广州车元素汽车音响改装之雷克萨斯ES250汽车音响改装

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广州车元素汽车音响改装之雷克萨斯ES250汽车音响改装

新一代的雷克萨斯ES不仅采用了全新的家族式设计，其平台也更换为丰田亚洲龙，听起来这似乎是一次充满诱惑的变革，但实际上除了在车身长度以及轴距方面略有增加以外，从结构上看驱动形式以及底盘悬挂与上代车型相比并无变化。

ES 250是雷克萨斯全新一代ES的小排量豪华轿车产品，配备雷克萨斯全新家族式纺锤形格栅，展现出更为精炼知性的成熟风度。ES 250的内饰设计传承了ES系列舒适典雅的风格，并拥有更宽大舒适内饰空间和以驾驶者为中心的驾驶舱设计，轴距加长45mm, 另后排乘坐空间更为宽敞。所以说这么一款优秀的车，怎么能没有一套好的音响系统呢？下面就让我们一起来见证他的蜕变。

配置清单：

前声场喇叭：芬朗RE-6.2CF一套

后声场喇叭：芬朗SQ-6.5C一套

超低音：美国MTX5512-44一台

功放：芬朗UT-4100一台

合并讯号处理器：雷瑟PH-6i

大能四门隔音

嘉里堡线材

隔音工艺

四门采用大能隔音，大家都知道，车子在行驶的过程中会产生很大的风噪，胎噪和门板处的杂音，那么在这个时候喇叭放出来的声音势必会有所影响，所以车门的隔音是非常有必要做的：首先隔音可以减少车门处产生的噪音和杂音，其次能够增加门板的厚度，提高全车的安全系数，最重要的是它能够让门板处形成一个密封箱体的结构，使音乐能够最大限度的保质保真的传达到人耳。

前声场

采用的是芬朗监听级系列RE-6.2CF两分频套装喇叭，RE-6.2CF作为芬朗的高品质监听级系列，素有音质细腻，音染少，还原力强的特点。铝制高音盆架，灵敏度高，三文治中低音盆，音质更加沉稳，细腻，高级铁硼复合磁路，可以提供给喇叭足够的动力来源和优秀的反应速度。

后声场

作为芬朗经典超值系列之王的SQ-6.5C，拥有19毫米球顶高音，钢铁结构中低音盆架，网式中低音音盆，防潮耐用，非常的适合升级，作为后声场，其拥有全频段的效果，包含了高音和中低音，满足后声场的要求还是没问题的。

超低音

采用的是美式风格MTX5512-44，作为汽车超低音的发明者，美国四大超低音品牌之一的美国MTX55系列，使用了许多MTX独有的创新技术，是性价比非常高的中高端双线圈超低音系列，风格硬朗，专为入门级别摇滚发烧友设计。12寸双4欧设计，频率响应范围在31HZ~130HZ，下潜力强，

功放

采用的是芬朗旗舰系列的UT-4100四路功放，拥有强劲的分析力和解析力，两路推动前声场，两路桥接后面的超低音，采用实时电流管理和多重过热保护线路，在提供稳定和大动态的电流信号的同时，自身也给予了最大的安全保护。

合并讯号处理器：雷瑟PH-6i

很好的将原车的系统与现有的系统进行合并，让音乐更加保质保真的展现出来

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