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别克又把神车复活了,全新家轿王仅7万起,油耗4.5升+CVT
两年前别克凯越生产第268万辆后,选择了停产,之后又隔了将近两年,凯悦以全新面孔重新回到了别克家族。上汽通用选择了基于新平台打造全新凯,越毫无疑问,全新凯越与之前的定位基本相同,别克凯越在国内也可以算是神一般存在的车型,老款凯越2003年上市销售至2016年正式停产,13年单车销量达到268万辆,也满足了很多家庭的有车梦。
新款凯越外观确实比以往年轻化了不少,也增添了时尚元素,也确实体现出了近年来别克家用轿车一贯的风格。这一代才采用飞翼式格栅的新凯越则显更有气势,飞翼式中网搭配更加激进的下进气口,视觉效果更加运动,头灯内部配有更精致的L型日间行车灯,整个车头也显得精致很多。
车身侧面相比上代车型变化较大,采用双腰线设计,腰线一直延伸至尾部,拉伸了整车的视觉效果。车身尺寸方面新车的长宽高为4468*1765*1469(mm),轴距2611mm,在尺寸上比起老款车型都有所增加。
尾部也比以往更有层次感,凯越的整体造型设计感十足。新款凯越外观确实比以往年轻化了不少,也增添了时尚元素,也确实体现出了近年来别克家用轿车一贯的风格,飞翼式前脸、双腰线、环抱式中控台、这些元素我们在更高级的别克轿车上都有所闻。在全新凯越这个级别的车上也显得很有档次。
很多人觉得老凯越的内饰老气一些,不过新凯越的内饰继续延续了别克最新的家族化设计语言,新凯越虽然是入门的合资车,但内饰也保持了较高的水准。当然设计也比较时尚,但用料就比较一般了,相比老款凯越整体风格更加的年轻动感,配备的多功能方向盘、包括语音控制、和日常多媒体操作系统、实用性很强。三幅式方向盘采用皮质包裹,手感较为出色。
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全新凯越搭载的是1.3L的三缸发动机,最大功率79KW,最大马力130Hp,峰值扭矩133Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱,比起老款车型动力参数有所增强,工信部百公里油耗仅为4.6L。当然,老款的凯越也被国人称之为神车,不仅是因为售价亲民,更重要是就其燃油性非常的出色。
全新凯越也上市快一年了,目在同级车中的表现比较一般,也在这个级别可选的车型太多了。而新凯越的指导价为8.39-9.99万元区间,如今为了挽回其的销量只好减价,所以各大终端也都接近1万的让利,新凯越的最低售价为7.09万,相信凭借的亲民的售价应该能够帮凯越扳回一局。
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