中国为何婉言拒绝伊朗购买歼10？

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在2016年的新加坡航展上，中航技终于祭出了大招——将歼-10的模型摆在自己的展台上，并给出了歼-10战机的外销编号FC-20。这是中国第三款被冠以“FC”编号的战斗机。除了FC-20外，中国还有FC-1枭龙战斗机和FC-31鹘鹰战斗机，而这次FC-20的出现，则刚好构成了中国外销战斗机的一个体系，从轻型FC-1到中型FC-20再到五代机FC-31。

歼10被冠以FC20的外销编号证明该机终于可以进行外销了，但是谁会购买呢？歼-10作为和F-16同级别的轻型战斗机，在国际战斗机市场上可谓是竞争最激烈的一块蛋糕，有米格-29、米格-35、F-16、阵风战机、鹰狮战机等战斗机与之竞争。由于目前中国仍然装备歼-10战机，所以中国外销的歼10战斗机很可能为歼-10A型战斗机。该机在解放军海空军中装备量巨大，外销版不大可能和国内战机拥有相同的配置和水平。而“简配”版的歼10战斗机的作战实力很可能只相当于中早期的F-16战斗机。放在现在如火如荼的轻型战斗机竞争市场上确实非常不占优势。

而伦价钱的话，虽然歼10可能会占到价格优势，但是美国还有大量二手F-16等机，其虽然是二手，但是又便宜而且性能不输给歼10，很有可能PK掉歼10的价格优势。这时人们可能会想到巴基斯坦可能会购买。但是，巴基斯坦现在装备了FC-1枭龙战机和最先进的F-16 Block-52战斗机，也能在一定程度上达到轻-轻搭配的效果，以枭龙战机配合F-16Block52来进行战术行动，留给歼10的空间不多。而且歼10不会和枭龙战机一样进行中巴合研，所以巴基斯坦购买歼10的机会并不大。

而除了巴基斯坦，中国其他的主要航空买家主要集中在拉美和非洲。这些国家虽然有战斗机的需求，但是歼10和歼7、K8等机相比，价钱还是过于昂贵，这些国家都位于不发达区域，很可能没有足够的资金来购买歼10，这有可能让歼10战机的销路变得更窄。

那么谁有可能购买歼10呢？请不要忘记伊朗。伊朗近日刚刚解除了国际武器禁运，目前伊朗国内仍然装备着美国已经退役十多年的F-14和F-5战斗机，由于零件的缺乏，伊朗很多F-14已经没有办法飞行了。随着武器禁运的解除。伊朗很有可能外购战斗机来解燃眉之急。但是购买美国战机可能仍然压力不小，这时，中国的歼-10和俄罗斯的苏30SM作为轻重机的搭配，很可能会成为伊朗的首选。

不过，据国内媒体报道，中国已经婉言拒绝了伊朗求购歼10战斗机的要求，这导致最近伊朗已经转而采购俄罗斯的苏-30战斗机，究其原因，笔者认为，也是为了照顾我们在中东的最好伙伴——以色列的感受。毕竟，中国国防现代化做出最大贡献的一个是俄罗斯，另一个就是他们。