你知道汽车是怎么造出来的吗？

往事随风

<div align="center"><font color="#000"><font style="background-color:rgb(249, 249, 236)"><font face="Arial"><font style="font-size: 14.3999996185303px"><font size="5"><b>你知道汽车是怎么造出来的吗？</b></font></font></font></font></font></div><font color="#000"><font style="background-color:rgb(249, 249, 236)"><font face="Arial"><font style="font-size: 14.3999996185303px"><font size="3"><br><font size="4">十几年前，刚刚进军汽车产业的一个人曾经说过这么一句话，汽车不过是一个沙发加四个轮子，有什么难的？这句话在当时引起了不小的轰动，当然也带来了巨大的争议，因为现代汽车的生产工艺是很复杂的，远远不是一个沙发加四个轮子那么简单。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/20150324000995.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4"><b>汽车在生产之前，首先要先经过复杂的设计。</b></font><font size="4">汽车是一种包罗了多种机械元件、零部件、各种材料，及各种机械加工工艺的机械产品，所以其设计也是以机械设计理论为基础的。同时由于汽车是人们常用的交通工具，其使用条件复杂多样，且对安全有着极高的要求，所以在做设计时，就要在结构等方面去满足这些需求。这里面会用到很多的基础理论、专业理论及专业知识，比如工程力学、流体力学、空气动力学、机械原理、工程材料、车身美工与造型等等。如此复杂的汽车设计，以后有机会再和各位朋友探讨。今天咱们先聊聊汽车设计之后的生产环节。</font><br><font size="4"><b>汽车的生产大致分五个部分：冲压 → 焊接 → 涂装 → 总装 → 售前检查。</b></font><font size="4">简单来说，就是先经过冲压等加工工艺，将车身、零部件等生产出来，然后通过焊接等工艺把部分部件连起来，然后再做表面防锈、防蚀的涂装处理，最后把所有的部件组装起来。这样，一辆汽车就生产出来了。看起来很简单是不？但这其实是个很复杂的过程，对技术、设备、生产工艺等都有着非常严格的要求。比如，曾经有不少国内车企设计不出来车，就买了国外的全套汽车图纸，但买回来却还是生产不出来。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/201503240002.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4"><div align="center">（汽车生产流程图）</div></font><br><font size="4"><b>第一步：冲压</b></font><font size="4">冲压是汽车制造中非常重要的步骤，那些很漂亮的汽车流线外观，就直接取决于这一步。简单来说，这一步就是利用冲床将钢板压成汽车外壳及其他部件的过程。</font><font size="4">下面是在某汽车生产车间的原材料——钢板。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/201503240003.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">经过切割、冲压等处理后，上面那些钢板就变成了下面这模样：</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/201503240004.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">除了车门、叶子板、机器盖等车辆外壳，防撞梁、保险杠等也是冲压而成的。如下图所示：</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/201503240005.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">（冲压而成的铝合金前防撞梁）</font><br><font size="4"><b>小结：</b>汽车冲压件种类繁多、生产批量大，而且这些冲压件曲面形状比较复杂，并要求有较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，这对冲压件的磨具制造水平要求较高。</font><br><font size="4"><b>第二步：焊接</b></font><font size="4">一般来说，等到完成车壳后，为了便于后续步骤中的焊接工作，通常都会先将车体倒转。在完成初步焊接后，再将车体扶正，加装车门及车盖。</font><font size="4">下面是激光钎焊工位控制区，现在焊接大部分都是机器自动完成的了。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/201503240009.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">下面的大黄手臂是激光前焊工位，看起来很牛是不是？比挖掘机高大上多了！</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/2015032400091.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">下面是激光焊接车顶的照片，汽车的生产要精心做好每一道工序，才能保证产品各项性能的安全稳定。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/2015032400092.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">经过精细的焊接，基本的车身结构就成形了。这也是基础的，能保证驾乘人员安全的结构。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/2015032400093.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">小结：焊接是很体现技术水准的工艺。</font><br><font size="4"><b>第三步：涂装</b></font><font size="4">汽车涂装工艺一般可分为前处理和涂装施工两部分。前处理又叫涂装前的金属表面处理，主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、钢板毛边、暗号(为了便于工作的小标记)等，以改善工件的表面状态，方便后期进行车体的喷漆。</font><font size="4">在经过基础涂装后，就要做骨架与蒙皮结合处的防震处理，车身底板的隔热、防潮、防噪音处理了。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/2015032400096.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/2015032400098.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">(汽车静音材料分布示意图)</font><br><font size="4">除了上面说到的隔热、防潮、防噪音、防震处理，车身外表面就要喷漆了，当然在喷漆前，要先刮腻子、打磨。</font><font size="4">喷漆完成后，还要进行油漆的质量检查。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/2015032400099.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">（汽车油漆质量检查）</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/20150324000991.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">(车门油漆厚度测量)</font><br><font size="4"><b>第四步：总装</b></font><font size="4">经过涂装处理后，车身会被送到内饰部门组装内饰，如仪表、玻璃、坐椅、线路等；同时，底盘部门会将发动机、变速器、驱动桥、轮胎等装到底盘上，这些部分可以说是汽车的内脏，非常重要，尤其是发动机，更可说是汽车的心脏。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/20150324000992.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4">（汽车底盘拼装）</font><br><font size="4">最后，再把组装好内饰的车身安装在装好的底盘上，一辆车就生产完成了。</font><div align="center"><img src="http://3gimg.qq.com/roadpal/20140727/shines/20150324000994.jpg" border="0" alt="" style="max-width:400px"> </div><font size="4"><b>第五步：售前检查</b></font><font size="4">汽车生产出来了还不算完。为了保证消费者的基本安全，还必须进行一系列的试验。在测试完引擎、传动系统、操纵杆、刹车、灯光等的性能后，汽车才可以出厂。</font></font></font></font></font></font><br><br>