日前,新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段进行第二次环评公示。项目全长122.542公里的梅汕高铁,沿途设7个车站,设计时速250公里,总工期4年,将在年底前动工,预计将在2018年建成通车。 据了解,今年5月,中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕段。该专线位于广东省东部,北起梅州市,途经梅州市丰顺县、揭阳市,南至潮州市,线路北连梅州地区,与既有的漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段,规划的鹰梅、浦梅铁路衔接;南接潮揭汕地区,与既有的沿海铁路厦深线衔接,并与规划的揭阳港铁路衔接。 据梅州至潮汕段可研推荐线路,该专线起自在南口镇新建的梅州南站,在畲江镇北3公里设畲江北站,在建桥镇西5公里设建桥越行站,在丰顺县城东1.5公里设丰顺东站,在揭阳城北2公里设揭阳北站,与揭阳市规划迁改的既有线揭阳站新站位并站,在揭阳潮汕机场航站楼前设揭阳潮汕机场站,自西端引入厦深铁路潮汕站。专线沿途设置的7个车站中,新建车站6个,接轨站1个,预留玉湖东、新揭东2个车站。同时,根据环评预测,该铁路区段2025年区间最大车流71对/日,2035年区间最大车流将达到94对/日。
|