2018版雪佛兰探界者2.0T版解析

梅州雪佛兰

当制造商没有引入全新的车型来填补市场的需求缺口时，他们会改变现有车型的尺寸和外形，以更好地适应市场的需求。随着全新2018款探界者的推出，雪佛兰正在对此进行着改变：新款探界者已经与其他紧凑型SUV一样，如本田CR-V，马自达CX-5，福特Escape和丰田RAV4，变得越来越紧凑。在这个改变的过程中，雪佛兰已逐渐成为更好的汽车。

在2009年，雪佛兰推出上一代探界者。老款探界者在市场上一直坚持到了2017年。这款车的设计理念很好，但却缺少热情。发动机峰值扭矩所在的转速区过高，与自动变速器匹配不好，换挡太早，让驾驶者很难打起精神。

全新2018款探界者想通过改变的发动机阵容来转变人们对上一代探界者的这些印象。全新探界者基础款采用1.5升直列四缸涡轮增压发动机，能产生170马力的动力，但可能会引发回火现象。除此之外，消费者也可选择2.0升涡轮增压发动机作为上一代3.6升V-6发动机的替代选择。这款发动机的寿命更长，并与搭载的全新九速自动变速箱匹配更好，换挡平滑且换挡逻辑合理。2.0升排量的发动机转速达到5500转时，能达到峰值功率252马力，而转速达到2500转时，则可以输出352牛米的峰值扭矩。而上一代探界者搭载的V-6发动机，在6500转时功率为301马力，而4800转时产生369牛米的峰值扭矩。新款探界者较小的峰值功率对于大部分使用时间花费在城市周围工作的小型SUV来说更具有意义。

底盘与驱动模式

增压发动机会有涡轮迟滞现象，尤其当驾驶探界者踩下地板油之后，该车在以离弦之箭般发射出去之前，会有一个明显的停顿。全新探界者拥有四轮驱动功能，由于燃油经济性的原因，会对后桥进行机械解耦，断开后轴动力，所以它们的驾驶模式默认为前驱。如果汽车察觉到有车轮处于打滑状态，则会在仪表盘上发出提示警报，提示驾驶员切换到四轮驱动模式。这都是通过按中央控制台上的按钮来完成的，不需要停下来接合后轴。一旦按下按钮，四轮驱动也将保持接合状态。使用AWD系统也可以改善转矩输出，但是在任何一种模式下，2.0T的驾驶感受都比1.5T快得多。

方向盘的转向力相比上一代有着适当加重。车辆操纵起来存在明显中心感，但这使得转向有些不够精确与灵敏（这对于驾驶更为轻松的高速公路巡航工况是有好处的）。但是汽车对于驾驶员输入的响应没有中断过，所以新款探界者比老款驾驶起来更敏捷，操纵也更随心。

驾驶舱内部的振动噪音处理得也不错，底盘和悬架的设计与调校增强了人与地面的隔离感，在这一点上比老款探界者做得更加精细。身体运动控制有点不尽如人意，特别是在重刹时，略有点头现象。但总体来说，悬挂系统表现相当稳定，阻尼软硬度合适，很大程度上能将地面的起伏对驾驶员的影响保持在最低限度。

外形与内饰

新款探界者外形上看并不是很绚丽，仍保持着基本小型交叉车型应有样子。前大灯位置不再“侵犯”发动机罩所在的区域，类似活动百叶窗的前脸格栅越来越宽。重新进行设计的前脸把探界者与科鲁兹，迈锐宝等车型的外观造型设计得更具有雪佛兰家族化的特征。

这款车的尾部设计同样强调宽度。新款探界者仅仅降低了22.86毫米的车身高度，但增加了2.54毫米的车身宽度。老款探界者采用的垂直尾灯已经被新款的水平尾灯所替代。该水平尾灯跨越尾门，与尾门上折痕搭配看上去更加和谐，车身侧面也有各种造型折痕和流线。而新款探界者的轮拱与老款相比，也变得不是那么明显。

全新探界者在长度上缩短了119毫米，轴距上的变化更大，缩短了132毫米。雪佛兰官方声称，新款探界者比起它的前身轻了181千克，但是我们需要把车放在秤上才能知道究竟减重了多少。与预期的相反的是，更小的尺寸并不意味着新款探界者的内部空间减少。事实上，全新探界者的总乘客空间容量与老款几乎完全相同，第二排座椅收起后的货物容量也大致相同，而仅仅是后排的空间略微减少了一点。让人感觉惊喜的是，货舱底板高度的提升却露出一个隐藏的隔间，可以用来放置体积较小的物品。

在老款探界者内饰看起来几乎落伍的前提下，重新设计的新款探界者却仍保留了仪表板和中心T形布局，但看起来更加经典。新款探界者将梯形信息娱乐控制面板放置中心通风口之间，将一个片状屏幕嵌入仪表板，并被左右两个翼状通风口包围。收音机和HVAC按钮的设计，简洁且易操作，该按钮如果设计在触摸屏上进行控制，反而是变得多余。

价格昂贵

如果说新款探界者有一个缺点，那就是搭载2.0升排量发动机的车型的起始价格居然超过了30,000美元。如果你想要四轮驱动功能，那么标价将接近34,000美元。全新探界者 2.0T版本的价格则是超过了42,000美元。（可选的涡轮增压柴油发动机成本更高。）这种定价使探界者在同类竞争者中处于价格的顶端。值得一提的是，超过40,000美元的预算可以为消费者提供梅赛德斯-奔驰GLC级别的车。考虑到品牌的平庸声誉，以这个价格选择雪佛兰可以说算是一种赌博。

但是，2.0升排量发动机版本的推出，较上一代探界者而言，也算是一个重大的进步。探界者的买家不必再为没选择马自达CX-5和本田CR-V之类的交叉跨界车而寻找借口。这款车的一切都做足够好，足以取悦任何挑剔的买家。

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