年轻活力无限 试驾广汽丰田YARiS L致炫

梅州广丰4S

前段时间上市的广汽丰田YARiS L 致炫凭借漂亮的外观引来了无数年轻人的关注，其实，由名字我们也可以推断出该款车型够酷够炫，令广大年轻消费者大受青睐。此次推出的车型共6款，含1.3L及1.5L两种排量选择，售价区间为6.98万至10.88万元。在倡导节能减排的今天，广汽丰田致炫超同级车型的良好燃油经济性也使其异彩绽放。

    车如其名，致炫拥有极为炫彩夺目外观设计，仅车身颜色便有7种选择，并由7位不同的人气歌星分别代言七款颜色。造型方面，致炫一改以往丰田原有的保守中庸设计格调，取而代之的是大胆而有充满个性的风格，流露出至炫至酷的特性。
外观：显年轻，尺寸同级有优势

　　广汽丰田-YARiS L 致炫的售价区间为6.98-10.88万元，定位为小型车，从售价上来看比广汽丰田-雅力士的入门车型价格低了1.72万元。致炫采用了丰田全新的家族式设计，也就是那副夸张的大嘴前脸，这使整体造型颇为犀利。

　　车身尺寸上，除了车高方面致炫较雅力士的尺寸有了全面提升，并且轴距达到了2550mm，这在同级车中已经属于领先水平，同时4115mm的车长也在同级两厢车中有一定优势。

    前脸设计相当简洁霸气，大嘴式的造型犹如八字须进气格栅充满动感姿态，赋予整车无限的活力，也正好迎合年轻消费者的需求，可谓一举两得。在凌厉的鹰眼前大灯点缀衬托之下，灵动性更为鲜明。

    较长的车身加之更低的高度，让YARiS L 致炫从侧面看上去更显修长，值得一提的是，C柱采用了黑色设计，这让它看上去与尾窗融为一体，产生了一些悬浮车顶的效果，加之造型不规则的尾灯，这些让它的尾部更具运动感。

　　侧面看，俊朗的车顶腰线从翼子板一直延伸至尾灯上沿，过渡相当圆滑顺畅，勾勒出硬朗动感车身造型。左右外后视镜除拥有良好的视野效果之外，还带有电动调节功能，便来很好的便捷性。15寸的8幅式的铝合金轮毂配合尺寸为185/60 R15的普利司通Ecopia轮胎，带来相当不错的行驶舒适性有抓地力。

　　内饰：中控台层次感强，视觉效果出色

　　致炫的内饰设计同样很新颖，中控台层次感很强，同时面板样式颇具质感，从远处看整个中控台像是被大面积的皮革所覆盖。

　　置身驾驶席内，带个中控台的布局也相当简洁，每个功能按键区域也相当清晰明了，让驾驶者极易熟悉上手。左侧车门除镀铬车门开关外，还配备整车车窗升降调节及门锁开关。另外还配备前大灯高度手动调节与外后视镜电动调节按钮，相当实用便捷。

    中控台自上而下分别为娱乐系统控制区域、空调吹风口及空调控制区域，相当简洁，层次感也十分明显，而且每个按键能让驾驶者触手可及，便捷性再度提升。值得注意的是，致炫还支持AUX音频接入及USB接口，大大丰富车上的娱乐节目。

　　最为难得的是，致炫还配备了时下流行的无匙一键启动，遥遥领先同级别车型。更令人意想不到的是，炫炫还具有定速巡航功能，让长途驾驶更为省心轻松。

    色彩缤纷的炮筒式仪表盘设计，采用白字黑底格调，并以浅蓝色的氛围点缀，而且每个仪表边框均以镀铬装饰，显得时尚又动感。中间的细小行车信息显示屏也相当实用，让驾驶者随时随地了解瞬时行车信息。

    高配车型中配置比较丰富，无钥匙进入、一键启动在同级车中有一定优势，同时顶配车型还加入了定速巡航，采用与方向盘联动的设计，操作时很方便。天窗仅出现在顶配车型上，不过值得一提的是，带有防夹功能，这让小朋友坐在车内时更加安全。

    空间舒适性：后排乘坐空间同级领先

　　皮质座椅仅出现在顶配车中，采用皮革+织物的设计，乘坐舒适性有所提升，值得一提的是，全系车型的主驾驶座椅均带有6向手动调节，可以很方便找到最舒适的驾驶姿势。

　　致炫在储物设计方面也挺为人性化，考虑相当到位，除车门必备的储物格外，前排左右两侧均配备隐藏式的杯架，中央扶手处也同样设有储物格。最别具匠心的要数副驾驶位的手套箱，它采用分隔式布局，显得更为精致细腻。

　　凭借2550mm的优异轴距长度，致炫为后排空间奠定良好的基础。加上其座垫上下调整范围高达60.7mm，远超竞争车型的33-55mm，让驾乘者拥有更为充裕的空间调整。另外座椅滑轨调节行程也相当长，大大增强车内的空间感。身高约1.75的体验者在调整好驾驶姿势后，乘坐于后排之后，无论头部抑或腿部均尚有一拳的空间，完全没有半点压迫感。

　　相比之下后排的储物空间比较少，后排车门板上并没有提供储物槽，同时低配车型前排座椅靠背上也并没有提供储物袋(中配车型提供了副驾驶座椅背部储物袋，顶配车为主、副驾座椅两侧储物袋)。这使得低配车型上的后排储物空间仅有前排座椅之间的杯架可以使用，对后排乘客对照顾较少。

    致炫的行李箱容积为326L，在同级车中优势比较明显，同时可以将座椅靠背分比例放倒，放倒后地板有一定凸起，不过内部整体很平整。得益于较大的开口和内部高度，在不放倒座椅靠背的情况下，致炫依旧可以轻松装下三个尺寸较大的行李箱，载物能力值得肯定。

    动力系统方面，丰田致炫采用全新“NR发动机+i-Super变速器”动力组成，具有动力充、油耗低的特征。鉴于本次试驾车型为1.5L排量的顶配，其采用型号为7NR-FE的直列四缸双VVT-i发动机，在转速达6000rpm时，能输出79Kw的最大功率，而转速在4200rpm时可拥有140N.m的峰值扭矩。如此动力驱动这级别小型车可谓绰绰有余，让其在日常行驶中更为从容面对。

　　在实际的试驾体验过程中，致炫给人的感觉还是很不错的，无论是起步还是中段加速，它都能提供充足的动力，行驶相当畅快。即使在高速路段行驶，发动机高转速运转情况下，其振动十分之小，虽则没有隔音棉的使用，其车厢内的静谧性还是令人满意，噪音却不是明显。过弯处理也是相当出色，凭借方向盘的指向性与车轮的循迹性出色表现，再加上其标配的ABS(防抱死制动系统)/EBD(智能制动力分配系统)/BA(制动辅助系统)等系列主动安全系统的干预之下，令整车的外侧支撑相当到位，推头现象亦大为减小，有效地遏制甩尾险象发生，提高行车安全性。

　　年轻、青春、活力这一切似乎都在致炫身上自然流露出来，单从车名均已令人产生无限的遐想，引领时尚潮流，非致炫莫属。

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