关于助力车的问题

利宾纳 - 奶哥

 

引用( 时空网友 )

先别说国家敢不敢，先考虑一下自己和大家的安全吧！ 摩托上牌办驾驶证除了增加财政纯粹是多此一举，就不会发生交通事故？笑话。。如果助力车质量不合格那是质检部门腐败所造成的。。受害的总是老百姓 呵呵，这位朋友有点激动了。 首先：我不代表政府和有关部门 其次：我也是摩托车爱好者 再次：我也知道助力车有很多好 不过有些问题是客观存在的 “摩托上牌办驾驶证除了增加财政纯粹是多此一举” 纵观世界各国，哪怕是美帝国主义和日本帝国主义，都要上牌， 而且都有要求有驾驶证。 例如香港，车辆上牌根据排气量来制定税金及每年费用， 刚考驾驶证的（又称P牌）还规定只能驾驶某种排量的摩托车，只能在指定路段行驶。 不过是社会Z义还是资本主义国家，对车辆的监管还是必要的。 我也可以把凌鹰125卖了买助力车，不用交车船税不用上牌什么的， 考虑到弊端之后还是放弃了这个想法。 “就不会发生交通事故？笑话。。” 我没说摩托车不会发生交通事故啊， 汽车飞机不也一样会有事故吗？只是觉得助力车隐患大一点而已。 大家各抒己见，我也只是谈谈自己的看法和给大家一点建议而已！

利宾纳 - 奶哥

呵呵，这位朋友有点激动了。

首先：我不代表政府和有关部门

其次：我也是摩托车爱好者

再次：我也知道助力车有很多好

不过有些问题是客观存在的

“摩托上牌办驾驶证除了增加财政纯粹是多此一举”

纵观世界各国，哪怕是美帝国主义和日本帝国主义，都要上牌，

而且都有要求有驾驶证。

例如香港，车辆上牌根据排气量来制定税金及每年费用，

刚考驾驶证的（又称P牌）还规定只能驾驶某种排量的摩托车，只能在指定路段行驶。

不管是社会Z义还是资本主义国家，对车辆的监管还是必要的。

我也可以把凌鹰125卖了买助力车，不用交车船税不用上牌什么的，

考虑到弊端之后还是放弃了这个想法。

“就不会发生交通事故？笑话。。”

我没说摩托车不会发生交通事故啊，

汽车飞机不也一样会有事故吗？只是觉得助力车隐患大一点而已。

大家各抒己见，我也只是谈谈自己的看法和给大家一点建议而已！

利宾纳 - 奶哥

“如果助力车质量不合格那是质检部门腐败所造成的。。受害的总是老百姓”

这句话比较赞同，按照之前就出台过的有关“助力车”的定义来说，

现在市面销售的“助力车”几乎都不符合，

但是为什么还是那么多“助力车”卖？

因为相关部门监管不力，生产厂家所在地要搞经济，要税收，

如果严格起来，这些管理部门的领导都要抓去打Ba，

等事故多了，反映多了，才来“亡羊补牢”。



按照相关部门的说法（摘自网上）：

《机动车运行安全技术条件（ＧＢ17284—1998）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里／小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，目前的许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车应界定为轻便摩托车，属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门办理上户、上牌手续，驾驶者办理驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚。



大家看看，这样的条文够清楚了，有关部门在车辆出厂前、销售时都干什么去了？

既然卖了就卖了，亡羊补牢来加强监管，要求要上牌、要驾驶证……

利宾纳 - 奶哥

希望交流的朋友能平和一点，

没必要用游客身份来发帖吧，

既然注册了就用真ID来发表看法，

所谓换位思维，换成我是卖助力车的老板肯定也会叫苦。

换成大家都是助力车的用户也一样想维护自己的利益，

也一样想省钱，省了牌费，省了考驾驶证的钱。

这个贴我不再发表什么了，

最后重复一次我的本意：从交警部门了解到的形势就是要求助力车要去上牌、骑助力车要有摩托车驾驶证，买了的和准备买的朋友就仅当是个参考。

谢谢！