目前,隔音市场上经常存在着一个误区,就是用单一的减振材料去对整个车身进行施工,认为使用减震材料就能够有效制震、密封、隔音等等,孰不知,汽车各个部位的结构不同,噪音频率也有所差异,使用单一的材料,不仅不能达到最好的隔音效果,而且还浪费了人力、财力和物力。
车地板的施工就是个典型的例子。乍看现在新车出厂后的车地板,基本上在很多位置上有一层原厂减振材料处理过,也就是说,厂家意识到中小排量的汽车的噪音是一个很大的问题,所以在新车出厂前,已经对地板的一些谐振点上做过减振处理,此时若在日后的隔音工程里再在地板上满铺减振材料,可以说性价比并不高,达不到等价的效果。此外,地板厚度较厚,与门板等薄弱的钣金存在结构差异,其噪音更多的是低频噪音,对人体及车体的影响远超于共振引起的影响,单靠减振材料也根本起不到应有的作用,浪费资源。那么应该如何处理地板低频噪音的影响呢?必须使用高密度的隔音材料——低频王,能有效的从车地板的低频噪音入手,从车主的成本出发,有针对性的从阻隔低频的原理出发解决问题。
首先,低频王独有的声学晶体四层结构,大量阻隔路噪音和发动机噪音,高密度的金属铅板设计有效把低频噪音拒之门外,危害远离车主,健康越来越近!其次,低频王底下是一层发泡胶,具有出色的隔热效能,能有效地阻隔排气管热浪袭入车内,可说是一物多用车主的最佳选择。再次,低频王更轻更省油,一部标准三厢车,只需要铺设4张低频王于地板,就能达到出色的隔音效果,而店家施工的工时也减少了许多,更加方便快捷;最能体现低频王的性价比的是重复使用,该材料不用粘贴,车主在三年五载以后打算换个新车,只需要把低频王抽取出来,直接铺设到新车上,仍可继续使用。
因此,使用低频王,是最有效、专业的汽车地板施工材料,使车内舒适环境得到更高的提升,使音响效果也得到更高的体现。
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