【君越在美停产，成功要留在对的地方】

木人月

在本届上海车展开始之前，别克发布了新款君越的首批照片和相关参数信息。通常，对于一辆老牌中级轿车来说，改款并不是什么特别引人注意的事情，但君越是个例外，因为这次升级翻新是在君越销量回归下进行的，人们都期待看看君越会做出怎样的创新以拯救其销量。

与中国刚好相反，美国通用汽车于去年秋天宣布，到2019年3月将停止在密歇根州 Hamtramck工厂的所有生产活动。该工厂主要生产君越和凯迪拉克CT6等车型。

如此，中国才是别克最大的市场，上海的工厂仍然在生产君越。所以，君越依旧还活着。

新款君越的前脸更加时尚了，与别克旗下的昂科雷等跨界新车型的前脸造型保持一致。在更薄的LED大灯下，有一个镀铬的六角形大格栅。重新设计的侧通风口与后扰流板以及新车毂也更具时尚气息。别克方面表示，新款君越的设计灵感来自阿维斯塔概念，同时新款君越还“增加了跑车的审美元素”。

别克还重新设计了君越的内饰，但还没有发布相关照片。据别克方面透露，新款君越的内饰走线为法国双缝线以及电镀装饰配合月白色照明“创造了一种宁静柔和的氛围”。新款君越将搭载2.5升的直列四缸混合动力发动机以及3.6升的V-6发动机。

通用关闭别克君越在美工厂的原因是为了增加现金流，并专注于电动汽车、皮卡和新款SUV的研发。这款已经在美国停产的车型，在美的年销量从未超过2.8万辆，远低于2010年至2015年平均每年5.3万辆左右的水平。自2004年别克在美国推出君越以来，其在美国的总销量约为67万辆。但自从2006年君越在中国上市以来，其销售量已达120多万辆。

正如数据所显示的那样，君越在中国市场上在更短的时间内销售额却翻了一番。因此，我们真的不能责怪别克扼杀了美国的君越，它只是将君越留在了更成功的地方。