关于新科鲁兹，你不知道的那些事！

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新科鲁兹是通用汽车全球新一代紧凑型车平台上诞生的首款车型。

事实上，通用汽车全球新一代紧凑型车平台早已超越传统意义上的整车平台，作为未来几年通用全球十余款车型的整车技术基础，全新的动力总成匹配、可延展的整车架构设计等等，都将从这里不断诞生。

那么，出自通用汽车全球新一代紧凑型车平台上的新科鲁兹，它的空间、动力、油耗三项表现又是怎样？接着，让我们一起听听汽车编辑们的实测评论。

| 舒适出行，新科鲁兹空间够大吗？ |

新科鲁兹问世之时，消费者自然会将其与上一代科鲁兹进行对比，空间是否会更大一些，带着家人出行，他们坐起来舒适吗？

以下是来自易车网汽车编辑亲身体验：这位身高一米八的汽车编辑，体验的是2016款新科鲁兹1.5L 自动时尚天窗版。他将前排座椅调整到舒适位置，实测后在头部拥有一拳空间，新增的智能电动天窗，是全系自动档标配，档次感立刻提升了很多。膝部也拥有一拳余量。而后排则有三指的头部空间，腿部可达两拳空间，且后排椅背可根据个人需要进行4/6放倒。

此外，全新科鲁兹的后备厢比老款也有一定幅度的增加，由原先的400升容积变为了430升，也让出行更为便捷。

编辑小结：与老款科鲁兹相比，新科鲁兹的空间明显提升了很多，看来设计师没有少下功夫，且新科鲁兹的后排座椅还具备整体放倒功能，实用性更强，对于许多家庭来说有着不错的诱惑力。

| 新科鲁兹动力作为家用够吗？ |

动力够不够用其实是相对概念，每个人的定义有所不同，对绝大多数家庭来说，保证日常出行便已足够。

以下是来自汽车之家编辑对2016款新科鲁兹1.4T车型进行实测：新科鲁兹1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机配合7速DCG智能双离合变速箱，再加上通用的中置技术，让驾驶感更趋于平顺、舒适，顿挫控制也调教的恰到好处。如果以温柔的方式驾驶，它可以很好地完成任务。而当转速超过3000rpm时，凶猛程度真的会让刚上手的人有些措手不及。这种抛弃线性的输出方式，其实正是涡轮增压发动机在许多人心目中的“正常状态”。激情有加，喜欢与否，因人而异。

试驾过程中，我注意到这辆车有一个胎压监测功能，而这也是2016新科鲁兹新增的一项全系标配，实时监测可以及时发现漏气、低气压、甚至爆胎等意外，对行车安全的作用也更大。

编辑小结：显而易见，这一代科鲁兹最让车主们满意的地方在于操控，同时，在同级车型中，实力算是比较出众。另外，动力的输出平顺，外加缸内直喷技术，让发动机的声音和低扭的表现都有很大的提升。可以说，这是通用对于新科鲁兹发动机不断调教的结果。

| 都说美系车是油老虎，新科科鲁兹油耗到底是有多高？ |

日系车确实省油，但美系车全是油老虎，口耳相传果真如此？

以下是汽车之家编辑的油耗评测：油耗测试在沈阳市区进行，路况分两个部分，前半程以环路为主，后半程以城市道路为主。

前半程我们共行驶55km左右，以环路和城市高速路为主，行驶时速大约在60-70km/h之间，后半程是城市道路，测试时沈阳市区不算太拥堵，不过路口比较多，平均时速并不快。

最终全程行驶103.8km，平均时速29.7km/h，新科鲁兹1.5L自动挡的平均油耗为7.5L/100km。

编辑小结：测试时自动启停系统全程开启，对于油耗的控制还是很有帮助的，油耗表现要好于我们的预期，对于家庭用户来说，这车开着很省心。

看完以上汽车编辑的评测，可以发现新科鲁兹是一款空间大、油耗低、动力强的家轿，而三项令人满意的表现，相当符合家庭用户的核心需求。

对比同级车型，新科鲁兹109,900元到169,990元的价格区间，称得上实惠且新科鲁兹近期推出的金融政策方案，让你随心选择，更为你“贷”来零压力的轻松生活。

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