“火星救援”之火星生存指南！

广汽三菱

喜欢科幻题材电影的盆友们有福啦！火星救援电影已经上映，该片讲述了人类实现了首次在火星上登陆，美国宇航员马克·沃特尼，他与其他五位宇航员遭遇巨型风暴，外太空之旅只能提前结束，他因为被误认为无法生还而被留在火星，成了太空鲁宾逊。

清醒后的沃特尼发现自己远离地球家园，食物只够一个月的供应！他决定靠自己的力量生存下去，等到下次火星任务的到来，这一等就要四年。沃特尼精心计算如何最大限度地利用他在这颗干旱星球上的时间，开始利用自制的肥料种植土豆，对手头的所有材料物尽其用…….

小编感慨，这种好事怎么落不到小编头上呢？小编也想试试一个人在荒无人烟的火星上种种土豆、大米、蔬菜、水果，到底是什么感觉！但是有一点，在火星上一定要给小编配置一辆在能在地球沙漠奔跑如履平地的越野suv——新帕杰罗·劲畅！有了它，小编才有在火星上生活下去的勇气啊！

新帕杰罗·劲畅拥有充沛的三菱动力＋达喀尔越野底盘＋7座商务空间＋达喀尔冠军级通过＋十万级耐用性。“在火星上，妈妈再也不用担心我啦！

开上它，小编可以整个火星的到处溜达，检查一下这边的麦子成熟了没有，那边的蔬菜水果浇水了没有，夜深人静的时候，小编就睡在这个拥有7座商务空间的新帕杰罗·劲畅车上，通过天窗遥望地球……

火星生存选择新帕杰罗·劲畅理由一（强悍的四驱）

新帕杰罗·劲畅采用全时四驱系统，非常彪悍！能够轻松应对大部分路面挑战，当然也包括火星上坑坑洼洼的道路。

火星的道路（其实没有道路）远比地球复杂险恶的多，在火星上驾驶新劲畅越野时可以将模式切换到4Hlc，如有前轮出现腾空现象，车轮打滑，电子限滑装置便开始工作，对失去附着力的车轮进行制动，依靠其它三个车轮，新劲畅可以轻而易举地脱离困境。而超长的悬挂行程尽可能地避免单侧轮胎离地，再加上新劲畅达到36°、24°的接近角和离去角，保证了车辆强悍的通过性能！

火星的生活虽然孤独，但小编有了新帕杰罗劲畅之后，开着它到处去越野，也许不会感到寂寞！

火星生存选择新帕杰罗·劲畅理由二（稳固的车身）

新帕杰罗·劲畅的底盘也是尽显硬汉特色，非承载式车身加上前双叉臂后整体桥的悬挂结构，让它在恶劣路况下底气十足！如果小编在火星上遇到较深的大坑的情况下，依靠承载式车身结构以及悬挂所提供的超高车身强度，依然保持车身的稳定性！

火星生存选择新帕杰罗·劲畅理由三（人性的设计）

新帕杰罗·劲畅车内提供丰富的小型储物格，让随身物件快速找到安身之处！这能让小编在孤独的火星上找到了家的温暖！

新帕杰罗·劲畅看起来阳刚粗犷，但车内为消费者准备了众多使用便利的小型储物格。从前排的中央扶手，到后排的车门储物格这些常规的地方都安装有相应的小格子。这些储物空间的大小规格很容易将其放入其中，并不会出现随着车身晃动而左右摆动的现象。

火星生存选择新帕杰罗·劲畅理由四（宽裕的空间）

新帕杰罗·劲畅入门级车型即提供7个座椅，且轴距达到了2800mm的水平！新帕杰罗劲畅凭借其2800mm轴距为后排乘客提供了宽大而舒适的乘坐空间。

火星白天夜晚温差极大，小编需要在车内度过漫漫长夜！身高173cm的小编调节好座椅后，第一排头部空间为4指，第二排头部空间2指，第二排座椅能够前后滑动，腿部的最大空间达到了两拳，而车辆的后两排座椅全部能够放倒，就是躺在上面休息也没有问题！

一切准备就绪后，小编做好了独自在火星上生存4年的准备，地球人千万不要来拯救小编！