深圳现代有轨电车“驶入”龙华 今天首次试跑

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南方网>南方快报 深圳现代有轨电车“驶入”龙华 今天首次试跑

　　3月30日，备受关注的龙华现代有轨电车上线试跑，这也意味着有轨电车首次“驶入”深圳，成为城市轨道公共交通线网的新成员。

　　据悉，有轨电车示范线全线11.7公里，共设置20个站，沿线覆盖龙华商贸区、观澜-龙华高新区、观澜北汽车产业区等人口集聚区。开通后，有轨电车线路将与轨道交通4号线以及规划中的4号线续建线相衔接，其中首期将实现与地铁4号线清湖站的无缝对接。　

　　链接阅读：什么是有轨电车？　　

　　有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种﹝以电力推动的列车，亦称为电车﹞。但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。

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　　电车行驶平均时速达25公里记者在试跑现场看见，现代有轨电车外表以白色和金色为主色调，造型简洁大方。据深圳地铁集团现代有轨电车公司维保部经理苏忠介绍，作为采用有轴转向架实现100%低地板的有轨电车，其车辆入口地板与站台几乎平齐，更加适合老人、小孩以及残障人士上下车。车厢内部设置了近60个坐椅，大部分空间留作宽敞的通道。车厢两端各有一个驾驶室，车往哪个方向开，就用哪端的驾驶室。

　　上午9时44分，首列试跑电车车辆段缓缓启动，以每小时15公里左右的低速，大约2分钟后，到达下一站观城站，全程平顺，行驶噪音较小。苏忠告诉记者，有轨电车的设计时速达70公里，正式上线运营后，综合限速、停站时间和部分路口红绿灯等候时间，基本可以保持23~25公里/小时左右的旅行速度。

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　　开通后可以用手机购票上午10时，记者来到了位于和平路的龙华现代有轨电车清湖站。记者注意到，整个车站与列车同长，建造在道路的中间，为岛式车站，车站一旁安装了自动售票机。尤值一提的是，龙华有轨电车开通后，其售检票系统将支持多种支付方式。除了使用现金支付在站台购买单程车票外，还同时支持深圳通支付、手机微信和支付宝支付，十分方便。另据了解，有轨电车车辆在行进过程中并不需要充电，只有在进站时，利用乘客上下车的时间，列车的T车受电器部分接触站台的充电桩，利用30秒完成快速充电，电能便可以储存到蓄电池内，满足跑到下一站的用电需求。同时，车辆在下坡路况及刹车制动时，还能将85%的以上的动能转化为电能，再回收到蓄电池，更加节能环保。

　　空载试跑将持续3个月据了解，为保障有轨电车的顺利开通试运营，经过前期紧锣密鼓的一系列调试准备，有轨电车从本月30日开始将进行为期3个月的空载试运行，与此同时，车站装修施工的扫尾工作也正同步进行，这标志着现代有轨电车已进入试运营“倒计时”。

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　　“空载试运行和试运营有什么区别？”——据苏忠介绍，相较试运营，空载试运行是一个不同的概念，空载试运行是指在有轨电车工程完成系统联调后在轨道上进行的非载客运行，在此期间不对外售票载客。据悉，通过空载试运行，可以模拟有轨电车开通后的真实运营环境，以实现调度、司机、检修等岗位间的联动，进一步熟悉和掌握设备的操作，同时检查正常运营组织情况下不同岗位人员的组织协调、应急处置能力。

　　“试运行后期，还将检验《运营时刻表》各项技术参数的准确性、稳定性，对列车区间运行时分、停站时分、折返时间、出入停车场作业时间进行准确测定，使《运营时刻表》运营参数科学合理。”

　　路口将享优先通行权有轨电车到底有多快？会不会跟公交车一样有专用路权呢？据了解，“龙华有轨电车示范线通车后将采用混合路权形式，列车在主干道上实行独立路权，轨道镶嵌在道路中央绿化带上；车辆经过平交路口时和社会车辆共享路权，遵守道路红绿灯规则。”苏忠告诉记者。

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　　据了解，当有轨电车到达路口时，电车的信号和交警系统的社会车辆信号将进行智能协调，有轨电车将享有优先通行权。“这意味着基本上有轨电车通过路口时是不用等待的，也正因如此，有轨电车平均时速比公交车快5公里左右，达到23~25公里/时。”　　

　　另据了解，有轨电车是介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式。它的单趟运量达到300人，每小时运量是公交车的2至3倍。 　

　　“未来，随着电车数量的增加和运营条件的成熟，龙华有轨电车运行间隔还将不断压缩，最多时每小时运载乘客将达到1.5万人/小时以下。

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　　南方网>南方快报 怀旧复古风！10辆仿古"铛铛车""穿越"到深圳：

纯电动双层巴士

　　3月30日上午，30台绘有国际艺术大师邢东美术作品的纯电动双层巴士、10台仿佛“穿越时空”而来的仿古“铛铛车”，吸引了众多市民驻足观看，接下来深圳巴士集团将把这40辆艺术大巴投入到深圳公交的运营当中。目前，双层大巴将投放至54路和113路。

　　这批纯电动双层优巴、仿古“铛铛车”如同流动的艺术馆，将满载深圳巴士集团的艺术情怀和人文关怀，投放于行走深南大道、滨海大道、蛇口、大梅沙等地的多条旅游观光线路，为城市公共交通增添更多的文化艺术色彩，方便市民艺术品质环保出行。

　　这30台纯电动双层优巴，外观绘有邢东大师的画作。据悉，邢东先生是国际辉煌画派创始人、中国敦煌国际形象大使、美术教育家、全球32家国际品牌版权授权人、全球第一位超级艺术明星。邢东在致力于油画和中国画的交融探索的同时，又致力于中外文化交流，被誉为“播撒和平的艺术使者”，是第一个在纽约时代广场和拉斯维加斯广告荧屏亮相的中国人。

　　双层优巴车身长10.2米，采用轻量化铝合金车身和低前围设计，整体造型美观大方。在内部空间上，采用一级踏步低地板结构和2个双引道内摆门，方便乘客快速上下车。车内宽敞，可载72人，上下层高分布更合理，满足乘客一层站立不碰头、二层行走舒适方便。同时，车辆搭载自主研发的轮边驱动桥，采用比亚迪大容量铁电池，动力充沛，续航里程可达300公里，完全满足一天行驶需求。此外，车辆独具人文关怀，有针对特殊旅客需求设置的轮椅区及导板。

　　现场的仿古“铛铛车”，是深圳巴士集团同时投放的“零排放零污染”纯电动“铛铛优巴”。车身还原民国时期有轨电车设计，车内装饰以仿古设施，座椅舒适，共有28个座位。“铛铛优巴”独具匠心的外形、怀旧的内饰及整台车辆传递的文化内涵，让人仿佛置身于上个世纪，赋予了现代公交车不可多得的怀旧复古风情，是旅游观光线路不可多得的车型。

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仿古“铛铛车”

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　　“艺术巴士”为市民带来温暖和情怀 让传统公交全面转型升级：

仿古“铛铛车”

　　深圳交委主任于宝明表示，这是深圳巴士集团推出“文化巴士”的创新性举措，将进一步提升我市常规公交的服务品质。他指出，当前，深圳进入交通质量新时代，希望深圳巴士集团进一步创新公交服务举措，努力提供更加安全、人文、舒适的市民公交出行体验，为公交的高品质健康稳定发展继续探索新路。

　　深圳国资委党委副书记麦振新他表示，巴士集团提出公交全面电动化、全面智能化的公司发展战略，谋求传统公交的多元化发展，国资委完全赞成深圳巴士集团的发展思路和具体举措，将在资金筹措、场地协调、产业配套、行业整合等方面予以大力支持。

　　

　　

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纯电动双层巴士

　　巴士集团董事长余钢表示，公共交通是城市交通系统的重要组成部分，与市民的生活密不可分，是城市文化传播的重要载体。目前巴士集团每天的承运客流人次超过200万，一年客流人次近８个亿。今年开始，以“深圳质量、深圳标准”为引领，以“品质公交，优质服务”为目标，推出“鹏程电动的士、优点巴士、双层优巴、铛铛优巴”四大品牌，让传统公交全面转型升级。

　　他介绍，由艺术大师邢东设计外观的双层优巴以及试运营的铛铛优巴，将穿梭于城市街区，走风景线、走旅游线、走文化线、走商城线，为市民的快节奏生活带来一丝情怀与温暖，让双层优巴、铛铛优巴成为深圳的一道风景。

梅塘排

现在的有轨电车不需要设置架空电缆了，改用充电了。