国际新派SUV 广汽传祺GS4苏州深度试驾

广汽传祺

4月22日，来自全国的多家汽车媒体齐聚苏州，首次深度体验广汽传祺2.0时代SUV传祺GS4，领略传祺200T-7speed白金动控组合的独特魅力，在静谧而又宽适的车厢空间内探寻春日里苏州的醉人韵味。

传祺GS4刚刚于4月18日在上海世博中心中国船舶馆领航上市，该馆在江南制造总局原址上建造，造型犹如龙的脊梁，代表了中国民族工业坚强进取的精神，在那举行上市发布会，寓意广汽传祺迈入平台模块化2.0时代后扬帆起航的信心。

国际设计与中式审美融合 时尚大气显高端

传祺GS4由张帆领衔的国际设计团队操刀，运用引领国际风潮的光影雕塑2.0造型设计美学，沿袭传祺家族Flying Dynamics凌云翼形象，将国际化的设计水准与中式审美有机融合。凌云翼有着动时流畅，静时大气的特性，凌云展翼，如同翱翔天际的雄鹰，尽显锋芒。这一设计巧妙地满足了外观大气、时尚的诉求，同时也令传祺品牌的高端形象得到充分展现。

车身侧面从A柱贯穿至D柱采用了一条精美饰条，D柱被后侧窗巧妙地遮蔽，饰条的尾端铭刻着“Trumpchi”传祺品牌Logo，仿佛极速将一抹弧光静置于此，与精劲凌厉的双腰线设计、流体力学隐藏式D柱造型相呼应，塑造出动感流畅且富有力量感的车身效果。

内饰材质极具质感  驾乘空间同级最优

传祺GS4中控台采用传祺家族三钮中央控制区设计，将显示屏、长形按键及极具特征的底部三钮有序布局，创新性的三个极具意式超跑风格的六边形组合按钮，其间点缀精细镀铬装饰，营造出精致且愉悦的视觉感受。细触按键，可以感受到极佳的质感。

传祺GS4拥有1852mm车身宽度，车内横向长度达到1520mm，后排头部空间及腿部空间都达到980mm，皆为同级车型最大尺寸。后排座椅靠背可以4/6比例分别放倒，放倒后的靠背能与行李厢地板形成180°全平，后排靠背完全放倒后行李空间能够轻松从450L增至最大的1410L，完全可以满足日常需求，装下一辆自行车也完全不在话下。

200T-7speed领先动控白金组合  高效节能

传祺GS4搭载传祺全新第二代200T涡轮增压发动机，应用世界先进的GCCS燃烧控制专利、低惯量电控E-Turbo涡轮增压器等46项先锋技术，并在设计、工艺及材料三大方面进行了全方位的创新与优化，具有大扭矩、低油耗、静音好的优势。

一般来说，发动机输出扭矩越大且达到最大扭矩的转速越低，车辆起步与中段加速的能力就越出众，传祺GS4搭载的200T发动机在1500rpm起就可输出202Nm的峰值扭矩，扭矩曲线宽泛平直，带来了十分充沛的低速扭矩表现，在城市拥堵的交通环境与城乡结合的复杂路况中，更能满足加速超车、变线换道与加速爬坡等需求。

低油耗高扭矩的高效能表现，主要源于200T发动机众多领先技术的运用。GCCS燃烧控制专利技术，通过对燃烧室和进气道优化设计，形成强燃烧室和高滚流进气道，并采用多工况精准控制，实现高效率燃烧，燃烧速度提升22%，消耗降低15%；DCVVT双连续可变气门正时机构与曲轴偏置及低张力活塞环设计等相互配合，让燃烧更完全充分；采用豪华车型上才装配的IHI低惯量E-Turbo涡轮增压器，应用高耐热材料使其可承受980度高温，低惯量涡轮响应迅速减少迟滞，并搭配行业内领先的电控调节泄压阀，换挡或收油时防止在气道中骤增的压力致使涡轮响应时间延迟，使车辆再加速时迅速输出动力。

与200T发动机搭配的7速G-DCT手自一体变速箱，换挡时间仅需0.2秒，带来敏锐而顺畅的换挡反应。变速箱在研发过程中经历了超过1000万公里的耐久性试验，通过多轮次、多地域、多气候、多台数可靠性验证，离合器耐久性突出，性能远胜于某些合资品牌产品。

全方位安全呵护 符合最严苛北美SUV抗压标准

传祺GS4全系标配德国博世第九代ESP车辆电子稳定控制系统，具有更快的响应和更高的稳定性，监测行车状态达6000次/分钟，紧急时刻及时防止车辆侧滑，并有同级SUV独有的HDC下坡辅助功能，轻松安全通过复杂陡坡。

值得关注的是，传祺GS4采用GAC五星安全车身设计，拥有符合最严苛北美SUV车顶抗压标准，在大于23000N的压力作用下，车顶变形极小，车门的抗压能力也达到了119177N，这一标准远远高于国内现行的法规。

驾控性能超越同级  感受极致操控

试驾过程中，传祺GS4的表现令人十分惊喜，在200T涡轮增压发动机及7G-DCT的配合下，传祺GS4的加速感觉持续绵密，特别是在中高速区域的加速感觉轻松灵敏，轻踩油门即迅速降挡，超车一气呵成。

传祺底盘依然保持了一贯的高水准。采用的是经过优化的L臂麦弗逊独立前悬挂+同级领先的多连杆独立后悬挂，前减震器使用了双通道外联接技术，对路面细碎震动的吸收效果极好，舒适性及路感都很出色。四轮独立悬挂让传祺GS4具备了卓越的车轮循迹性能，高速过弯时的车轮抓地力表现也同样出色。调校优异的悬挂系统使传祺GS4拥有了良好的舒适性及操控性。

起步行车时，传祺GS4异常安静，如果不是看到转速表上扬的指针，浑然不觉发动机已然启动。高速行车时车内依然保持着较好的静谧性，除了因为整车采用了360全方位静音设计之外，还要得益于优异的降噪手段：200T发动机采用双质量飞轮有效降低传动系统的共振转速及转速波动，全铝液压悬置充分隔绝发动机与车身之间的共振，大幅降低车辆振动与噪音。

传祺GS4采用美国天合EPS电动助力转向系统，反应速度仅为0.3秒，在各种行驶状态下都能提供迅速而精准的转向效果。EPS系统可以轻松实现随速调整转向比例，驾驶者能明确感受到转向在低速时灵巧、高速时沉稳，并带有自动回正及自学习防误操作的能力，令驾驶者信心倍增。

试驾路线为高速公路，也有城市道路的体验环节，虽然没有特别激烈驾驶的机会，但是传祺GS4还是给试驾者留下了加速有力刹车稳健的良好印象。采用的四轮盘式制动系统，前盘为通风盘，散热性好，不易产生热衰减现象，由大陆Continental配套的11英寸真空助力器带来了轻盈线性的制动脚感，配合215/55R18高性能马牌轮胎，制动性能可靠。

此外，传祺GS4拥有190mm的最小离地间隙，在同级SUV车型当中格外出众，通过性能远胜同级，欧系高性能底盘使操控性与通过性在传祺GS4身上完美结合，这一点在SUV车型当中难能可贵。

在春意盎然的江南，驾驶着颜值出位的传祺GS4绝对是一次难得的经历。性能卓越的白金动控组合，豪华宽适的车内空间，领先同级的尖端智能科技，以及扎实精准的操控，在传祺GS4集中展现，它代表着中国最高原创性与最高品质，称其为10万级最牛SUV绝不为过。

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