【别克GL8/传祺GM8 谁坐得更舒服】

木人月

在国内二三十万元级别的商务MPV市场，别克GL8的名声就不用多说了，一直被视为标杆般存在！”。“没听过长江后浪推前浪么？传祺GM8就表示不服，虽然还是“新人”，但有料啊，怕过谁？！”每当有一款新车推出时，编辑同事间的观点“互怼”是常有的事，不过我们的方式也很直接，能动手就绝不打嘴炮，于是就直接上车开怼。究竟是“前浪拍死在沙滩上”抑或是“姜还是老的辣”？那就走着瞧！

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　　写在最前：这次的主角分别是传祺GM8 2018款 320T 旗舰版（售价：25.98万元）、别克GL8 2017款 25S 尊贵型（售价：26.99万）。

设计：还是要看颜值

　　颜值高不高，对于一款汽车的重要性不言而喻，尤其在目前的国内汽车市场尤为重要，很可能就因为你的“样子”不够帅，消费者就已经失去对你进一步了解，直接PASS掉。在外观设计方面，可以说是传祺GM8的一大特点，整体造型的评价还是挺高的，这也是它成为大家关注的一大原因。

　　而别克GL8商旅还是保留商务MPV一向的沉稳内敛形象（28T版本的全新车型商务气息更浓郁），属于男女老少皆宜的风格。至于你喜欢哪种？这就很主观了，萝卜青菜各有所爱。

　　传祺GM8这种大嘴式的设计，加上硕大的横幅饰条，车头的厚重感更强，我觉得它给人的视觉冲击力还是挺强的。而别克GL8家族飞翼式的中网设计相对显得比较简约，一副人畜无害的样子，延斌认为更符合商务MPV成熟稳重的定位。

　　侧面又是完全不一样的风格，别克GL8是标准MPV的模样，而传祺GM8则是采用时下比较流行的悬浮式车顶设计，看起来时尚气息要浓郁一些。而且侧面滑门的轨道也和GL8一样采用隐藏式设计，不至于影响车身侧面的美感。侧门的门槛高度和日系MPV相比的话其实两者都不算低，要是从商务的用途来看倒不是什么问题。

　　在外部配置方面，传祺GM8的表现更为突出，作为顶配车型配备了更有科技感的全LED大灯，甚至还装备自适应巡航系统（传感器位于前脸下方）、车道保持预警等等。而这些要在售价更高的GL8 28T车型上才有配备了。

2乘坐：第二第三排是重点回顶部

第二第三排才是重点

　　那些过于主观的东西咱们先不扯了，作为MPV，尤其是商务MPV，买家最为看重的是什么？自然是第二第三排的乘坐舒适性了。那我们还是直接进入主题吧。

　　GM8的第二排座椅的扶手采用固定式设计，对于肘部的承托很到位，而且造型有点头等舱座椅的味道，看起来的确要豪华许多。但是使用起来也有不方便的地方，比如第二排乘客上下车。在这方面扶手可调节的GL8就显然更有优势，无论是下车还是上车都更便利。另外，也是扶手设计的差异，第二排中央通道的宽度，GL8也要更宽些，这样第三排乘客上落也更自如。

　　而且在舒适性方面，GM8第二排两张座椅更是武装到牙齿，不单是座椅通风、加热，甚至连座椅按摩都配备了，脚托也是电动调节的，这怎能不讨得老板的欢心？而且后排还提供了娱乐系统，看腻了沿途的风景还可以看看电影，多惬意。虽然这个价位的GL8上没有那么多舒适性配置，但是座椅的人机工程还是很到位的，座椅填充物柔软适中，乘坐舒适性还是不错的。

　　得益于更宽的车身、全景天窗的采光等，GM8的第三排乘坐空间感觉更宽敞些，尤其是横向空间，即便坐三个人也不显得太拥挤。在第三排空间感方面GM8表现要更好些。不过在后备箱表现方面，GL8就表现出它优势的方面了，在七座条件下，GL8的后备箱纵深要比GM8大不少，一个28寸、20寸行李箱没有问题，还有多余的空间放下背包等随身物品。

　　而在内饰氛围的营造上，的确是GM8给人的豪华感更强些，当然GL8在做工用料上并不算差，内饰设计感没有GM8来得那么上档次。另外在科技性配置方面，GM8表现就更为突出，比如全液晶仪表盘、手机无线充电等等。而GL8在这方面就比较注重空间实用性，在储物格方面表现更实用灵活些。

3驾驶：舒适性谁更突出？回顶部

开起来怎么样？

　　动力配备方面，虽然GL8和GM8都是匹配6速手自一体变速箱，不过前者使用的是2.5L自然吸气发动机，而后者则是搭载2.0T涡轮增压发动机。扭矩大平台宽是涡轮增压发的农机的优势，这点在GM8上同样得到体现，不过在最大马力方面就与GL8相差无几了。自然吸气与涡轮增压两种不同的特性，开起来会呈现出怎样不同的性格？

　　首先在油门调校上它们就表现出不同的特性，GL8的前段油门调校偏灵敏些（不至于难以控制），所以低速行驶时（尤其是红绿灯起步）给人感觉挺轻快的。而GM8则是偏沉稳型的，加上涡轮迟滞有些明显，起步时需要多踩一点油门，但如果控制不好会容易出现往前窜的情况，这点需要稍适应下。如果在走走停停的拥堵路况，相对来说还是GL8开起来更轻松一点。

　　不过中段加速的话，GM8的优势凸显出来了，提速的力道要比GL8更有劲儿点，尤其在市区道路超车的时候，GM8要从容不少。正常行驶的话，变速箱的动作不算太快，主要是平顺性为主要诉求。就日常行驶的平顺性来说，GM8和GL8都无太多的挑剔，表现足够得体。

　　而在转向方面，两者的调校都是偏家用风格，转向比较模糊，基本过滤了大部分路感，指向性也说不上精准，舒舒服服地开才是它的最大诉求，毕竟后排的老板可不想你见弯就劈。

后排坐起来怎么样？

　　说了这么多，或许都不是潜在买家所关注的，毕竟他们更多时候是坐在后排上。那行驶中后排的舒适性谁更好？先来说说底盘的表现。

　　如果是在平坦的沥青路面行驶的话，后排的舒适性都是不错的。但一旦遇到细碎颠簸路面，GM8的底盘对于这类震动过滤并不彻底，还是有部分路感信息传递到后排，尤其是当第二排乘客躺下来休息的时候感觉更明显，这点上GL8表现就要好不少，舒适性是要更好些。当然了，如果高速上行驶偶尔遇到起伏路面时，GL8的晃动会明显些，而GM8就显得比较稳健了。

　　而在隔音方面，GL8的车厢静谧性就不用多说了，一直有着不错的口碑。作为对比，GM8的隔音也相当不错，甚至要比GL8更出色些，尤其是怠速及低速行驶状态下。而高速行驶的时候，不知道是不是个别现象，我们拿到的这台GM8试驾车，A柱出现一点漏风的情况。

总结：

　　别克GL8一直是这块领域的标杆，自然是要不断面对后来者的挑战，而这些后来者必然是有备而来，实力不容忽视，比如传祺GM8，虽然来自自主品牌，但是展示出足够强的实力，比如足够抢眼的设计、应有尽有的科技性、舒适性配置、不俗的空间表现等等，而别克GL8商旅版在这些方面虽然不够出彩，但是足够均衡，尤其是在行驶舒适性方面更为突出，加上一直以来积攒的口碑，依然有着很强的杀伤力。它们的吸引力都很强，关键是要明白自己真正需要什么，这样做出选择就不难了。