“两高一场”撑起互联互通“脊梁”

无星无杠

“两高一场”撑起互联互通“脊梁”

来源：梅州日 报

已建成的高速公路程江枢纽纵横交错，贯通四方。　（高讯　摄）

新建的世界客都大桥将连通江南新城和梅县新城。（高讯　摄）

在建的梅平高速公路正加快建设。

（连志城　摄）

经过升级改造修葺一新的206国道。

（林翔　摄）

火车经过广梅汕铁路漳龙线位于西阳镇境内的梅江特大桥。　

（林翔　摄）

梅汕高铁丰顺东站段正在紧张施工。

（吴腾江　摄）

梅汕高铁大沙村特大桥施工现场。

（高讯　摄）

梅县机场目前通航15个城市，每周航班量达到44班。

（林翔　摄）

    综合、立体、畅达，这是目前梅州交通建设呈现出的视觉效果和直观感受，其背后凝聚着多年来全市发展交通事业的不懈努力。近年来，我市以“两高一场”（高速公路、高速铁路、机场迁建）为重点，在交通基础设施上逐步取得“交通固定资产投资规模屡创新高”“县县通高速”等令人瞩目的成果，进一步完善了立体交通运输体系，撑起了梅州交通基础设施互联互通的“脊梁”。

  日前，记者在各在建高速公路项目现场看到，挖掘机不停地舞动着巨铲施工，工人们顶着炎炎烈日奋臂挥汗。这是我市高速公路建设过程中每天都有的场面。

  “十二五”期间，我市开启了高速公路建设的“高速时代”，规划建设9条高速公路，建成梅大（含东延线）、济广平兴段、汕湛五华段3条高速公路共223公里，打通与梅州毗邻的河源、赣州、龙岩、揭阳、汕尾等5个市出省出海快速通道，实现梅州“县县通高速”的目标。去年更是创下了兴华、梅平、大潮（含大漳支线）、梅州东环、大丰华高速丰华段、华陆6条高速公路同时在建的交通建设新纪录，脱胎换骨的高速路网主动脉呼之欲出。

  作为全省高速公路建设的主战场之一，今年我市高速公路建设计划完成投资60亿元以上，占全市交通固定资产投资的二分之一，力争兴华高速提前至今年国庆节前建成通车，确保梅平、大潮（含大漳支线）无障碍施工，梅州东环、华陆、丰华高速全线开工建设。今年1至6月，高速公路完成投资27.4亿元，同比增长144%。

  围绕产业布局和城镇化建设需求，在加快高速公路建设的同时，我市还着力完善普通公路路网，至2016年底，全市公路通车里程达17705公里，公路密度达112公里/百平方公里。按规划，我市还将统筹推进464公里新升国道、1317公里新升省道、新规划约3000公里新升县道的建设，全面启动乡村道路升县道工作，开展贫困村中200人以上的自然村村道路面硬底化建设和通建制村的窄路面加宽改造，改造提升乡村道路，力争通过一批项目建设，实现重点工业园区10分钟左右上高速公路、90%乡镇30分钟左右上高速公路、3A级以上景区通三级及以上公路，农村公路安全水平基本达标，实现100%建制村通农村客运。

  我市还加快推进铁路项目建设，加强项目储备。目前，梅汕高铁进展顺利，双龙高铁已开展工可研究，瑞梅铁路已完成可研报告编制，松棚铁路货场施工图设计已获批，待启动工程招标。与此同时，我市还不断加密“飞的”路线，目前，梅县机场通航15个城市，每周航班量达到44班。随着机场业务量的大幅增长，梅县机场迁建前期工作进程也不断加快。此外，我市还积极实施公共交通、生命安全防护工程等项目建设，交通惠民成果不断扩大。

  （郑炜梅）