更加的修长动感，内饰也更加的简约豪华。到了下半年11月份，最终抱得美车归，我选的是20T改款领先型，当时正好领先型有改款车型推出，相比之前的领先型多了全景天窗和原厂行车记录仪，售价上调4000元，觉得还是比较划算的。
空间：这个其实不用多说，超过2米9的轴距，后排的纵向空间不是一般的大，反正比很多标准身材的B级车要觉得好很多，得益于1米86的车身宽度，横向的空间也是很充裕，当然也有不如意的地方，就是超过1米85身高的人坐进后排会头部空间会有点压抑，因为相比老款全新君越的车高有所缩水。
动力：我的车型是1.5T涡轮增压发动机版本，怎没说呢，这款发动机看参数有170马力，扭矩超过了250，日常使用中动力也完全没有拖沓的现象，给油就有，还是很轻快的，高速上加速能力也很不错，反正与之前的自然吸气发动机车型相比，是有明显的动力差别的，不过这款发动机的噪音控制确实不怎么样，比如深踩油门加速的时候一瞬间的发动机噪音还是很明显的。

变速箱：其实买车之前也做了大量功课，看到网上很多说这个双离合变速箱这个毛病那个毛病的，但是什么问题都要理性看待，给我购买信心的是朋友的一辆20T昂科威，他的这辆昂科威早于我两年前购买，由于经常跑长途，两年来开了4万多公里，变速箱什么问题都没有，开的好好的，所以我就选择了20T车型。
目前来说通过这么长时间的油门刹车的熟悉，低速顿挫这个现象基本没有，其他的什么问题包括电子报警保障信息之类的都没有发生过，还是很满意的。
油耗：说道油耗真的要称赞一下这款20T君越，真的是颠覆了传统美系车尤其是美系中型以上车型油老虎的形象，市区平均油耗目前8.2，高速5个左右，最低的一次是全程300公里的高速跑下来平均油耗4.7，你们不信的话我有图为证。

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另外再说说车子满意和不满意的地方：
满意的地方：
1、内饰用料、内饰设计的豪华感真的是很到位，20到30万级别的车能达到君越这个程度我觉得很难得了。
2、底盘的扎实感真是不错，路感清晰但是又很扎实平整，没有松散的感觉，高速行驶才是这款车这个底盘发挥作用的地方。
3、空间、油耗、动力都觉得很不错。
不满意的地方：
1、异响，车子在使用一年后副驾驶的座位的地方颠簸时一直有细小的震动声，一开始一直找不到源头，后来无意中发现是安全带卡扣与座椅边上的塑料碰撞产生的声音，目前我用一块海绵垫在中间，异响消除了，但是觉得这个地方厂家出厂时就应该设计一个软性的垫的东西才对。
2、后备箱的开启不能自动弹到最顶端，每次都要手动去拨一下后备箱盖，觉得在这个级别里面别克的这些细节还要注意。

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两年多来20T全新君越没有让我失望，也证明了我的选择没有错，希望广大车友在选择车辆时相信自己的眼光的判断能力，相信自己.....