别了，我国历史上第一座机场

无星无杠

别了，我国历史上第一座机场

来源：南方日报

北京南苑机场

　　12日16时55分，记者乘坐的KN5899次航班从北京南苑机场跑道上缓缓滑出。这是记者第一次在南苑机场乘坐飞机，也可能是最后一次。就在南苑机场30多公里以外，位于京津冀中心的全新的北京大兴国际机场，将担负着“国家发展新的动力源”的使命，在本月正式起飞。

　　17日，大兴机场进行第三次验证试飞工作，距离正式启用已进入最后的倒计时阶段。南苑这座已有109年历史的机场，也将完成自己的历史使命，从此谢幕。

　　百年南苑 今将告别

　　12日下午，即将告别的南苑机场依旧熙熙攘攘，机场门口，竖起了转场倒计时的牌子。虽然已经支持电子登机牌，但不少人专门到柜台打印写着“百年南苑，挥手再见”的纪念版登机牌。记者在现场看到，办票大厅十分简陋，面积也很小，两侧各有为数不多的几家商店，看起来十分有历史感。

　　北京南苑机场，这座中国历史上的第一座机场，百年以来在中国航空史上留下了多个第一：

　　1913年8月，北洋政府参谋总部在南苑创办了中国第一所航空学校——南苑航空学校，最早的航空工厂也在此成立。

　　1914年3月10—11日，南苑航校进行了从北京至保定的首次国内长途试航飞行。

　　1921年3月，南苑机场实现中国第一次空中游览飞行。

　　1925年，为病逝的孙中山先生送行，北京政府航空署曾两次各派出三架飞机，从南苑机场起飞，绕空飞行，护送灵柩。这是中国空军的飞机首次在重大国事活动中承担空中仪仗任务。

　　南苑机场现在由中联航独家运营。2018年，南苑机场运行规模达到航班起降44468班次，旅客吞吐量约651万人次，运输货邮约2.51万吨。

　　“你很难想象，南苑机场跑道在100年前初建时就有3000多米长，足以保障宽体客机A330的起降。其实当时的飞机起飞根本用不着这么长的跑道，设计的时候考虑得很长远。”中国联合航空公司运控部签派分部副经理刘晓杰告诉记者。

　　然而，百年的时光，南苑机场也早已经不堪重负。随着北京大兴国际机场投运启用的临近，中联航也将实现首家转场运营。

　　大兴启航 全新引擎

　　从南苑机场飞回广州，会从空中路过大兴机场。从空中俯瞰，五指设计的航站楼如同凤凰展翅，由中央放射的五条指廊既像手指也像翅膀向外延展。

　　大兴机场占地面积140万平方米，本月正式投入使用后，将是世界上最大的单体航站楼。大兴机场虽然大，但是五指的设计让所有的登机口围绕中心呈放射状分布。

　　“大兴机场五指廊的设计目的，是为了最大限度提高近机位的比例，缩短旅客的步行距离，经过我们测算，从航站楼中心到达指廊最远端旅客步行距离只有600米。也就是说，旅客只需要8分钟就可以到达最远的登机口。”大兴机场航站楼管理部经营规划主管王辉介绍。

　　走进航站楼，内部是一个巨大的开放空间，四层楼相互交织。机场的屋顶面积相当于25个足球场，屋顶中心有一个巨大六边形天窗与6个条形天窗、8个气泡窗相互连接，将机场内部变成一个大型光庭，感觉十分通透明亮。

　　为了让机场与周边地区的交通更为便利，北京大兴国际机场还构建了“五纵两横”的综合交通主干网，其中包括四条高速、三条轨道线路，这使得大兴国际机场不单是一个国际的航空枢纽，还成为一个名副其实的国际性综合交通枢纽。

　　东航和南航将成为大兴机场主基地运营公司。东航北京指挥部常务副总指挥邱红平介绍，最先全面入驻运营的是中联航，将于大兴机场开通前晚“一夜转场”，从开航至10月26日，中联航将平移现有南苑机场执飞航班。

　　此外，目前共有15家航空公司确定于2019年冬春航季（即2019年10月27日之后）入驻大兴机场。2019年冬春航季，大兴机场预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条；覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。

　　智能高效 大兴示范

　　值机排队不超10分钟、机场安检最快不足1分钟、从航站楼中心到最远端登机口步行不超过600米……智慧高效，将成为大兴机场启用后的一张亮眼名片。

　　大兴机场协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到了80%，可以确保旅客在值机环节排队时间不超过10分钟。

　　在安检环节，大兴机场全面部署了高效智能的安检通道，每小时保障能力可以达到260人，这比传统的安检通道180人的过检能力提升了40%，可以确保旅客通过安检的时间不超过5分钟。

　　在登机环节，机场全面升级了无纸化出行方式，实现了旅客刷脸登机，也就是说旅客不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌，刷脸即可实现登机。

　　对于中转旅客，机场在航站楼中央区域设置了高效、集约的核心中转厅，集中规划了边检、海关、安检等通关设施，确保旅客在30分钟以内即可完成所有的通关手续。

　　以东航的地面服务为例，东航信息部副总经理冯劲松介绍，在登机环节，旅客“刷脸”即可登机。在此之前，旅客可在自助CUSS机进行人脸注册，数据采集后，旅客通过人脸识别即可办理值机手续和行李托运，自助模式更加高效便捷。

　　“很多全新的技术我们都是第一次投入使用，大兴机场也将对国内机场起到一个示范作用，带动智慧机场的快速发展。”邱红平告诉记者。

　　南方日报记者 刘倩 发自北京