丰田世纪

往事随风

@LeMcDuII：重看闭幕式里下届奥运会的宣传片「东京八分钟」，发现安倍特意戴了一块68年出的老款欧米茄星座，又坐了一辆丰田世纪，号称日本有史以来生产过最顶级的轿车，恰恰也是67年推出市场。这些细节很明显是向战后黄金时代的日本致敬，大概是寓意借此提振信心走出停滞。不过也太隐晦了，估计没经过那辉煌的新生代很难看懂。

丰田世纪



丰田世纪（CENTURY）始创于1967年，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。

品    牌丰田世纪生产厂商日本丰田参考价格1144.5万日元（含税）约为 81.2595万 人民币车型尺寸长/宽/高（mm）：5270/1890/1475引擎类型V型12缸双顶置凸轮轴驱动方式自动车身重量2470千克轴    距3025毫米行李舱容积500L油箱容积95L标准座位数5座位材质真皮

车型简介

丰田世纪CENTURY始创于1967年，是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，也是丰田旗下最顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。
时至日，不今少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口，因此在日本本土之外很少见到，香港前任特首董建华的座驾就是丰田世纪CENTURY。
日本售价：1144.5万日114元（含税）约为 81.2595万 人民币
中国售价约在260-280W（部分网站早期资料，但是这个车却没在中国市场出现。仅仅在日本驻中国大使馆有一辆，为日本大使专用车。另外一辆则在辽宁大连，为黑牌车。）

基本参数

长/宽/高（mm）：5270/1890/1475

轴距（mm）：3025
轮距（前/后）（mm）：1575/1575
最小离地间隙（mm）：130
后备箱体积(L)：500
油箱容积(L)：95
整备质量(kg)：2040
总质量(kg)：2470
发动机参数：
发动机位置：前置
发动机型式：V型12缸双顶置凸轮轴
气缸数：12
排量(mL)：4996
最大功率(kw)：220/5200
最大扭矩(N.m)：460/4000
底盘参数：
变速器型式：自动
转向器型式：齿轮齿条助力
车身参数：
车门数：4
座位数：5

配置简介

V型12缸双顶置凸轮轴48气门发动机；
4,996c.c.汽油；四挡自动变速；
排气净化系统连催化转换器；
6气囊辅助保护系统；
CD音箱（6碟）；ABS系统；空调

高刹车灯；遥控门锁；真皮座椅
车速控制装置；后窗除雾器
后窗，侧窗窗帘手工凤凰徽章
500升容积特大行李箱等
对日本的皇室成员以及拥有大量财富的商界人士来说，丰田的世纪轿车（Century）可谓是不可缺少的坐驾。这是一种须由专职司机驾驶的豪华轿车，从1967年投产至今，30年过去了，虽然世纪轿车的外表毫无变化，但与旧款相比，内涵却发生了重大的改变。原来的顶置气门式V8发动机已被现代化的5升V12发动机所取代，后者的每一排气缸都配有链传动双顶置凸轮轴、可变气门正时和电控油门。发动机遇到紧急情况时仅用一排气缸仍能正常工作，顾客根本不必但心在出席重要会议的路上会因汽车故障被耽搁。
此外，世纪轿车装有电控空气弹簧悬架、防抱死制动系统、驾驶员以及乘客用安全气囊、防侧撞气囊。后门关闭系统可使呈半开状态的后门自动关闭。该车甚至为后排乘设置了背部按摩器。前后电视录放机是选装的，电视机也起到前后双导航系统的作用。行驶在公路上，世纪轿车很快表现出它是世界上最安静轿车的特点。尽管发动机的设计着眼于平稳性，但驱动这个2吨重的豪华轿车却毫无问题。与之类似，超柔软的悬架使驾驶员感觉非常舒适，就好像不是在公路上行驶。丰田世纪与凌志LS400是在相同的平台上建造的，但不同的是，世纪轿车是一个只包括30名技师在内的小组精心制造而成，根本未借助丰田的自动化设备或机器人来进行装配的生产线。


车型工艺

Century运用顶尖科技、材料和工艺精制而成，全车上下一丝一毫都体现了丰田
汽车设计大师的过人心思：车首部分的凤凰徽章以手工精细雕琢、大灯雾灯古典雅致、前后保险杠选料上乘、车身比例设计巧妙、车身油漆多达7层.车舱内空间宽阔，配置了纹理一致的桃木仪表板、小巧别致的水晶计时器以及质量一流的真皮座椅，处处流露出高贵典雅的雍容气度。
除了拥有远超过国际安全标准的丰田新安全车身构造以外，century同时符合日本新制定的侧面防撞安全标准，以及丰田汽车严格规定的防撞击安全标准。而车舱前、中、后的承托支柱和车顶侧面纵梁能吸收高强度撞击能量，加倍保护乘客的头部，达到美国的有关安全标准。
TOYOTA把智能和对乘客的关怀完全融入CENTURY的后排座椅的设计上。座椅垫上的弹簧架增加了稳定装置，使座椅既柔软舒适又有足够的支撑。后排座椅左、右部分有独立的调节控制功能，滑动位置和座垫前部的高度可调节。这些调节功能与车门开启是互锁的；当车门开启时，座椅自动返回正常位置，方便乘客下车。此外，记忆功能可记住您的设置，以便快速调节到您所需位置。座椅的腰部支撑和头枕同样为电动可调式。后座椅靠背具有按摩功能，有助于减轻您的旅途疲劳。座椅经过加热，保证您在后排座椅上有身心愉悦的感受。后排座椅中央的控制台方便您的操作：包括电动座椅、空调和音响系统的控制，同时还有小件物品的储物空间。车厢的精巧设计体现在在每一细微之处，如检查后中央扶手盖上的卡子是否关闭严密。

往事随风

1967年的技术有些现在看来仍未过时。日本几十万能买到的车到了国内就成几百万。