编者按:上海车展已将开幕之际,丰田也赶在车展之前于本周将要推出两款SUV---RAV4和国产汉兰达。相比4月10号推出的剑指本田CR-V的RAV4,于12号推出的国产汉兰达就稍显寂寞一些,初观这个级别的市场,很难看出它有什么直接的对手,但细观一下还是可以找到--现代维拉克斯,那接下来我们就看看他们之间有何各自的优缺点吧.
实拍国产汉兰达
维拉克斯
作为中大型公路SUV,从外观上看这两款车外形风格还是比较接近的。国产汉兰达突破了传统的SUV设计风格的束缚,注重内在的力量而非粗狂的外表,简洁、明快的车身线条,宽厚、沉稳的姿态,以及刚劲有力的轮廓赋予了汉兰达强力又动感的个性魅力。维拉克斯作为现代最高端的SUV,外形设计本身就十分到位,再配上超越一般车型的全尺寸车身,维拉克斯外观冲击力还是非常强悍的!
车型参数 |
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国产汉兰达 3.5L MT |
维拉克斯 3.8L 豪华型 |
车身长度 |
4785mm |
4840mm |
车身宽度 |
1910mm |
1970mm |
车身高度 |
1760mm |
1807mm |
轴距 |
2790mm |
2805mm |
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广东国产汉兰达车身尺寸上,维拉克斯作为一款全尺寸SUV,无论在长、宽、高还是轴距都要比汉兰达更为出色,不过汉兰达尾部比较方正,第三排头部空间反而要比采用溜背式尾部设计的维拉克斯更宽敞,但二者差别不大,考虑它们本身所具有的宽阔身形,日常使用完全足够。需要说明的是它们都是三排7座,必要是拉更多的人完全没有问题,需要拉更多物品时,后两排放倒可以拓展出极大的空间,这是一般紧凑型SUV所不能比拟的。
车型参数 |
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国产汉兰达 |
国产汉兰达 3.5L MT |
维拉克斯 3.8L 豪华型 |
标准排量 |
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3456cc |
3778cc |
标准引擎 |
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2GR |
3.8L 260马力 V6 |
变速器 |
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手动 5档 |
6挡手自一体 |
最大功率 |
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201KW/rpm |
191/6000KW/rpm |
最大扭矩 |
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337N·m/rpm |
348/4500N·m/rpm |
最高时速 |
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180公里/h |
190公里/h |
加速时间 |
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8.00s(0-100km/h) |
(0-100km/h) |
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从某种意义上说,动力决定于排量大小,国产汉兰达自动挡很明显这两款排量均超过3.0L的车型在动力上是一般紧凑型SUV难以企及的。汉兰达3.5L的排量比维拉克斯略小,但功率却高出后者将近10kw;扭矩上二者相反,维拉克斯比汉兰达略高,结合它们自身的车重,实际加速表现二者都堪称出色,以汉兰达为例,它的百公里加速仅8.2s,这一成绩甚至超过了大多数中高级轿车,所以在动力方面二者基本上是旗鼓相当的。
国产汉兰达
作为既注重舒适性又注重越野性能的公路型SUV,这两款车型均采用了承载式底盘和四轮驱动设计,很好的兼顾了这两方面的需求。考虑二者的底盘高度和轴距都十分接近,国产汉兰达质量它们的通过性也在伯仲之间。在变速器方面,维拉克斯采用的6速手自一体变速箱对动力的划分要更为细致。而国产汉兰达所采用的5速手自一体变速箱在丰田许多车型上都在使用,可靠性和平顺性更值得称赞。国产汉兰达论坛值得一提的丰田车都有一特点,无论车身多么庞大,开起来转向都十分轻巧灵活,国产汉兰达也不例外,这和它们坚持采用电动助力转向有很大关系;在这方面维拉克斯采用的是机械液压助力,方向盘要更为沉稳,这是两种不同的操作风格谈不上孰好孰坏,就看你喜欢那种了。
通过上面的对比,应该说二者在空间、动力方面差距并不大,国产汉兰达手动挡由于选取的是俩款车型中最高的配置,故而在安全配置和舒适性配置上基本一样。国产汉兰达油耗单从这些硬件来区分二者的高低并不是很容易,不过在品牌知名度上,国产汉兰达内饰还是占据了不少优势,这也是不争的事实,而丰田推出国产的汉兰达在成本控制,销售、售后服务网络上要比尚在进口阶段的维拉克斯更驾轻就熟,这些直接决定了今后消费者用车时的便利程度和成本问题,不过每个人的驾乘感受稍有差异,自然选择也就不一样了。 |