签到天数: 352 天 连续签到: 1 天 [LV.8]以坛为家I
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<div> <font size=4> 这段时间,交警部门不断加大助力车非法上路的查处力度,在梅城引起轩然大波,很多观众来电抱怨说,一边是交警部门大张旗鼓地查扣不合格的助力车,一边却是经销商依然光明正大地销售不合格的助力车,这样混乱的结果,最终只能是无辜的百姓为它买单!<br /> 日前正是交警部门天天上路查处非法助力车的非常时期,但是记者在梅城一助力车销售点看到,整整齐齐的助力车依然摆满了店面,销售员热情地跟记者打招呼,询问是否需要购买助力车。记者不禁有点困惑,难道这些是名副其实的“助力车”,排量没有超标,可以合法上路吗?<br /> (店家:它本身就摩托车,拿来做助力车的,大品牌的现在全都是这样。)<br /> (店家:125C的机头,合格证上就写48C。看上去是摩托车,它实际上也是摩托车,但它证件上写是助力车。)<br /> 不管是商家忽悠顾客也好,或者有些顾客心知肚明,导致现在约有3万辆超标助力车满城走,给交通管理带来极大的隐患。在对混乱的“助力车”市场进行深入了解后,我们记者发现,问题比想象的更严重,根据执法部门的说法,那些所谓助力车从根本意义上说,连“助力车”这个名称都沾不上边。<br /> (工商执法人员:根据燃油助力自行车和电动自行车的国家标准,助力车就是我们普通意义上的助力自行车,必须是具有脚踏功能这个方面,第二个方面的话,整辆车的重量不能高于40公斤,最高时速不能超过每小时20公里这个标准。)<br /> 单从具备脚踏功能这个角度看,目前市场上销售的绝大部分“助力车”都属于非法的,因此,有些已经买了超标助力车的市民问,既然我这不算助力车,那能否像摩托车一样,给超标助力车申请上牌,合法上路呢?<br /> (4:助力车上不了牌,凡是助力车都无法上牌,国家目录档案里面都没有这些档案。)<br /> 如此看来,超标助力车是不法厂家生产出来的怪胎,它既不算助力车,也不算摩托车,只能寄希望于监管部门从源头上进行查处.<br /> (工商执法人员:我们工商部门前段时间开展了联合的整治行动,在检查的过程中,查获了一批超标助力车,对经销商这种行为,我们也给予了行政处罚,共立案13宗。)<br /> (质监部门电话采访:因为厂家不在梅州,因此无法查处。)<br /> 有关部门坦言,由于国家有关部门对变种的摩托车在生产环节存在监管空白,导致这些车辆流入市场,造成今日混乱的局面,国家相关部门有不可推卸的责任。而在市场上查处“超标助力车”,如果仅仅依靠我们地方的单个部门,难度很大。<br /> 但是听之任之也不行啊。那么,有些地方的经验是不是可以借鉴呢?比如上海允许燃油助力车挂蓝牌上路;南京也为助力车专门制定了特殊的绿牌以便于管理,而不是一刀切模式的“封杀”。当然,无论借鉴那种办法,都不能忽略从源头上治理超标助力车,这需要政府联合各职能部门一起行动,对那些挂羊头卖狗肉的“助力车”经销商严格整治,这样才不至于商家赚了钱偷着乐,车主被查处还有苦说不出。<br /> <事事关心>,有事您说话。<br /></font></div> |
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