我国首艘两栖攻击舰下水 系自主研发

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我国首艘两栖攻击舰下水系自主研发，执行非作战任务的优势大

来源：南方网 吴扬

　　9月25日，中国首艘自主研发的两栖攻击舰075型在上海举行了下水仪式。075型的问世可以用“神速”来形容，从开始建造到下水只用了不到一年的时间。

　　分析人士认为，075型的问世标志着我国两栖作战能力的立体化程度大幅提升，并且在人道救援、反恐反海盗等非作战任务上的作用值得期待。

　　两栖作战立体化

　　“首先075型给我的印象就是大。”军事专家李杰告诉记者，根据其估算，075型的正常排水量在2.2万—3.5万吨，满载排水量在4万吨左右。

　　“吨位大意味着075型可以搭载更多的武器装备，包括舰载直升机、气垫船、登陆艇、近防武器等。”李杰说，特别是在舰载直升机方面，075型两栖攻击舰最多可同时搭载30架直升机，可以分为不同的用途，灵活应对垂直兵力投送、对海对空攻击、海上救援等不同类型的任务。

　　“由于075型在设计和建造上较晚，从建造到下水只用了不足一年时间，075型在电子设备、通讯技术等方面都采用了较为先进的设计，更符合现代化战舰的要求。”李杰说，“例如采用了新型的动力系统，最高航速可达到25节，已经可以达到大型战舰的航速。无论是进攻能力还是防御能力都较之前的071型船坞登陆舰有了很大提升。”

　　李杰认为，服役后的075型的主要用途仍然是大型岛礁登陆作战，特别是垂直兵力投送方面，由于搭载直升机数量多，可以一次性运送数百名陆战队员到作战前线，比起平面两栖作战更具压制力。

　　为垂直起降战机预留空间

　　近年来，随着具备垂直起降能力的美国F—35b型战斗机陆续列装，日本、韩国等开始大力发展两栖攻击舰。日本正加紧对“出云级”两栖攻击舰进行航母化改装，韩国则加大对“独岛”级两栖攻击舰的建造投入。李杰分析，075型的甲板在设计上采用了平直甲板的设计，已经为短距起降、垂直起降预留了空间。“未来中国研制出类似F—35垂直起降或短距起降战机，075型也有机会搭载。但目前075型的作战用途主要还是在两栖作战领域。”

　　李杰表示，除了作战用途外，075型在“非战争军事行动”上的作用更加值得期待。如抢险救灾、人道主义救援、反恐反海盗等领域，大吨位能搭载更多直升机等优势，使075型能够灵活、准确、定点地转移民众、投送物资。

　　“随着中国国际影响力提高，如何保护好中国海外利益也成为一个重要课题。075型这样的大型两栖舰列装后，能够在突发事件中更好地保障中国公民的生命财产安全。”李杰说。

　　南方日报记者 吴扬

　　策划统筹：李劲 洪奕宜 邵一弘

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相似

      9月25日上午，中国海军首艘两栖攻击舰下水仪式在上海举行。这艘外界口中的“075”“小平顶”终于正式揭开神秘面纱，一时间备受热议，成为新晋网红。国防部发言人任国强26日在例行记者会上表示，该型舰是中国自主研制的首型两栖攻击舰，具有较强的两栖作战和执行任务能力。

     关于中国首艘两栖攻击舰，国内外早有“预热”报道。2015年香港《明报》就刊文称上海正在建造大型两栖攻击舰。之后，各种传言不断见诸报端，直到今年早些时候相关照片第一次曝光，它才出现在了大家的视线中。据报道，8月中旬，舰船桅杆和舰岛卫星通讯系统安装相继完成，此后不久，舰上就配备了各种武器和战场感知系统。从被曝光到正式亮相，不过短短几月，建造速度之快让人惊叹。

       虽然是首舰，但这却不是中国两栖攻击舰的首次亮相。2012年3月，在曼谷防务与安全展览会上，中国首次公开展示了国产两栖攻击舰方案。按照这一方案，舰艇设计排水量2万吨，采用直通甲板岛型建筑布局，拥有四个直升机起降点，并配备气垫登陆艇的坞仓。对比刚下水的首艘两栖攻击舰，虽两者在设计上存在相似之处，但从目前曝光的照片来看，无论是排水量还是搭载能力上，首艘两栖攻击舰都远超这一方案，有媒体猜测，“075”的排水量应该在4万吨上下。

攻击舰？登陆舰？

说起两栖攻击舰，就不得不提“两栖家族”的另一成员——两栖登陆舰。虽然二者同为登陆作战的重要力量，但作战理念却有着很大不同。

在两栖攻击舰诞生之前，登陆作战主要采用的是冲击抢滩战术，即在短时间内向敌滩头投放进攻部队，直至完全控制滩头。两栖登陆舰坞仓内搭载机械化载具，可将兵员快速投放到滩头，从而成为了登陆作战的核心。但是，这一作战方式有着巨大的弊端。登陆部队在作战中，直面敌方滩头火力，没有掩体，无法迂回与撤退，伤亡往往十分巨大。1944年诺曼底登陆，即便盟军装备了大量的两栖登陆舰，但在德军顽强的阻击下，抢滩时也付出了惨重代价。

传统登陆模式的弊端让人们对如何快速穿越海岸线、避免人员伤亡进行了长时间的思考。第二次中东战争中，由于投放兵员中的优秀表现，人们开始重新审视直升机的定位，于是在上世纪中叶，美军提出了“垂直登陆”作战理论，即将部队空运到敌岸或浅近纵深空降着陆的行动，从而避开敌方正面火力，减小伤亡。起降直升机、运输兵员、登陆作战，这几个元素集合在一起，两栖攻击舰便应运而生，并在不断的作战中，成为了两栖作战的核心。

直通甲板？航空母舰？

由于起降直升机的需要，两栖攻击舰通常采用直通甲板，这使两栖攻击舰在外观上与其他两栖舰艇差异很大，但却和航空母舰十分相似。这是因为，世界上第一艘两栖攻击舰就是由护航航母改装而来的。

二战中，美军的护航航母曾负责运输大量的人员以及武器装备，战后，这些舰艇面临拆解，但由于它们兼具起降飞机与运输兵员的功能，便摇身一变，成为改造两栖攻击舰的绝佳平台。1955年，“西提斯湾”号护航航母拆除了弹射器与阻拦索，改造成为论证“垂直登陆”理论的实验平台，并被定义为直升机航母（CVHA）。1957年“布拉克岛”号护航航母经过改装后正式服役，可搭载1000名作战队员和20架直升机，被美国海军正式定义为两栖攻击舰（LPH）。

在此之后，美军不断更新两栖战法，相继提出了“均衡装载”“超地平线登陆”“两栖打击群”等理论，两栖攻击舰也不再仅仅是“搬运工”，不断的改型中，她不仅配备了坞仓，而且搭载垂直起落战斗机具备了火力支援与远程打击能力，原先与两栖登陆舰、武装货船组成的登陆编队也升级为了包含更多舰艇的两栖打击群。

两栖攻击舰作为海军“新宠”，各国相继大力发展，仅在东亚，除去美军驻扎的“黄蜂”级，日本与韩国也相继服役了“出云”级“独岛”级等具备两栖攻击能力的军舰。随着两栖攻击舰的吨位增大、可搭载飞机种类增加、任务执行效率提升，由它取代航母的声音多了起来。特别在2011年北约对利比亚的军事行动中，相比于“戴高乐号”航空母舰“半路折返”，法国“西北风”级两栖攻击舰搭载武装直升机后对利比亚境内精确打击中却大放异彩。

包打天下？术业专攻？

两栖攻击舰能包打天下吗？这个问题的答案可能是否定的。两栖攻击舰作为一型诞生于上世纪60年代的舰艇，并未接受第二次世界大战的洗礼，所经历的大多是地区性冲突。之所以在战争中大放异彩备受青睐，主要原因是其多功能低成本的优势。在可预见的未来，两栖攻击舰不会取代航空母舰。

两栖攻击舰主攻登陆作战，兼顾火力支援，小机库短甲板的设计，使得预警机、重型战斗机等无法从舰上起降，这注定了她无法承担夺取区域制空权的任务。最为直观的例子是，即使是建造了第一艘两栖攻击舰、拥有世界最强的两栖攻击舰的美国海军，也并未放松航空母舰的发展。太平洋的这一端，在首艘两栖攻击舰下水的当天，第一艘国产航母也短暂挂起多国旗帜，这意味着距其正式服役又近了一步。

国产首艘两栖攻击舰接下来将开展设备调试、系泊航行试验等工作。目前，我国拥有6艘万吨级两栖登陆舰，首艘两栖攻击舰服役后，不仅可以使中国海军装备序列拼图再添一块，而且可以作为两栖作战理论的验证平台，促进我国两栖战法进一步飞跃。

栏目主编：陈煜骅文字编辑：陈煜骅